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捷運小碧潭站 本身即景點
國內最高捷運站 風格明亮現代 松木地板鋪成休閒廣場 可邊喝咖啡 邊賞周邊美景
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長短調
新店機廠百億聯合開發案 敲定
【記者王一中／台北報導】
台北捷運系統最大的聯合開發案──新店機廠聯合開發案昨天完成簽約，日勝科技公司將
投資上百億元興建商業、辦公、住宅大樓，占地約九公頃，預估在兩年後完成都市設計審
議即可動工興建，工期約八年。
捷運局表示，該聯合開發案一旦完成，將成為新店地區新地標，也將增加捷運運量。目前
新店機廠內正興建中的小碧潭支線即是由新店機廠連通至新店線的七張站，預估可在九十
三年完工通車，將可一舉解決該開發案的人潮運量問題。
【2002-01-29/聯合報/18版/綜合新聞】
【記者牛慶福／新店報導】
新店線小碧潭支線大約再一個月完工通車。小碧潭站是國內最高、視野良好的捷運站，本
身就是一個休閒點，松木地板鋪成的休閒廣場，分東、西、南三處共約1500坪，可以喝咖
啡與賞景。
小碧潭捷運站位於新店中央路與環河路之間，各有一出入口。捷運局與新店市公所合作完
成周邊交通設施改善，如中央路與中央三街口增加一個穿越中央路的行人穿越道，方便旅
客利用捷運站中央路出入口，並打通中央路騎樓，以便與捷運站出入口銜接，此外，提供
了200個自行車停車架、120個機車停車格、350個汽車停車位。
公車轉乘服務的範圍有十四張地區接近中正路、中央路一帶，安坑地區的綠野香坡社區、
錦繡山莊社區、沿安康路的社區、沿環河路社區與青潭社區。接駁公車則有綠15、644、
906、909等，在長途客運方面，有亞聯客運、大有客運及台中客運等，可利用北二高安坑
交流道往返新竹、台中，在中央路有站牌。
開車的人可以利用北二高安坑交流道或環河路，轉入設在中央路旁的匝道進出捷運站的汽
車停車場，另在環河路靠近捷運站出入口的地方設置了汽車與計程車接送臨時停車區。小
碧潭支線由七張站到小碧潭站，約2.1公里，捷運通車後，尖峰時間10到15分鐘一班車，
每小時最高載客量為4100人次。
捷運站一樓是新店機廠，車站外觀採鋼構的雙弧造形，加開天窗，營造明亮與現代氣氛。
站位於四樓，離地約16公尺，以松木地板鋪成的景觀廣場，未來有咖啡座，可以觀賞碧潭
風景區、新店溪河濱公園等。
捷運局與新店市公所鼓勵大家多利用自行車到捷運站。新店溪旁自行車道由碧潭東岸出發
，到秀朗橋下有4公里長，沿途有棒球場、網球場等。
【2004-07-30/聯合報/B3版/大台北生活圈】
捷運 新店機廠開發案 環評引異議
人工地盤建大樓的安全性 高大建物影響老社區日照權、視覺汙染、交通衝擊等 成焦點
【記者牛慶福／新店報導】
台北縣捷運新店機廠聯合開發案定明天上午10時在新店三民路117巷底的廣場舉行說明會
，該案是捷運最大的聯合開發案，但環境影響評估被一些人認為是「混」過去的，在立法
委員選舉間成為各界關切的焦點。
聯開案有條件的通過了環境影響評估，所謂條件是指在建物規模與造形的規畫，開發單位
必須與社區居民溝通並達成共識。占地10公頃的新店機廠與小碧潭站共構，目前為停車場
的機廠樓頂，未來要興建商業辦公大樓，大家關心的是在環河快速路南端綿延一公里長的
住宅大樓開發案。
住宅大樓共18棟，13到27層，要在人工地盤上興建，而該地盤蓋在出入機廠的電聯車路軌
