[新聞] 悠遊卡進逼 高捷一卡通備戰

看板IC-Card作者時間14年前 (2012/03/13 17:12), 編輯推噓42(42推 0噓 120→)
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[新聞] 悠遊卡進逼 高捷一卡通備戰 【中央社╱高雄13日電】 2012.03.13 01:25 pm 高雄捷運公司今天表示，高捷公司已在修改一卡通的相關系統，以因應悠遊卡通用； 不過高捷也坦承悠遊卡來勢洶洶， 高捷已在爭取成立一卡通公司，增加小額消費功能。 交通部推動多卡通，希望多種交通系統可以互用通行卡，才能讓消費者暢行無阻， 以免消費者的持卡越來越多，反而成了新的負擔。 台北悠遊卡即日起可以在南部多家客運公司通用，預計年底高雄市公車也能使用。 面對這樣的競爭，高捷公司不敢掉以輕心。 高捷捷運公司日前向市府簡報規劃成立一卡通股份有限公司， 盼多元化經營，可以擴大服卡友的項目， 同時也可以增加高捷的收益，結合其它商店、交通工具， 讓一卡通也有電子錢包的功能。 目前高捷一卡通的發卡量是240萬張，1年約有新台幣12億多元的票收， 附屬事業收入也有1億多元。 高捷盼一卡通增加小額消費功能，可以擴大營業額，同時還能增加現金流動額度。 高市府已協助研議成立一卡通股份有限公司的可行性。 至於，悠遊卡迅速南下整合地方客運票證，方便乘客使用，讓高捷備受壓力。 高捷公共事務處長張修齊說，高捷已在修改並擴大閘門讀卡辨識系統，方便各票證通行， 含悠遊卡，不過他不諱言悠遊卡帶給一卡通不少壓力。 他表示，票證公司的競合是高捷無可迴避的問題，高捷除了爭取成立一卡通公司之外， 衝刺運量是刻不容緩的要務。 新聞連結: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/6958502.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.164.38.16
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03/13 17:58, , 1F
我很討厭看到人家提"競合"這兩個字= =
03/13 17:58, 1F
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03/13 23:22, , 2F
不過兩年的時間悠遊卡就已經衝到南台灣來了~~~
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推
03/13 23:26, , 3F
我想悠遊卡可能也拿不到高捷/高雄公車的優惠，尼董建議
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03/13 23:26, , 4F
還是買一張一卡通用吧！
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03/13 23:36, , 5F
交通部只管交通票證的事 小額消費規市府 高捷 金管會館
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03/13 23:36, , 6F
管
03/13 23:36, 6F
推
03/14 00:53, , 7F
我一年下來幾次高雄為了這種優惠去買張不能退押金的卡??
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推
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跟信用卡一樣看優惠囉！有差價就有足夠理由了～
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推
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所以你跟一個台北人推銷富邦銀行的廣三SOGO聯名卡 你想他
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03/14 02:38, , 10F
會聽你的帳嗎??還是說要推銷中信的漢神聯名卡???
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03/14 02:39, , 11F
有時候在地優惠不是每種人都吃的開 甚至有人覺得是雞肋
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03/14 02:40, , 12F
相同的道理 放在悠遊卡一卡通身上也一樣 今天我高雄人我
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03/14 02:41, , 13F
一定辦一張一卡通 但我不是~~所以對我而言[在地優惠]這種
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東西對我來講毫無誘因~~~我又何必花錢買??
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當然囉，前提是你得常往來的地方，才建議你買囉！
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推
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為何他們不合併呢,這才是對人民對大的好處(皮夾很多卡了)
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推
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就算市面上的電子票證只有一張卡 皮夾裏面永遠是很多張
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信用卡=很多張 會員卡=很多張 身分證健保卡駕照行照...
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推
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我姊就一堆帶悠遊卡功能的信用卡 到後來仍然互相打架..
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哪一張用多少錢都不清楚...上下車刷不同張被鎖的也有..
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推
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沒必要合併啊！日本的卡也很多，為何要一卡獨大才爽？
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話說TM卡能否復活啊？那時好像傻子去買「首航卡」，唉
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推
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我也有首航卡... TM要復活比較難 因為金流資訊流都斷了
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那些要恢復幾乎等於開新的卡公司建系統 而且電子票證法
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上路之後要成立卡公司都要金管會審核 難度高很多
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看來TM卡只能自己在家裡玩了(完了)> <
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推
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可以拿來當門禁卡...= =
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為什麼要合併？你拿悠遊卡可以通用管別人拿啥卡
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推
03/18 00:29, , 29F
還好我的TM卡是免費索取活動時索取的( ￣ c￣)y▂ξ
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推
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樓上+1
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推
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對了 有人要割愛旗津嗎? TM儲值卡係我只差那個湊滿= =
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要徵到旗津卡好像很困難...
