Fw: [新聞] 國1新竹段塞爆有解了！ 五楊高架延伸到頭

看板Hsinchu作者 (註冊周年)時間1年前 (2023/03/19 20:43), 1年前編輯推噓8(9推 1噓 5→)
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！！！這篇文已經獲得板主許可發布，請大家不要在底下討論政治！！！ ※ [本文轉錄自 Road 看板 #1a4THwsk ] 作者: s6210603 (漂向北方) 看板: Road 標題: [新聞] 國1新竹段塞爆有解了！ 五楊高架延伸到頭 時間: Wed Mar 15 22:21:44 2023 國1新竹段塞爆有解了！ 五楊高架延伸到頭份 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4241007 2023/03/15 20:45 〔記者丁奕／台北報導〕國道1號新竹路段車流量持續成長，已成為「重現性壅塞路段」 。為改善新竹國道交通，交通部高公局規劃五楊高架延伸到頭份，國1楊梅到頭份路段雙 向各拓寬1到3個車道，預計預算達1130億，工程長達36公里，2031年完工，今天（15日） 通過環保署環評。 環評通過 預計2031年完工 高公局指出，工程2018年展開可行性研究，行政院2023年核定，經過兩次環保署的初審會 議，今天通過環評審查，將儘速提報建設計畫，預計2031年完工。 高公局規劃組科長施博文說，如今才剛通過環評，僅有預估完工時間，目前尚未取得用地 、完成設計，也無確切招標、動工時間，會再適時對外公布。 施博文指出，計畫北起五楊拓寬工程終點，往南至頭份交流道，全長約36公里，加上匝道 約40.5公里，施工路段涉及隧道，工程量大。 施博文指出，會依不同路段分別拓寬1到3車道，新竹系統以北預計拓寬2到3車道，新竹系 統以南則採單車道拓寬，考量高架及平面間車流轉換需求，將於竹北交流道北側設置轉接 道，讓平面車流可以轉接到高速公路。 拓寬完成後，可有效分流長短途用路人，施博文說，目前此路段雙向6車道，常因新竹科 學園區的車流而壅塞，而新的高架車道幾乎完全沿用主線路廊，且不規劃交流道，以利長 途用路人與中短途用路人分流，達到紓解壅塞的效果。不過高架段仍將設置匝道連接新竹 系統交流道，銜接國道3號往茄苳方向，串聯路網。 高公局說，楊梅到頭份段拓寬工程完工通車後，可有效分離長短程車流，改善交通壅塞情 形，提升行車速率，大幅減少行車時間；還可配合新竹地區發展需求，擴大五楊高架道路 服務績效，恢復國道的城際運輸功能。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.48.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1678890106.A.DAE.html
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03/15 22:28, 1年前 , 1F
這個講很久了吧
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通過環評了喔
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推
03/15 22:34, 1年前 , 3F
通過環評 爽
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推
03/15 22:42, 1年前 , 4F
新竹段不規劃交流道以分流，但在竹北又設計轉接道
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，不怕到時車流全在竹北交織結果回堵上高架？
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推
03/15 22:45, 1年前 , 6F
竹北交流道不順便一起改會很慘吧
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03/15 22:50, 1年前 , 7F
竹北那個轉接道真的是意味不明 不知道在搞什麼飛機
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推
03/15 23:07, 1年前 , 8F
竹北轉接道是類似現在的中壢轉接道？
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推
03/15 23:25, 1年前 , 9F
花小錢改善交流道比較重要 一堆號誌當然塞
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03/15 23:27, 1年前 , 10F
竹北轉接道是匝道，不是中壢轉接道那種
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推
03/16 07:48, 1年前 , 11F
直接延到彰化啦
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03/16 08:55, 1年前 , 12F
就要長途車流繞過新竹了還設計竹北轉接道 真的笑死
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要怎麼繞才會不經過新竹 講的好像國道三號不會塞車一
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樣
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不會塞車的路段還有一個很大的原因就是地方沒發展
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推
03/16 09:42, 1年前 , 16F
很好奇新竹市段要怎麼蓋？兩旁都被園區廠房蓋滿
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03/16 09:58, 1年前 , 17F
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看來高架從台元附近匯入
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這段平面容量有限
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03/16 11:15, 1年前 , 20F
國一南雄高架表示:
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03/16 12:10, 1年前 , 21F
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我也好奇過故去看https://i.imgur.com/wpJcjNg.jpg
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03/16 12:11, 1年前 , 23F
還要蓋新大樓... https://i.imgur.com/MCbQvg8.jpg
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03/16 14:33, 1年前 , 24F
加油 拓到爽
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03/16 15:15, 1年前 , 25F
看圖 原來是到頭份交流道北側就沒了?