上方，約4.6公尺高，是國內很特殊的建物，已有許多社區居民擔心它的安全性，此外，
大家對徵收土地後再進行聯合開發的適法性、交通上的衝擊、高大建物帶來的視覺汙染與
對老社區的日照權等，都有意見。
各立委參選人如鄭三元、陳永福、羅明才、李慶華等與若干市民代表、里長都會參加明天
舉行的說明會。綜合各方的看法，不少人認為，沿岸原本應成為公共財的「景觀」將成為
商家的賣點，並任憑少數人享用水岸都市多數的資源，都市發展固然有時是擋不住的趨勢
，但應有與環境政策結合的規範，盡可能讓每個居民都可以平均享用環境的自然之美。
另有人站在帶動地方發展與創造都市新風貌的角度支持該案，認為長遠來看，對新店有利
，而且開發案可以提供公共停車場，在各住宅大樓第一層挑高的人工地盤上開闢一座開放
性的公園，都有助於提升社區生活環境品質。
【2004-10-22/聯合報/C1版/北縣新聞】
運開發新店機廠「反對！」
規畫18棟13至27層高樓 社區居民質疑影響環境 議員指開發案違法 昨天說明會砲聲隆隆
【記者王長鼎／新店報導】
台北縣捷運新店機廠聯合開發案昨天舉行說明會，社區居民連番發言砲轟，抗議規畫18棟
高達13至27層的高樓影響環境甚鉅，質疑聯合開發案根本是官商勾結的聯合浩劫，上百位
出席居民全體表示堅決反對。
立委鄭三元指出，當初土地是被徵收做為捷運機廠，現在卻變成聯合開發土地，土地使用
目的前後不同；縣議員陳永福強調捷運新店機廠土地早在民國79年就辦理徵收，而聯合開
發案相關法令是在民國84年立法通過，依法不得溯及既往，所以新店機廠聯合開發案根本
就是違法。縣議員金中玉也表達他反對到底的立場。
國立台灣科技大學建築系教授李威儀昨天在台北縣政府委託下主持說明會，新店市百福、
福民及中華三里共一百多位居民到場，李威儀強調會把居民意見列入紀錄，提報台北市政
府台北都會區大眾捷運系統工程聯合開發審查委員會。
住在新店市三民路117巷的翁小姐昨天滿腹牢騷表示，當初買公寓5樓，是喜歡窗外新店溪
小碧潭河濱景觀，而捷運新店機廠從土地徵收、施工到啟用，居民前前後後忍受了10年痛
苦煎熬，房價更是下跌3成。她愈說愈激動，數度比手畫腳指責北市捷運局和現場開會人
員，強調堅決反對聯合開發案。
有位老伯伯當場做意見調查，請支持聯合開發案的人舉手，結果連喊三次，全場無人舉手
。
聯合開發住宅大樓共18棟，13到27層，要在人工地盤上興建，而該地盤蓋在出入機廠的電
聯車路軌上方，約4.6公尺高，是國內很特殊的建物，社區居民擔心安全，更對先徵收土
地後再進行聯合開發的適法性提出嚴重質疑，也擔心未來的交通衝擊、高大建物帶來的視
覺和空氣、噪音汙染，和電磁波干擾與老社區的日照權等。民眾連珠砲似的提出相當多不
滿意見。
還有人說房子原本是建地，徵收一半後剩下的土地卻被變更成農地，她四處申訴無門。有
民眾大膽提議：一戶以2000萬元在1年內完成價購，大家全部搬走算了。
主持人李威儀綜合眾人發言內容指出，他了解居民堅決反對和質疑聯合開發案的合法性，
民眾所提問題若有合法執行依據，一定會全部都解決，聯合開發案才能執行，且補償問題
一定要優先考量。他強調會把所有意見都送達審查委員會，明年1月15日前正式函覆所有
里民。
【2004-10-24/聯合報/C1版/北基新聞】
新店捷運開發 居民爭視野權
相鄰社區質疑人工地盤安全性 縣府：盼舊社區隨開發蛻變
【記者王長鼎、楊克華／新店報導】
從地拔起的12棟高樓大廈將以「人工地盤」與台北捷運小碧潭支線共構，綿延里餘，成為
