Fw: [新聞] 前瞻工程找嘸廠商 新竹大車站8度流標

看板Hsinchu作者 (sweet)時間2年前 (2021/08/21 21:59), 編輯推噓9(11239)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1X87OeV1 ] 作者: lawyer94 (背包客) 看板: Railway 標題: [新聞] 前瞻工程找嘸廠商 新竹大車站8度流標 時間: Sat Aug 21 11:42:29 2021 前瞻工程找嘸廠商 新竹大車站8度流標 https://udn.com/news/story/7324/5688600 2021-08-21 01:26p合報 / 記者張裕珍/新竹報導行政院 http://i.imgur.com/1xrRQrF.jpg
新竹大車站計畫是全台第一個採跨站平台方式縫合前後站的交通計畫,圖為示意圖。圖/新竹市政府提供 「新竹大車站計畫」是新竹市重大建設,行政院也納入前瞻計畫核定5.5億元經費,但市府去年起著手的綜合規畫案,如今竟8度流標,還被審計單位點名檢討。竹市府都發處表示,這是台灣首見的跨站式車站型態,國內能負責的廠商較少,將檢討相關工項並調高預算金額,希望拚明年動工。 新竹車站是西部幹線重要車站,因軌道分割成前後站致發展失衡,竹市府赴日考察後,計畫在鐵道上打造大平台,結合售票、商業空間等建設,縫合前後站活絡地方發展。 規模這麼大,65億感覺就不太可能蓋得起來,看看日本新宿跟品川站的平台就花多少了 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.9.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1629517352.A.7C1.html

08/21 12:02, 2年前 , 1F
說個笑話 公共工程預算
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08/21 12:04, 2年前 , 2F
缺鋼材 缺工 預算不增加一樣會流標~邁向第9次
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08/21 12:08, 2年前 , 3F
流標日常 沒事沒事
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bot阿
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08/21 12:49, 2年前 , 5F
怎麼不學學宜蘭高鐵挑個便宜的方案應付就好,呵呵
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08/21 13:21, 2年前 , 6F
這是綜合規劃,其實就是服務採購,沒來人很單純很單純,
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就是服務費太低。
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這種只要是工程顧問公司就可以出標,市場上面一海票公司
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08/21 13:25, 2年前 , 9F
只要找個大型一點的建築師就出標了。流標八次可見工作需
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08/21 13:25, 2年前 , 10F
求書應該要求不少。目前看標案金額3700萬
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08/21 13:26, 2年前 , 11F
一堆人推文也看一下是什麼採購,跟宜蘭不一樣
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08/21 13:34, 2年前 , 12F
圖中圈起來的部分,對都市毫無助益,
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應該拆光 (清創),做大平台 (縫合) 才有意義
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新竹機務分駐所和新竹貨場又還沒廢是要拆啥?
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08/21 13:41, 2年前 , 17F
每次看到軌道切割造成前後失衡就不想聽,該自然發展的
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地方才不會因此造成發展不均
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不可以把新竹 (事實上,任何大城市) 設為
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區間車的始發站
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一定要改掉,讓新竹只是中間站
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寸土寸金的地不可以被這些東西佔據
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貨場同理
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08/21 14:30, 2年前 , 24F
加油啊!
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重點在新竹站很會摸,不想讓新竹發車。
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同樣彰化站發車都沒這些問題
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駐車場都叫分割城市的話 那空軍基地那麼大還得了
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08/21 19:02, 2年前 , 28F
很多歐陸大城市車站都是終點始發站...何來大城市不能
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08/21 19:02, 2年前 , 29F
當始發站之說
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08/21 19:09, 2年前 , 30F
這些設施可以放在其他地方,就一定要佔用都市空間?
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只有鐵道迷會對這些東西感到興奮,對於一般
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市民而言就是嫌惡設施
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可以始發,只是機廠未必要在市中心
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列車折返需要時間,所以列車會在站裡停留較長時間
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變成經過此站的行車密度難以提升,
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要不然就是需要較多的月台
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端點設在北湖或竹南沒有那麼困難!
