[時事] 國光客運台北南方澳減班

看板I-Lan作者 (Booo)時間5年前 (2019/03/10 16:54), 編輯推噓9(10推 1噓 33→)
留言44則, 14人參與, 5年前最新討論串1/8 (看更多)
https://i.imgur.com/NXwqsty.jpg
蘇澳冬山南方澳 有通勤的朋友要注意了 國光客運新的公告 班次比二月公告的更少了 離停駛不遠了？ 跟其他非直轄縣市比 宜蘭連最基本的城際運輸都做不好 選舉要到了 趕快跟民意代表反映吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.42.87 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1552208065.A.280.html
→
03/10 17:08, 5年前 , 1F
先是把部分班次取消停羅東，現在又搞這個
03/10 17:08, 1F
→
03/10 17:17, 5年前 , 2F
早上到下午完全沒車 這樣誰還會選擇國光
03/10 17:17, 2F
→
03/10 17:28, 5年前 , 3F
補充國光說法：縣政府要求開直達，他們不得已做這樣因
03/10 17:28, 3F
→
03/10 17:28, 5年前 , 4F
應。
03/10 17:28, 4F
推
03/10 17:50, 5年前 , 5F
一到五早上沒車到蘇澳 太誇張了！
03/10 17:50, 5F
推
03/10 18:18, 5年前 , 6F
需求不高自然就砍了.
03/10 18:18, 6F
→
03/10 18:20, 5年前 , 7F
目前就是直達沒了，但也是可以轉車到蘇澳
03/10 18:20, 7F
→
03/10 18:28, 5年前 , 8F
縣內交通運輸真的不好，難怪假日就塞車
03/10 18:28, 8F
推
03/10 18:31, 5年前 , 9F
就看如何改善，也不可能為了假日就讓業者平日虧錢
03/10 18:31, 9F
→
03/10 18:32, 5年前 , 10F
況且這條砍的是圓山不換車就能到蘇澳的
03/10 18:32, 10F
→
03/10 18:32, 5年前 , 11F
但轉乘部分並沒有砍
03/10 18:32, 11F
→
03/10 18:33, 5年前 , 12F
最容易的就是拿錢出來補貼業者，讓業者平日至少開一定班
03/10 18:33, 12F
→
03/10 18:33, 5年前 , 13F
次的公車，但錢哪來? 就是個問題
03/10 18:33, 13F
→
03/10 18:37, 5年前 , 14F
減班合理 但減的太誇張 運輸是特許行業 不能只跑能賺
03/10 18:37, 14F
→
03/10 18:37, 5年前 , 15F
的
03/10 18:37, 15F
→
03/10 18:38, 5年前 , 16F
台鐵區間車在歷次時刻調整也減少到蘇澳區間車 轉乘更
03/10 18:38, 16F
→
03/10 18:38, 5年前 , 17F
不易啊
03/10 18:38, 17F
→
03/10 18:40, 5年前 , 18F
全程車 就是經羅東到南方澳也大砍了好嗎 不是以前的一
03/10 18:40, 18F
→
03/10 18:40, 5年前 , 19F
小時一班
03/10 18:40, 19F
推
03/10 18:44, 5年前 , 20F
公共運輸一小時一班是基本，再減下去就沒人要搭了
03/10 18:44, 20F
→
03/10 18:45, 5年前 , 21F
題外話 剛有人在國光前面鬧= =
03/10 18:45, 21F
→
03/10 18:45, 5年前 , 22F
好像是插隊然後打人硬上車
03/10 18:45, 22F
推
03/10 18:53, 5年前 , 23F
0.0
03/10 18:53, 23F
推
03/10 18:56, 5年前 , 24F
一小時一班合理與否要看地點，宜蘭羅東礁溪這種很合理
03/10 18:56, 24F
→
03/10 18:57, 5年前 , 25F
至於蘇澳真的有這需要嗎，看看西部一些非主要點也沒到一
03/10 18:57, 25F
→
03/10 18:57, 5年前 , 26F
班
03/10 18:57, 26F
→
03/10 19:15, 5年前 , 27F
這條線服務的是冬山、蘇澳、南方澳的民眾，這樣的班距
03/10 19:15, 27F
→
03/10 19:15, 5年前 , 28F
不就鼓勵更多私人運具嗎？
03/10 19:15, 28F
→
03/10 19:17, 5年前 , 29F
運具使用需要培養，半途而廢很可惜啊。為了三班直達砍
03/10 19:17, 29F
→
03/10 19:17, 5年前 , 30F
掉更多全程班次，無言
03/10 19:17, 30F
→
03/10 20:49, 5年前 , 31F
沒那麼多客量,就必須接受轉車
03/10 20:49, 31F
推
03/11 00:52, 5年前 , 32F
遲早停，沒運輸量
03/11 00:52, 32F
噓
03/11 02:12, 5年前 , 33F
就虧錢啊 蘇澳人不搭 還要人家一小時一班？
03/11 02:12, 33F
→
03/11 06:43, 5年前 , 34F
鄉民自己開車去載人阿
03/11 06:43, 34F
→
03/11 09:25, 5年前 , 35F
如果照樓上所言 全台灣的公路運輸都要收一收了 因為大
03/11 09:25, 35F
→
03/11 09:25, 5年前 , 36F
多虧錢啊
03/11 09:25, 36F
→
03/11 09:26, 5年前 , 37F
他是特許行業 有補助 分配賺錢的路權 自然就要分擔其他
03/11 09:26, 37F
→
03/11 09:26, 5年前 , 38F
虧錢的路段 不然一堆路線怎麼來？
03/11 09:26, 38F
推
03/11 12:23, 5年前 , 39F
轉乘路線也沒被砍，人少就轉乘
03/11 12:23, 39F
→
03/11 12:23, 5年前 , 40F
況且這一條路線是國道客運，不是地方的
03/11 12:23, 40F
→
03/11 12:24, 5年前 , 41F
國道客運本來就是營收導向，地方的才會有你說的分配問題
03/11 12:24, 41F
推
03/12 19:28, 5年前 , 42F
當初開放國光，圓山到南方澳跟大都會新店到蘇澳，不是談好
03/12 19:28, 42F
→
03/12 19:28, 5年前 , 43F
開到蘇澳才開放的？結果一下子砍那麼多
03/12 19:28, 43F
推
03/17 13:31, 5年前 , 44F
只能等蘇花改從花蓮發的客運，到蘇澳接人上高速公路了
03/17 13:31, 44F
‣ 更多 ben811018 的文章
文章代碼(AID): #1SXD31A0 (I-Lan)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 8 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共8篇)
‣ 更多 ben811018 的文章
文章代碼(AID): #1SXD31A0 (I-Lan)