台北捷運最大規模的聯合開發案，但這些高樓大廈卻成為接鄰五樓老式公寓住戶的夢魘，
他們揮不去，爭取不到完全「日照權」，昨天在縣府的都市設計審議會中只有退而爭取「
視野權」。
經過近一年比較激烈的抗爭之後，這項由台北捷運局、日勝生活科技公司、台北縣政府合
作的聯合開發案，高聳的大樓，由原計畫的25棟減為18棟，再減到如今的12棟。
至於高度，業者表示，依建築法，「無樓高限制」，且「人工地盤」建築已審查通過，得
免計建蔽率。經所通過的環評計算的樓地板面積有21萬9163平方公尺。其中，辦公室佔18
％，商場22％，住宅約60％。
日勝公司還說，高樓間的配置也已改變，由連續建築改為4個簇群，最小棟距也由3公尺拉
大到6公尺，盡量照顧到住戶的景觀視野、通風及穿透性。
昨天是專業的都市計畫審議會議，台北縣政府住宅及城鄉發展局副局長陳耀東說，會議移
到現場，就是為了要聽真實的基層聲音。對於昨天民眾有情緒，但卻理性的爭取，原本尖
銳的對立雙方也都彼此收斂，他表示滿意，並指出，與開發案相鄰的上千戶老社區，已被
劃為都市更新區，他期盼舊社區能與新開發案一起蛻變。
不過，老居民昨天在台北縣新店市三民路117巷底的都審會中，連番砲轟表態堅決反對，
質疑聯合開發案根本是官商勾結的「聯合浩劫」。有里長私下更說「黑白兩道都來找」。
新店市百福里長陳正忠砲轟聯合開發案在人工地盤上興建大樓的安全性；高大建物影響老
社區日照權，更造成視覺汙染、噪音汙染，和電磁波干擾和交通衝擊。
他更說聯合開發案只退縮2公尺，比舊公寓與工地相距4公尺還少，根本令人難以接受，質
疑政府和業者在相關作業處理上有偽造文書之嫌，要求送監察院彈劾。
與會的縣議員吳善九、金中玉、陳梅嬌，新店市代會主席陳文雄、鄒元中等人，表態支持
社區居民。
在河邊連棟築起的人工地盤大廈安全嗎？一名李姓住戶投訴說，她家都有裂痕了。但日勝
公司強調，大樓結構是委託設計台北一一大樓的永竣顧問公司設計，確認基地、地質均
承載得起高樓建築物，結構安全無虞。
【2005-01-16/聯合報/C1版/北基．文教】
新店五星級公設 蓋來養蚊子
捷運小碧潭站 1500坪廣場美景 晾一邊 三民活動中心 完工年餘不開放 新變舊 二叭子植
物園 花40萬委外經營 等無人
【記者牛慶福／新店報導】
台北縣新店市有三個花了大錢的公共建設未能發揮功能，被地方人士指為閒置有如養蚊子
———捷運新店線小碧潭站、新店二叭子植物園與三民活動中心。
漂亮的小碧潭站東、西、南三處以松木地板鋪成約1500坪的休閒廣場，可以喝咖啡與觀賞
碧潭風景區、新店溪河濱公園，又擁有一般捷運站少有站外公廁；而捷運公司的文宣資料
也一再強調這裡的美景，晚上尤其迷人，但是啟用至今使用的人非常少。
當初台北市長馬英九主持啟用典禮後，休閒廣場曾擺了些休閒桌椅，但不久全部收了起來
，而依原計畫要成立的露天咖啡座一直無法開張，遊客無處可坐，晃一下就走了，許多人
向捷運站抗議，但如石沈大海。
常搭小碧潭支線的若干新店市公所員工對小碧潭站的閒置也都表示看不下去，他們認為小
碧潭站不應只是一個交通站，應主動出擊，辦些活動或營造些誘因讓遊客來。當地的福民
里里長郭益章說，應好好規畫小碧潭站對面的小碧潭，成為一處吸引人的河濱公園，再興
建一座由站跨到公園的陸橋，小碧潭站必定熱門起來。
台北市捷運工程局表示，捷運局定下月以1800萬元興建一座跨到小碧潭的陸橋，定明年春
節前完工。
台北縣新店位於三民路近200坪的三民活動中心，完工近一年半，但遲遲不啟用，部分設
施已遭人破壞，原先簇新的活動中心本來很漂亮，空在那裡太久就變難看了。無法啟用的
