Fw: [新聞] 旅日別再「靠邊站」！日本推行安全電扶梯運動

看板Japan_Travel作者 (I will find my way.)時間9年前 (2015/07/20 22:18), 編輯推噓31(31推 0噓 37→)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1LhGBkfb ] 作者: Hongda (I will find my way.) 看板: MRT 標題: [新聞] 旅日別再「靠邊站」！日本推行安全電扶梯運動 時間: Mon Jul 20 22:17:14 2015 風傳媒 http://www.storm.mg/lifestyle/57961 旅日別再「靠邊站」！日本推行安全電扶梯運動 　鑑於搭乘電扶梯的碰撞事故層出不窮，日本各大鐵道公司、成田機場、 電扶梯協會、東京都交通局等51個單位， 7月21日起至 8月31日推行「一 起緊握扶手」運動（みんなで手すりにつかまろう），呼籲電扶梯的使用 者不要在電扶梯上行走或奔跑，以免發生意外。國內旅客暑假赴日旅遊， 請記得「站穩踏階」，但不要在電扶梯上要求「借過」、或者用步行方式 上下電扶梯。 　包括我國的台北捷運在內，世界上有許多國家為了方便趕時間的人能快 速通行，都有搭乘電扶梯靠邊站的習慣或規定。但過去曾有「靠右站」規 則的香港地鐵，後來聽從香港機電工程署的建議，改為不建議在自動扶梯 上行走。 　日本也從2010年開始，每年幾乎都會有兩個月的時間推行「一起緊握扶 手」運動，希望國民「站穩踏階」就好，別在電扶梯上走動甚至奔跑，以 免發生危險，但許多日本民眾仍習慣靠邊站。 　日本江戶川大學社會學系斗鬼正一教授說明，靠邊站讓趕時間的乘客快 速通行的制度，一開始是起源於英國。英國在二戰時期為了緩解擁擠人潮 讓出左邊通道，1967年日本大阪的阪急電鐵梅田站開始效仿國外，因此大 阪算是日本電扶梯靠邊站的「發源地」。1980至1990年代以降，「靠邊站」 開始在日本各地普及，特別是東京地鐵的電扶梯特別長，「靠邊站」也成 為通勤時間的潛規則。 　除了日本之外，世界上有許多國家也有這種讓道習慣。像台灣、美國、 英國、法國、韓國、中國等國家都是靠右邊，而少部分國家則是靠左邊， 如新加坡、紐西蘭、澳洲等。不過日本的「靠邊站」並未統一。如東京、 名古屋、札幌、福岡習慣站左邊，近畿圈的大阪、神戸則習慣站右邊。一 說是大阪在1970年主辦萬國博覽會時，曾引進國外主流的「靠右站」，自 此影響近畿一帶的都市。 　由於電扶梯的碰撞跌倒事故日多，名古屋市營地下鐵2004年開始呼籲不 要在電扶梯上步行，其後包括橫濱、福岡、札幌、大阪等地的地鐵也漸次 跟進。日本電扶梯協會說明，電扶梯空出一邊通道雖在各地形成慣例，但 在電扶梯上行進是非常危險的，畢竟一開始電扶梯的設計時就不是為了讓 人走動。日本電扶梯協會也表示，當民眾都集中站在同一側，容易造成機 械故障，最好的辦法是並列站好不留空隙，平衡手扶梯的負載重量。 　「在電扶梯上行走容易發生危險」的觀念也逐漸引起關注，許多地方開 始呼籲「電扶梯禁止步行」，而JR東日本公司也從2014年 7月開始，在其 所屬車站內的1770個電扶梯張貼「步行禁止」的標識，禁止乘客在扶梯上 行走。 　在日本建築基本法中有規定，電扶梯的寬度必需控制在 1.1公尺以內， 對於兩名成年人並肩而行實屬勉強，更況其中一人是在行走中，更容易發 生擦撞以及被行李絆倒的狀況，而根據JR東日本統計，發生在其轄區內自 動扶梯上的事故平均每年大約有 250起之多。 　日本電扶梯協會說明，大部分乘客站立於同一邊的乘坐方式，其實是與 電扶梯原先的設計原理相違背的，乘坐電扶梯首先需要握好扶手，保障自 己的安全，如唯一人乘坐應站在電扶梯中間，兩人乘坐時應站在兩側，平 衡重量，避免造成電扶梯負擔過重導致機器故障。 -- 台灣有可能也跟進……嗎？（搔頭） @@a -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.62.201 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1437401838.A.A65.html ※ Hongda:轉錄至看板 Railway 07/20 22:17 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Hongda (36.225.62.201), 07/20/2015 22:18:00
推
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高雄有靠邊站嗎 請問
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推
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高雄沒有
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還是不太懂電扶梯上行走為什麼會危險 在等速度電梯上與
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靜止樓梯上走路不是相同嗎
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推
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信不信沒靠邊站絕對會被日本人白眼XD
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台灣早就跟進了 台北捷運就是
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推
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台灣標語早拔掉多少年了，結果習慣養成還是一樣
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通勤時間的日本上班族殺氣可重了,不小心卡在剪票口
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壓力一樣很大,後面一堆上班族白眼
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在台灣就算了,去人家國家就還是跟他們國民一樣比較
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好....