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為什麼就一定非得要新竹
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08/21 20:08, 2年前 , 39F
機廠機務那些我同意,但是始發這件事真的不是你說大城
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還有 20 則推文
還有 1 段內文
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然後通車後搭最爽
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08/22 08:12, 2年前 , 61F
我說沒必要,你通車搭很爽..不衝突,市民意見分岐正常
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08/22 08:38, 2年前 , 62F
怎麼會有人認為因為有縣市浪費錢沒規劃好所以新竹
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08/22 08:38, 2年前 , 63F
不需要考量呢?
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08/22 10:45, 2年前 , 64F
公共工程根本屎缺,官員意見一堆,靈感來了就凹廠
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商做計畫外的事,完工驗收一年多還請不到尾款
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08/22 11:08, 2年前 , 66F
新竹都一人一車 沒人在搭火車
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08/22 11:19, 2年前 , 67F
資金有限 以行人為本的考量根本不該浪費錢地下化
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08/22 11:20, 2年前 , 68F
跨站式平台是為了結合以後的輕軌網 一直以四輪觀點
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08/22 11:20, 2年前 , 69F
來看就看不出跨站平台的好處
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08/22 11:22, 2年前 , 70F
它就是一個更好的公眾運輸轉乘平台
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08/22 11:40, 2年前 , 71F
人行道和鋪路油水比較多啦
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08/22 12:06, 2年前 , 72F
人行道根本就是打掉重鋪 的確油水很多 XD
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08/22 12:07, 2年前 , 73F
其實google街景有從2009年到現在的資料 可以發現
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重劃區以外人行道從來沒有無中生有 沒有的還是沒有
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可憐哪...人行道會生出來的我只看過台北 而且是跟著
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捷運站一起蓋才生出來的
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08/22 12:22, 2年前 , 77F
就是有大建設通通拆的時候順便做啊...
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08/22 13:41, 2年前 , 78F
就追加預算啊
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08/22 21:43, 2年前 , 79F
我家附近河堤邊有新增人行道呀,是天燈市長規劃的那
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08/22 21:44, 2年前 , 80F
段前置案成功後,公園市長依同樣方式又做了幾段
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08/23 10:52, 2年前 , 81F
對 我知道一定會有人拿人行道長出來的實例打我臉 就
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08/23 10:52, 2年前 , 82F
連埔頂路慈雲路路口我都看到過有畫出人行道 但那裡
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根本沒有多少行人 實際作用不大 所以我更正:「人
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08/23 10:52, 2年前 , 84F
行道幾乎沒有在行人流量大的住商混合區生出來過」
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08/23 10:52, 2年前 , 85F
譬如光復路一段光武國中到關新路這段講了幾年了?
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08/23 10:53, 2年前 , 86F
只會新增在人流小的地方 沒有民宅的地方可能有機會
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08/23 10:53, 2年前 , 87F
你看台北市民宅前成功的案例 也是柯市長千拜託萬
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08/23 10:53, 2年前 , 88F
拜託 才成功在小巷弄劃一邊出來 而且還不是實體人
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08/23 10:53, 2年前 , 89F
行道 在台灣 刁民寧願多劃出一條四輪用的車道 或佔
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08/23 10:53, 2年前 , 90F
用公有地停自家機車汽車 也不願自家門口被畫成人行
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08/23 10:53, 2年前 , 91F
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08/23 10:58, 2年前 , 92F
然後議員只關心商家好不好卸貨 完全不關心行人路權
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譬如某議員 在民生路因為貨車併排導致發死亡車禍
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的時候 馬上就效率很快督導交通處加劃卸貨車位 但
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我看到的卻是這整條路完全沒有行人行走的空間 沒有
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08/23 10:58, 2年前 , 96F
議員覺得畫出標線人行道並加裝護欄更重要
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08/23 13:45, 2年前 , 97F
做個鐵路高架不好嗎 這個東西根本沒改任何動線啊
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08/23 16:37, 2年前 , 98F
光復路人行道改進唯一讓我有感的也是天燈市長,之前
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08/23 16:38, 2年前 , 99F
清大旁那段拆了違建來改進人行道還不錯
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