[問題] 新竹站前沒落的原因

看板Hsinchu作者 (背包客)時間2年前 (2021/10/11 19:57), 2年前編輯推噓52(542115)
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這版部分人說站前沒落了,不過以我住市區20幾年的觀察,主要因素除了網購時代,造成全國的實體店難生存,疫情加劇實體店的困境,大概還有以下幾點 1. 客運轉運站開幕以後,車潮跟人潮分流到後站,大減前站一波人潮,前站自然相對以前沒這麼車水馬龍了。 2. 以前風城開幕號稱東南亞最大,但因為經營不善,動線不佳,因此大家還是會選擇新光、遠百、站前sogo。 但巨城接手以後,把新竹的其他百貨都幹掉了,導致停車相對不便,規模又較小的站前sogo、新光被夾殺,最後只好退場,站前sogo退場,直接又大減一波人潮 3. 現在人還是比較喜歡新的購物環境,站前至中正台商圈環境老舊髒亂,沒有全面都更,或是翻新商圈環境,很難再吸引人 事實上新竹市區人口是逐年增加的,人流不會比以前少,只是生活型態改變,商圈移轉,才會讓人有沒落的感覺吧? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.13.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1633953442.A.56A.html

10/11 20:02, 2年前 , 1F
就商圈轉移,市場機制
10/11 20:02, 1F

10/11 20:07, 2年前 , 2F
沒落就沒落,不懂這個有甚麼可惜的
10/11 20:07, 2F

10/11 20:11, 2年前 , 3F
1這不算理由吧,還沒有轉運站就沒落了,最核心的問
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以前客運全都得在站前上下車,所以人車也都集中在站前,造成站前塞車嚴重,現在分流後解決這個問題,但也相對冷清許多

10/11 20:11, 2年前 , 4F
題就是巨城開了,站前根本沒有什麼吸引人的店,不
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管是外地還是本地,要去名店只能去巨城,巨城又離
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市區有距離,誰會逛完再來市區,而巨城腹地大能夠
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規劃的也多,後面SOGO根本被放生,站前也是這個死
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10/11 20:11, 2年前 , 8F
樣子,房東八成也想繼續吸血,沒人誰要租,年輕人
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10/11 20:11, 2年前 , 9F
都嘛去租中正台跟東門市場了,整個惡性循環,要復
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10/11 20:11, 2年前 , 10F
甦簡單一點的辦法就是看誰要去租新竹客運大樓,弄
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一些台北台中才有的店,吸引桃竹苗的人來,但現在
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10/11 20:11, 2年前 , 12F
巨城跟竹北大遠百就夾殺了,新竹也有大遠百補剩下
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竹北遠百根本還沒開,何來現在被夾殺XDD

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的店,我看根本沒人會想去自殺…品京城都乖乖去賺
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10/11 20:11, 2年前 , 14F
停車錢了
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※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/11/2021 20:15:11

10/11 20:15, 2年前 , 15F
噓第一點,照你的論點,那應該後站會有些發展阿,但其
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後站是大片台鐵的停車場,本來就沒商圈,要開發也要大地主台鐵動作吧

10/11 20:16, 2年前 , 16F
實也沒,就只是個轉運站在那,上下客運的人去那沒了
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※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/11/2021 20:16:47

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車潮不等於人潮
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10/11 20:18, 2年前 , 18F
難停車 沒啥好逛的
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10/11 20:18, 2年前 , 19F
要去市區買東西 找車位都要找很久
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※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/11/2021 20:19:15

10/11 20:19, 2年前 , 20F
更別說轉運站二樓還是閒置,後站有些車潮又如何?
10/11 20:19, 20F
搭車在一樓,誰會想爬上去二樓,膝蓋想也知道二樓做不起來,不過車站改建後,二樓有預留連通道通往車站,或許會有改變

10/11 20:20, 2年前 , 21F
比較多的是去新竹公園跟動物園而已吧
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※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/11/2021 20:21:55

10/11 20:22, 2年前 , 22F
轉運站不要吧,看看6+plaza很難經營下去。
10/11 20:22, 22F
高鐵那邊根本沒商圈,靠一家唱獨角戲是沒用的

10/11 20:22, 2年前 , 23F
你找了這些原因,然後歸類在前站沒落原因,不覺得其實
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10/11 20:23, 2年前 , 24F
也沒太大關聯嗎?你也知道後站是台鐵的,也沒商圈
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10/11 20:23, 2年前 , 25F
根據大車站計畫,似乎打算搞些商店街,我才覺得那根本
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大車站著重在站體開發,算是台鐵要填補虧損的重要收入來源