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另外日本不是現在才推這個喔,推了有好一陣子了
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只是跟北捷一樣,大家都養成習慣了
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推
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蠢蛋跟冒失鬼走在平地都會跌倒了，更何況是手扶梯上
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會鉤到背包什麼的啊
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台灣要改變不難阿，把現有手扶梯寬度改成單人寬度，呵
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呵
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推
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電扶梯還是"有不動"的部分
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那樓梯呢 上次去大阪路人都整排並行沒在靠邊..
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推
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這就跟北捷一樣，官方推官方的，但一般老百姓已經養成習慣
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地鐵站人多時最好還是讓一邊出來，不要被這篇新聞誤導
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推
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照D大邏輯 電動步道也不應該在上面走動才對...
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希望把台灣的改成上下單人，中間樓梯，這樣下也有扶梯了
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推
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我每次搭高捷 手扶梯大家都靠邊站啊...
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日本人的危險理由是怕在電扶梯摔到會衣服甚至手腳被捲進去
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還有行走時對梯面的衝擊容易造成故障
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還有責任問題，廠商設計時"並沒有考慮要讓人在上面走"
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故廠商不願意負"行走時"摔倒受傷的過失or賠償責任
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推
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日本老人一堆 靠倒了你就會看一個老人磨電扶梯
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推
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上班時間他這樣排隊是要排去哪XD
07/20 22:49, 30F
推
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感覺上班時間根本不可能 除非都去跑樓梯
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推
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去到那邊還是看人家怎麼做照做就是了
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推
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日本不是靠左邊嗎？6月去東京，電梯都站左邊，超不習慣
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推
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大阪靠右站，但是京都又變成靠左站
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推
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前一陣子才在北捷看到兩個人為了要不要靠左吵架，這很
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難去評斷對錯
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推
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東京都靠左 但是關西不一定通常靠右但只要第一個人靠左
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後面也會跟著靠左 也看過左右都有站人 想用走的就要鑽
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新大阪長途客多 都亂站
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推
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但是呢，日本人連百貨公司都會靠邊站
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根深蒂固的文化很難改了
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推
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我記得去玩時 他們有那種一人寬手扶梯 或許多用這種的能
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從根本上解決問題 併設樓梯 趕時間的去爬樓梯
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推
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台北捷運推行站穩踏階很久了，從某年跨年發生推擠造
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成嚴重受傷事件後就開始了，但很少人理...因為習慣了
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然後捷運局也沒很積極在宣導。
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推
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奇怪，我去大阪大家時明明都靠左啊@@
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單人寬度的電梯，如果前面的人一直走，我也不好意思停住
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推
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只有大阪靠右
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推
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中部人沒在靠邊的
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推
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我的見聞是，京都靠左，大阪靠右。應該是萬博影響?
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電扶梯階差很大，腳步不穩就很容易跌倒
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推
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覺得日本人沒在分左右欸～似乎帶頭站那邊後面就站同側
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我也覺得不可能 看過日本上班族趕電車時在手扶梯狂奔
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大阪很明顯是第一個帶頭的靠哪邊就是那邊
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推
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大阪京都其實都有左右，帶頭的有，後面隨意的也有
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推
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台灣應該也要改單人電扶梯
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推
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之前台灣捷運搭手扶梯變成「緊握扶手，站穩踏階」的
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的時候，我在捷運站聽過有人說不是不能走，而是走的
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時候也要握扶手跟站穩慢慢走，不要用跑的就好
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不知道是不是真的是這個意思，還是就單純推廣不要走
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推
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大阪幾乎都靠右 京都幾乎都靠左
07/21 11:17, 62F
推
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上班尖峰期間，如果不靠一邊站疏散會太慢
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建議真的緊握扶手至少扶住,遇到臨時狀況比較不會受傷
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推
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回某樓，因為在樓梯跌倒頂多自己擦傷瘀青，但在捲動的
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手扶梯跌倒，頭髮什麼的被扯進去會很嚴重，還會讓前後
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的人跟著倒一排，要是在忠孝復興那種超高手扶梯發生就
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很可怕
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