[情報] 1/1 嘉義公車捷運 台灣通電子票證試營運

看板IC-Card作者 (笨笨熊)時間15年前 (2011/01/01 18:56), 編輯推噓9(9推 0噓 88→)
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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1D7SSl_b ] 作者: komachi275 (笨笨熊) 看板: Bus 標題: [情報] 1/1 嘉義公車捷運 台灣通電子票證試營運 時間: Fri Dec 31 20:06:00 2010 官網沒消息 所以還滿低調的...(別低調我 冏) 民國100年1月1日起 嘉義客運公車捷運(BRT) 新電子票證系統-台灣通試營運囉~ 明日(100.01.01)先開放公車捷運(BRT) 7211(全程)/7212(區間)車上刷卡系統 其餘嘉客班車路線與售卡與加值點布建將於稍後逐步上線 初步發行卡種有： 普通卡(全票)、敬老卡(半票)、愛心卡(半票)、兒童卡(半票)與學生卡(未定) 歡迎大家多加利用囉~ http://www.badongo.com/pic/11385958 -- ▄▄▄▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄▄▄ 100.1.1 BRT上線 ▄ ▄ ▄ ▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄ 上車 世賢北港 台 灣 智 慧 卡 下車 台鐵嘉義後站 http://www.twnsc.com.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.187.59.16 ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (12/31 20:06) ※ komachi275:轉錄至看板 Chiayi 12/31 20:07 ※ komachi275:轉錄至看板 MRT 12/31 20:08
推
12/31 20:08,
原po要不要簽名檔改成5代機版本的
12/31 20:08
推
12/31 20:30,
一卡通還比較有用處,嘉義還是跟台南那邊親近些
12/31 20:30
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12/31 20:41,
不會啊= = 台灣通可以搭火車....
12/31 20:41
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12/31 20:57,
臺灣通多加油吧!
12/31 20:57
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12/31 21:27,
一卡通真的比較有用處嗎？？？
12/31 21:27
推
12/31 23:41,
未來這些公車都會變成多卡通 沒有誰比較好或壞之分
12/31 23:41
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01/01 00:12,
話說雖然是卡卡通 但是跨系統的只吃全票的樣子？
01/01 00:12
推
01/01 00:54,
目前應該還不確定吧 可能各區情況都不同
01/01 00:54
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01/01 00:55,
等實際情況下來再看看吧
01/01 00:55
推
01/01 12:38,
不少人認為能搭捷運的電子票證就是好用的
01/01 12:38
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01/01 12:39,
但台灣通的使用範圍目前是最廣的(電子票證)
01/01 12:39
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01/01 12:40,
另外請問消息來源???
01/01 12:40
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01/01 16:03,
哪個部份的消息來源?
01/01 16:03
補充一個車上的公告，售卡加值點先開放中山站與朴子站唷~ http://www.badongo.com/pic/11388883 ※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (01/01 17:15) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.187.59.16
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悠遊卡就好了 推一堆不相容的東西
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BRT是重點示範系統 悠遊卡未來應該也能用 歡迎搭乘囉
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推
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台灣通也是好物啊~
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上上樓推錯了喔.除非悠遊卡是國營事業.不然不可能讓他
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一間這樣玩.一來圖利廠商.二來市場被壟斷價格就隨他了
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推
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幫一樓推，信用卡那麼多家幹什麼?台灣銀行一家就好XD
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一樓趕快去換卡啊啊啊啊
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悠遊卡政府佔40%是最大股東算是官股公司
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台灣智慧卡則是民營客運業者佔大多數
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只是有官股.並不是公營.所以也是圖利另外那60%股東.
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看看我們可愛的高速公路只有他一間.嫌貴就不要用
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多囂張.悠遊卡如果只剩他一間.無奸不商.差不了多少.
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還是卡卡通的好.有競爭才有優惠.讓市場機制去決定.
