談談印象中的小碧潭站概念
其實
捷運本來沒這個站的
但是那邊有個機場
所以當地人士要求比照新北投站的方式
既然都有軌道 機房
為什麼不能載人
然後
機房本來就大
所以就以此為基礎蓋了一個好大的車站
那時候還有好大的停車場
我喜歡把車停在那邊
去吃抱飲抱食或是山東水餃
不像現在 很難停車
結果感覺是迎狼拒虎
居民訴求通車--政府回應民情興建小碧潭支線,順便送了一隻大野獸(美河市)
早知道會有這樣的情形
不知道當地居民還會不會希望小碧潭通車
在陰謀論一點
到底是因為要了這個線,才順便蓋美河市?
還是根本是為了蓋美河市,而通了這個線?
他們是不是假借滿足當地居民需求,才通了這個線,炒了這個房?
媒體報導小碧潭開發重要時程
捷運局與日勝生簽訂開發案(20020128)
小碧潭支線通車(20040929)
聯開案地方說明會,媒體開始報導當地人士對徵收土地後
再進行聯合開發的適法性、交通上的衝擊、高大建物帶來
的視覺汙染與對老社區的日照權等,都有意見(20041024)
經過抗爭聯開案由原計畫的25棟減為18棟,再減到如今的
12棟(本來是現在的兩倍????)。(20050116)
日勝生將捷運停車場拆除300停車位,作為接待中心(20070329)
內政部針對發函給抗爭地主,內容表示台北市捷運局未和原土地所
有人協商,卻辦理土地徵收開發,涉及違反程序正義,要求
捷運局應提出當年與地主協商的證明。小碧潭站的原地主們
反映,民國80年他們的土地遭徵收,但只有20%土地興建捷運
機廠(20080923)_
監察院通過對內政部、台北縣、市政府的糾正案,認為這
三個機關在辦理捷運機廠與建商的聯合開發案過程中,有明確
違失。(20100114)
監察院指出,台北捷運新店機廠聯合開發案,低估北市府土地
成本,高估投資人建物貢獻成本,政府權益損失超過100億元;
通過彈劾北市府捷運工程局前局長常岐德、捷運局聯合開
發處前處長高嘉濃。80%土地都被捷運局用來提供建商興建聯合
開發大樓,與當初徵收地目根本不符。(20121031)
台北捷運新店機廠聯合開發案(即美河市)的建物鑑價報告被
動手腳,刻意拉高的營建及權利分配費,造成市府損失三億八
千多萬元;台北地檢署昨天搜索並傳訊捷運局聯合開發處前處
長高嘉濃等九人,漏夜調查是否涉及圖利。(201325)
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