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最簡單的方法就是牽戶口到旗津(誤)
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推
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管他是否是一家獨大,我皮夾的卡少一張,就是爽
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他們2家(智慧卡、一卡通),用的密碼金鑰是同一系統,合併只
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後面老闆由2個變同一個,對人民根本只有好處沒壞處,不合併
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在我看來是私心太重
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合併沒壞處 合併在我看來是私心太重 只想少一張卡
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我也覺得銀行一間就夠了 一堆信用卡 煩死了
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還有 83 則推文
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同理 我也反對高雄市政府入股一卡通公司 理由同上
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要嘛就中央持股 要嘛就全民股 香港八達通是全民股的唷
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推
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嗯,交通部管
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推
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嗯啊 ETC當初要丟給交通部我就想是個不錯的契機 XD
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不過交通部很害怕得又丟回去給遠通了...
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推
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那樣會變成幾百人決定兩千三百萬人命運 囧
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推
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管他誰持股 民眾百姓的方便才是王道 若不想被整併 就等著
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被現實環境中的市場機制給邊緣化 就只有這兩條路而已
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推
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有差有差...區區地方議會就要決定百姓的方便 很恐怖的
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要嘛選擇合作 要不然就選擇自我毀滅 就這樣簡單明瞭
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我看臺北市政府還是乖乖的快點退股 這樣才是全民之福
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那又怎樣 這個議會若沒有監督 悠遊卡又怎會出現小額付費
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北市府退股了之後 整併也方便快速許多 想到議會那票...
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悠遊卡小額付費是立法院通過的 不是市議會囉~
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我支持台北市府永續持股繼續讓悠遊卡讀大吃掉所有市場
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交通部吃下股份也OK 換立法委員監督名正言順多了...
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最好是市議會沒監督~~~成立控股公司這一環是立院同意嗎?
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看吧...尼克你露出本性了 (￣▽￣＃)
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若沒有經過議會監督審核讓悠遊卡成立控股公司 他有辦法
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通過金管會核准以及立院背書嗎?? 不要把市議會視為無物
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老實講因為市議會的監督讓我手上的悠遊卡徹底充分保障了
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03/22 23:36, , 144F
糟糕咧 我滿腦子浮現的都是很會跳針的那幾位議員...
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該有權益 立法院根本啥都沒做 只通過一個小額付費法令就
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03/22 23:37, , 146F
可以纜全部功勞在身上 我覺得這樣還比較恐怖~~~
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03/22 23:38, , 147F
科科...
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推
03/22 23:41, , 148F
不可違逆神的旨意
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推
03/22 23:44, , 149F
不知道為什麼看了尼董的推文我會想到3310 @@
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推
03/22 23:50, , 150F
領旨 遵命~
03/22 23:50, 150F
推
03/23 08:03, , 151F
又來了 每次說不過人就來尼董 神之類的 有沒有別招??
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03/23 10:26, , 152F
不是我...
03/23 10:26, 152F
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03/23 22:47, , 153F
沒有了
03/23 22:47, 153F
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03/23 22:49, , 154F
我在想如果台北市議會多幾個像葉狀師這樣的人物的話可能
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事情就不像衝撞咕狗大明神那樣容易解決的了
03/23 22:50, 155F
推
03/25 23:06, , 156F
這個推文串一堆張飛打岳飛的詭辯…實在很難觀看…
03/25 23:06, 156F
推
03/26 00:01, , 157F
顆顆 悠遊卡獨大是事實 誰管他難不難看 2900萬張的民意實
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03/26 00:01, , 158F
麗認為他不難看就是不難看 這種是豈是JJLi[一個人]說的算
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總而言之民眾的選擇 代表了一切 EVERYTHING & ALL
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03/26 00:11, , 160F
JJLi等人有本事就叫民眾不要使用悠遊卡阿 去洗腦民眾說悠
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遊卡比米國還要邪惡阿 悠遊卡已融入民眾生活習慣的現在
03/26 00:12, 161F
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會有人聽你們才有鬼~~~
03/26 00:13, 162F
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