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推
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高速公路真的不爽就不要用 你可以選擇去買回數票
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香港八達通不也是獨佔 還不是活得挺好的 也沒有被吃定
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現在悠遊卡在小額付費上獨大也沒聽過什麼無奸不商的傳言
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倒是各通路的商家優惠越來越多 就算讓悠遊卡獨佔也無所謂
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反正民眾絕對會去選擇他覺得最方便的卡片使用
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才根本不削競爭的問題 因為就算現在其他張卡片要跟悠遊卡
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爭也爭不贏 別提有什麼財力能讓消費者有優惠
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推
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如果真的要讓市場機制作決定 悠遊卡只會越來越壯大 然後
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其他張卡片的空間只會越來越壓縮 這種事本來就是市場機制
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他吃的是業者.不是你,你當然不會感受到.當業者稱不下
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去時.你就可以感受到了.總之.一個完全獨佔的市場不會
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是好事.小額消費剛起步.替代方式也不少.當然不趕拿翹
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還有 32 則推文
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樓上~~這可以檢舉~~這涉及人身攻擊了....
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硬要人接受鬼怪論點難怪會被水桶....能說什麼呢(老大就是對)
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推
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chunchi1215請你先自己檢討自己吧 看看你多會造謠
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說什麼台北市的公車客運業者被悠遊卡吃的死死的 可是事實
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上根本並不是你講的那樣 有些客運業者還希望能夠全面電子
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收費取消人工投幣 透過悠遊卡的扣款將營收轉匯給業者這樣
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可以為業者減少龐大的票務檢收人力與成本開銷 從頭到尾
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台北市的公車客運業者根本就很挺悠遊卡 你是哪隻眼睛看到
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悠遊卡在欺負業者了 造謠不成反鬧笑話還死不承認
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推
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看看首都客運與中興巴士兩大集團的車輛總合上千台的規模
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每天都要用到多少個零錢票桶 若沒有悠遊卡 他們每天算錢
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算到死你信不信 大台北一天有約莫190萬人次搭公車 每個都
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給你投幣你客運業者的票務課馬上被打掛~~~~我是不想要人
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接受我的論點啦 但我也不容有人在那邊睜眼說瞎話說的很嗨
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原來悠遊卡的客戶只有台北市公車阿？對於一個別人文章
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看都不看就開始講一串不相干的人.懶得聽你唱獨腳戲了.
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市場獨大的確不是什麼好事 但是在北北基裡並不會發生OK
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就這樣.反正你只會亂扯些五四三.回了沒意義.你繼續耶
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因為悠遊卡 客運業者 政府主管機關三者都是相輔相成互相
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聯繫在一起 只要有政府主管機關存在 其他兩者就會被監督
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就只有你在這邊拿你那套反托拉斯理論來把悠遊卡妖魔化
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說到你這種見不得人好就眼紅的心態才是最可怕的 還敢說我
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被人反吐曹還故左右而言他打太極 這一點我還要跟你多學學
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那尼克兄願不願意讓八達通卡直接在臺灣設立公司發行呢?
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除非悠游卡回歸中央變成國營事業,不然都是違法行為!
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01/07 17:00, , 83F
如果辦手機重新回到只能辦中華電信的時代,一堆人一定會譙的!
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八達通來台灣能幹麻 那也要看有沒有通路或是交通運輸業
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願意給他通 否則他來台灣開公司是來開心酸的嗎
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多推一下吧 XD 都回那麼多了...
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北捷的直接股東 悠遊卡的間接股東就是交通部
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而悠遊卡的經營權就是在政府手上 覺得違法就去監察院告吧
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話說如果ETC收歸國有 直接股東就是交通部了...
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感覺好像更好 XD
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ETC的經營權又不在政府手上 樓上不要混淆
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"如果"...今天的新聞不是開始評估可行性了嗎?
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如果交通部拿回ETC 政府手上直接有系統也不用看人臉色
01/07 22:49, 93F
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今天好像沒人在說ETC是否違法 何必跳針到ETC
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01/07 23:54, , 95F
我只是接你的經營權的話而已囉~ ETC回收 前途不可限量
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01/07 23:55, , 96F
國有國營又能上國道 版上的戰文也都自然會消失囉...
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怎麼感覺樓上跳針跳很大 板上戰最多的是台灣通跟悠遊卡吧
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