[新聞] 漏斗效應!蘇花改、雪隧塞 過年北花恐開8hr>
https://news.tvbs.com.tw/life/1258619
<漏斗效應!蘇花改、雪隧塞 過年北花恐開8hr>
TVBS記者 周祐萱 / 攝影 張肇華 陸惟信 報導
2020/01/05
蘇花改6日下午,終於要全線通車,不過,開通沒多久就碰上春節假期,公路總局預估,
蘇花改單日流量約有1萬9千多輛,會比往年多,專家擔心,蘇花改勢必吸引更多民眾,甚
至旅遊業者,也推出優惠組合,預估過年期間會出現「漏斗效應」,北花行車時間從原本
3.5小時,恐怕延長變6到8小時,增加一倍的時間。
歷經九年施工的蘇花改,6日下午終於要全線通車,不過開通兩個禮拜後,就碰上春節假
期,有專家預估今年北花塞車,恐怕更嚴重。
北部都會區的民眾:「他們會覺得可以開車過去,甚至你可以看到,有些渡假村,現在也
打著蘇花改通車(優惠)。」
專家擔心蘇花改,吸引民眾會引發「漏斗效應」,就是因為雪隧宜蘭路段,車道較多屬於
漏斗最上層,每小時能容納1800,到2000輛的車子,但再往蘇花改走,只剩一個車道,每
小時只能有1500輛車子通行,如此一來車子就會擠在漏斗口,每小時累積300到500輛車,
平日北花單趟3.5小時,但春節恐怕會變6到8小時,增加一倍時間。
去年收假日的時候,北上的尖峰是,一天1.4萬輛次,今年如果超過1.8萬輛次,大概就會
比去年更慘。
公路總局就預估,今年春節期間,蘇花改單日流量,約有1萬九千多輛,會比往年多,畢
竟蘇花改只有一個車道,速限落在60公里,小型車距規定50公尺,大型車則要100公尺,
而且蘇花改先通車的,蘇澳到東澳段,春節以及清明節,都曾出現過漏斗效應。
公路總局:「蘇澳交流道一路到南澳這一段,這是個回堵的路段,那這個路段過了以後,
那因為車子在這邊,已經做了一些限制,接著到1月6日,明天通車的路段,通過這邊,應
該車流就會比較順暢。」
公路總局預估,除夕初一以及收假日,會是最壅塞時段,提醒民眾多走,濱海公路或北宜
公路,舒緩塞車,蘇花改全線通車後,立刻迎來春節連假車潮,考驗應變能力。
----------我是分隔線----------
個人心得:
所以<多放幾天假?不如培養自由工作者>分散旅遊人潮,也帶來這些好處:
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