10/11 20:24, 2年前 , 26F
慘定
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站前商店街不都更,不更新環境,神也難救,全台都一樣

10/11 20:24, 2年前 , 27F
沒落不沒落不等於實體人潮車潮 商圈品質好比較重要
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10/11 20:25, 2年前 , 28F
護城河那段早就該弄成徒步區,要有人潮至少得先讓人
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還有 108 則推文
還有 28 段內文
以前就是因為客運都在站前上下客,造成塞車問題嚴重,所以才分流到後站,要再弄回前站不可能了,而且後站去交流道的路也比較順

10/12 11:26, 2年前 , 137F
、樓上百貨公司?然後附近整理整理騎樓弄好一點,綜
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10/12 11:26, 2年前 , 138F
合護城河周邊,還有一搏可能。怪不得新竹市長不想把
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10/12 11:26, 2年前 , 139F
鐵路立體化,也許他根本就放生鐵路以西的區域,以後
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地下化沒錢,中央也不答應,高架會有東西向快速道路跟景觀大道無法穿越問題

10/12 11:26, 2年前 , 140F
都是鐵路以東的天下了。巨城本體除外。
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10/12 11:26, 2年前 , 141F
== == == == == == == ==
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10/12 11:39, 2年前 , 142F
新竹客運是私人的 不是市府可以掌控的
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10/12 11:42, 2年前 , 143F
在新竹開新百貨跟員外尬 需要有很大的勇氣
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10/12 11:51, 2年前 , 144F
地方政府無法管控新竹客運,任由客運方拆掉總站改成
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10/12 11:51, 2年前 , 145F
百貨公司,這件事就是很大的問題
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10/12 11:53, 2年前 , 146F
然後市區很多近似公共場所的地方,比如說東門市場,
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也多半私人化,不積極改建,也是市區沒落的原因之一
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10/12 11:56, 2年前 , 148F
晚上走過去都暗暗的,人潮稀疏,實在難以想像當初的
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10/12 11:56, 2年前 , 149F
風光,
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10/12 12:01, 2年前 , 150F
那個位置放總站本來就不適合,拆掉移走是合理的
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※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/12/2021 12:29:15 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/12/2021 12:31:59

10/12 12:40, 2年前 , 151F
其實騎機車比腳踏車危險多了,車禍風險也高於腳踏車
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10/12 13:20, 2年前 , 152F
網購才是造成店面沒落的原因,台北東區也是,剩賣吃
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東區連夜店都倒一堆...

10/12 13:20, 2年前 , 153F
的可以生存。
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10/12 15:04, 2年前 , 154F
商圈轉移而已,不需要多愁善感
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※ 編輯: lawyer94 (180.217.13.37 臺灣), 10/12/2021 15:34:28

10/12 15:46, 2年前 , 155F
後站開發之前遠雄標到 那時,開始實現後站商圈搭配
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10/12 15:46, 2年前 , 156F
前站 錢途不可限量。但看看現在後站 堅哥你在等什
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10/12 15:46, 2年前 , 157F
麼啊?
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10/12 18:09, 2年前 , 158F
沒落就沒落 沒啥可緬懷
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10/12 18:18, 2年前 , 159F
好奇問 那有什麼新商圈興起嗎?
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10/12 18:51, 2年前 , 160F
其實沒落就沒落沒啥好在意,我喜歡人少的地方,反
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10/12 18:51, 2年前 , 161F
正總是有人賣吃的。
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10/12 20:45, 2年前 , 162F
比以前清爽就是讚
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10/13 00:45, 2年前 , 163F
FTC by t. to t vt tt
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10/13 01:04, 2年前 , 164F
就問一句 市長沒責任嗎?
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10/13 01:42, 2年前 , 165F
把光埔 金山區規劃好比較實在
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10/13 01:44, 2年前 , 166F
giroolin 金山光埔竹北喜來登
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10/13 09:25, 2年前 , 167F
謝謝s大。有好很多賣吃的就算的話這些都算,但如果
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10/13 09:25, 2年前 , 168F
還要賣很多其他像過去新竹站前那樣的話,就又不太
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10/13 09:25, 2年前 , 169F
算(傷腦筋)。
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10/13 14:01, 2年前 , 170F
商圈轉移到哪都有 歐美有些大城市的downtown甚至只
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10/13 14:01, 2年前 , 171F
看的到流浪漢
10/13 14:01, 171F
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