主因是，縣府建管單位要求加強防震而不得不變更設計，所以至今沒有拿到使用執照而成
為閒置的公共設施。
至於位於新店雙城路的二叭子植物園是大台北難得的自然園地，此時到處可見蝴蝶飛舞、
蟲鳴鳥叫，植物的解說牌都掛好了，但是由去年9月至今，每月花了約40萬元委外經營，
至今沒有任何遊客露營或租借場地。
市民代表王思瑾指責市公所在二叭子植物園的收益是零蛋，她在市民代表大會中要求經營
單位舉辦推廣活動，發揮植物園應有的教育功能。
【2005-05-11/聯合報/C1版/北縣．文教】
小碧潭捷運 咖啡空飄香
乘客少得可憐 又無配套措施 露天廣場 小貓兩三隻
【記者張祐齊／新店報導】
捷運新店線小碧潭線前年9月通車以來，尖峰時段曾號稱一小時有4000人次搭乘，但一年
多過去了，整天搭乘人數也不過只是這個數字。居民指出，小碧潭捷運站委外經營的露天
咖啡館廣場，小貓兩三隻，簡直浪費公共資源。
新店市民代表王至芬指出，小碧潭站共構的新店線機場使用率低，離地約16公尺的小碧潭
站是國內最高、視野良好的捷運站，為何露天咖啡經營不起來，原因出在小碧潭支線僅有
當地居民搭乘，加上捷運局沒有在附近規畫具體的休閒景點，吸引不到遊客，整個咖啡廣
場空蕩蕩的。
台北市政府捷運工程局聯合開發處長劉百荃表示，為了提升乘客轉乘率，已經加快腳步，
將小碧潭站旁的捷運共構大樓案，送往縣府都市計畫審議委員會審議，取得建照進行大樓
開發後，此地住戶增加，就可促進商機。
劉百荃表示，捷運局去年曾嘗試在小碧潭站，採取鼓勵轉乘措施，只要在小碧潭轉乘捷運
，就可享有免費的禮券或咖啡飲用，但是效果不佳，逢下雨天，搭乘人數更不理想。
新店捷運機廠案 扯出圖利說
小碧潭站噪音依舊 又蹦出開發案 地方促取消 否則癱瘓預定地
【記者張祐齊／新店報導】
捷運新店線新店機廠聯合開發案一波三折。新店百福、福民、中華等三里民眾，不滿長期
受捷運小碧潭站噪音之苦問題還沒解決，懷疑捷運局通過聯合開發有圖利財團之嫌，要捷
運局給個交代，否則要癱瘓機廠預定地。
立委羅明才昨天下午在新店福民里活動中心，邀集捷運局、縣府城鄉局等相關單位，和民
眾面對面說明。
由於會後沒有共識，羅明才要求縣府立即停止核發建照給大樓開發商，並邀縣長周錫瑋出
席說明會，解除居民疑慮。
台北市政府捷運工程局聯合開發處副處長高嘉濃表示，小碧潭站所產生的噪音問題，捷運
局都已加設隔音牆；聯合開發案也已徵收，60多名地主都同意開發案，圖利說是「民眾誤
會了」。
新店百福里長陳正忠表示，捷運局以徵收價格較低的交通用地名目，向153名地主徵收土
地，地主並不知道土地被低價徵收，隨後市府捷運局又邀縣府加入聯合開發案，過程讓人
起疑。
當地李姓居民要求捷運局取消聯開案，恢復舊有公園綠地，住戶就不追究捷運局這幾年來
帶給居民的噪音和空氣汙染損失，否則要組自救會上捷運局抗爭。
新店市長王美月表示，聯開案迄今連環境影響評估都尚未完成，捷運機廠預定地周遭住戶
氣密窗也未加設，更沒有空調設施隔絕空氣汙染，住戶當然跳腳。希望捷運局盡速提出改
善做法。
【2006-04-08/聯合報/C2版/北縣要聞】
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◆ From: 1.34.150.22
※ 編輯: McGyver 來自: 1.34.150.22 (12/25 18:45)
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