[情報] 2014年02月台中市公車智慧卡交易量

看板IC-Card作者 (偏要用一卡通<3)時間10年前 (2014/04/10 15:41), 編輯推噓54(54推 0噓 99→)
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2014 2月 2013 2月 臺灣通 1,995,472 25.06% 2,225,856 35.21% 悠遊卡 5,885,218 73.92% 4,039,701 63.89% 一卡通 79,912 1.004% 53,886 0.852% 遠通ETC卡 1,311 0.016% 3,186 0.050% 7,961,913 6,322,629 話說這次好像有各家客運的各卡交易筆數，印象之前好像沒有(? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.71.186.170 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/IC-Card/M.1397115715.A.86F.html
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04/10 16:44, , 1F
跟1月比較，其他卡數量都減少。但是一卡通變多了
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推
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一卡通三月應該會再上升...
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推
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為什麼呢
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推
04/10 17:36, , 4F
因為臺中地區的宣傳感覺是成立公司之後才開始的
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推
04/10 20:58, , 5F
真的要為台灣通寫輓聯了 正式跌破200基本盤
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04/10 20:58, , 6F
一卡通不是很行?都小額付費惹怎麼比上月才多幾千筆?
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原來只不過是雷聲大雨點小 虛張聲勢罷了
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easycard 跌了百萬張表示...
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十
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推
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不好意思我還是占七成以上
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哪像妳一卡通 百分之一 慘到有剩
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推
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一卡通2月才開始小額 慢慢來~尼董要戰先補充知識好嗎?
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看你講得口沫橫飛有點可憐啊
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推
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看來有人時間觀念很差
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去看看感冒版那個人的發言態度有差...
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推
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一卡通要起飛囉
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推
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通常都會有所謂的開通行情，不過這種氣勢簡直弱到有剩，
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看來品牌效益才是民眾的考量！
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推
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百分之一的使用率真的很糟糕，效果有限等也沒用
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講來講去都你的話。
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推
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不是我的話，事實上的表現就是如此！
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推
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是說台灣通被桃園縣交通局列入不予決標的廠商
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推
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呵呵 尼董有在講笑話了 只憑一個月的數據能代表啥?要長
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期看才對 對了 這句是學你的 顆顆
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剛剛看到桃園縣103年度老人愛心票證採購 一卡通台灣通慘
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輸悠遊卡未能得標 就知道這兩家的未來不期不待
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另外回某a 長期看一卡通在台中表現就只有那種成績 有小額
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有小額需求的紛紛轉入悠遊卡了 你一卡通搶都搶不到
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慘輸就慘輸 不要那邊不平衡 連台中市學校都要用悠遊卡作
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數位學生證惹 你一卡通人家都根本不鳥你~~還是回高雄去吧
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推
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那個台灣通更慘:依交通局103年3月20日簽奉核准不予決標
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該廠商 連底價都開到60萬打破行情還沒人理 愛玩割喉戰
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結果燒到自己惹 活該 改快倒一倒收一收不要在那苟活
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為了爭一口氣，做人做到這樣真的是很辛苦
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推
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樓上形容台灣通真貼切，為了爭一口氣這麼辛苦
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推
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而且還是幫別人爭，不懂這意義在哪
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推
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樓上你要去問台灣通
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推
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臺中多卡通沒有差異票價，臺灣通當然不會特別有優勢，
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悠遊卡有小額消費的功能所以比較多人使用。
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還有 74 則推文
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想酸高雄就拿老大的台北來講 高雄也滿榮幸的
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不然就只挑公車的部分來跟只有公車的台中比
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台中佔優勢的是大學生多，是僅次於台北市的第二大 大學生
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居住地(資料來源:教育部統計網)
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推
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高雄吃虧的是大學生少，另外則是自行車不被計入大眾運輸
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以說客觀點來說 行銷的數據本來就是選擇性的沒錯啊
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不過要選擇有意義的數據才有說服力 選錯會搞笑
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推
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所以 是在行銷而不是辯論嘛?
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行銷是一種單向的傳遞訊息 辯論則是雙方的你來我往
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如果某人是在行銷，那很簡單，我就無視。
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推
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某a阿 台北市民不會也不屑跟你搶餿水肉燥飯的 飯用不送
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高雄學生少??我笑了 高雄可是創全台之冠 掛名高雄的科技
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大學 一般大學 技術學院數目之多 國私立都有
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另外大學生多沒屁用 都在騎機車誰給你搭公車
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推
04/13 23:55, , 128F
連台中都比不過了還想跟台北比 阿不就好棒棒喔
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推
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某人自己可以去算一下 到底哪邊學生多
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資料來源都給你了。
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大學生都在騎機車....但你應該也不可忽視
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他相較於30-60歲的使用者有更高的使用大眾運輸比例吧!
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推
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然後呢，高雄學生有大眾運輸不搭，這應該不是
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是學生數多寡的問題，以前台中的大學生也沒少過，2001年
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市公車日均運量僅一萬多是怎回事？現在爆增又是怎回事？
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不要什麼事都牽拖到人口上，而忽略你的發展環境是否吸引
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民眾使用公共運輸的意願
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所以 請問你去查過資料了嗎?
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另外，你所謂的一萬多應該是跟台中市政府一樣的玩法吧
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又是只計算"省轄市台中市公車的運量"
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04/14 09:03, , 141F
至於什麼巨業，大甲行都無視
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推
04/16 15:55, , 142F
又在跳針大甲行！有本事跳針卻不去探討為何以前台中市公
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推
04/16 15:59, , 143F
車從瀕死到重生這階段演變？在還沒移撥前市公車日均成長
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04/16 15:59, , 144F
到近10萬(不包含公路客運)，主要是整體環境品質提升跟大
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04/16 15:59, , 145F
學生多寡無關，更何況舊台中市的大學生人數根本海電原台
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中縣
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04/17 00:51, , 147F
最好的方法就是立刻停止悠遊卡在台中八公里免費，看看運量
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04/17 00:52, , 148F
會差多少。(台灣通表示：)
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04/17 00:53, , 149F
一卡通在OK有滿50減5元優惠。悠遊卡表示：
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imrt，不但悠遊卡不會停止優惠，台中市府還會扶植悠遊卡
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04/17 05:00, , 151F
拋棄台灣通呢！別太難過喔！
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04/18 20:02, , 152F
某人可能連市公車的管轄範圍的差異都無視
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04/18 23:10, , 153F
比起某人不願正視台中公車環境的轉變 整天打高空才叫可悲
04/18 23:10, 153F
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