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03/16 15:16, 1年前 , 26F
可是頭份交流道也塞吧 為啥不多延一點到交流道南側
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03/16 17:51, 1年前 , 27F
根本問題是跨越新竹竹北的橋樑太少吧
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03/16 17:52, 1年前 , 28F
拓寬治百病？等到後面又會被地方施壓，高架段會增加
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03/16 17:52, 1年前 , 29F
交流道跟開放路肩，再怎麼增加道路容量，趕不上無牌
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照發照限制的車輛成長跟泛濫的一人汽車
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看起來竹北附近八成又會被要求要新闢交流道
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如果只蓋到頭份交流道北側，頭份竹南通勤竹科的人會被
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迫與來往中南部的車流塞在一起
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高鐵橋下的東科路延伸到力行路好像今年底前會完工，至
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少會比現在好一點，不然幾乎只靠國一跟慈雲路
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03/16 18:37, 1年前 , 36F
延到高雄就變成國道七號了！
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推
03/16 19:10, 1年前 , 37F
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: tgordoncheng (140.114.252.189 臺灣), 03/19/2023 20:43:53 這一篇可以回應 #1a4nGdUJ ，除竹北轉接道外 另外公路板同時也討論了新竹市段應該要如何處理 我剛看也覺得竹北轉接道的設計很謎 如果要避免新竹段塞車，這樣要引導直接通過新竹的車輛在楊梅/頭份就要上高架 平面高速道路保留給要去新竹的用路人使用即可 如果竹北可以讓平面跟高架互換，豈不就失去意義？ 但官方給出的解釋似乎蠻有道理的 https://i.imgur.com/gbHLVHz.png
https://i.imgur.com/CGy0tSK.png
from 1110521竹北民眾陳情評估說明報告 ※ 編輯: tgordoncheng (140.114.252.189 臺灣), 03/19/2023 20:49:21
推
03/19 21:52, 1年前 , 38F
頭份只有下交流道的外側會塞阿，跟新竹全線堵車差很
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多
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噓
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過新竹剩一車道
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一台龜車整條癱瘓
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推
03/19 22:15, 1年前 , 42F
新竹需要的是像台中台74那種縣市內環型快速道路
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推
03/19 23:02, 1年前 , 43F
新竹地區缺少高架快速道路+1
03/19 23:02, 43F
新竹目前這種市區快速道路僅有武陵路高架能搬上檯面 還好未來還有可以往北連結到竹北、新豐的發展 甚至往南接景觀大道的可能性 不然現在單看起來有點雞肋 按新竹現在發展，水源街能對接到竹北應該算很大的突破了 不求還能高架並成環...
推
03/19 23:15, 1年前 , 44F
我先提醒你喔 [新聞] 額度 一個月只能三篇
03/19 23:15, 44F
我知道 感謝板主提醒 我已經達標了(不含被桶的那篇) 近期也沒啥新聞要發了 還好禁言期間不少板友都有發走我本來想發的[新聞] 省下額度
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03/20 00:40, 1年前 , 45F
68：？
03/20 00:40, 45F
推
03/20 08:56, 1年前 , 46F
台中不就導航軟體數據認證的全台灣最塞 有74也沒啥
03/20 08:56, 46F
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03/20 08:56, 1年前 , 47F
鳥用
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03/20 08:57, 1年前 , 48F
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推
03/20 09:14, 1年前 , 49F
台中是全台最塞了 新竹除去上下班其他時段真的還好
03/20 09:14, 49F
推
03/20 10:05, 1年前 , 50F
謝謝樓上版主提醒。新聞一個月只能三篇喔？嚇！
03/20 10:05, 50F
之前就有注意到板規這條 我都有精算自己能發的量XD
推
03/20 10:43, 1年前 , 51F
竹北房價再噴一波
03/20 10:43, 51F
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/20/2023 19:15:45
推
03/20 21:02, 1年前 , 52F
剛處理超貼新聞兩篇...
03/20 21:02, 52F
他改用成[情報] 還是被刪掉了 我本有預計要回應 放上我拍的光復高中特製公車亭廣告 感覺這一條板規很多板友都沒注意到 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/20/2023 21:50:48
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