[新聞]新店、淡水線將分手　捷運各線2013年獨立

看板HsinTien作者 (Wayne030)時間12年前 (2011/12/02 12:20), 編輯推噓34(34推 0噓 49→)
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資料來源:http://www.nownews.com/2009/12/15/327-2546260.htm 內容: 生活中心／綜合報導 根據報導，台北捷運公司決定在民國102年時讓淡水線與新店線「分手」，以後不僅無法 從淡水一路到新店都不必換車，各線獨立行駛，如需跨線都得轉乘。捷運公司表示，淡水 線與新店線合併原本就只是過渡作法，非核定路線。只是，這一「暫時」就是8年的時間 ，捷運族早已習慣，自然引發眾多捷運族不滿。 最近有大批民眾向北縣議員金介壽、林國春陳情，表示根據捷運公司計畫，民國102年時 ，捷運淡水線與新店線即將「分手」，兩線將回歸原定路線，即淡水線連接信義線，新店 線連接松山線。如此一來，如台大或師大住淡水的學生就須在中正紀念堂進行轉車，長者 也無法從榮總直達台大醫院看診。 事實上，根據台北捷運公司所公佈的2013年捷運圖，未來各路線均獨立運行，4條高運量 捷運線(紅線：淡水－信義計畫區、橘線：南勢角－新莊蘆洲、綠線：松山－新店、藍線 ：南港－板橋土城)分別以L形相互連接，並於市區設置4個平行轉乘車站(民權西路站、中 山站、台北車站、中正紀念堂站)，民眾欲轉換路線時，僅須轉乘一次。 此路線規劃可分散所謂「大站」的人潮，交通局就指出，如果淡新線不分家，101年信義 線、102年松山線及新莊線完工後，台北車站恐會被擁擠的通勤人潮癱瘓。況且當初在興 建時，就是依循這方向進行，所以當初淡水線屬紅線，新店線屬綠線，縱使可一線到底都 沒有改顏色，中正紀念堂站的建造也屬轉運站大小，只是目前僅使用2個月台。 只是，這樣的計畫捷運公司知、市政府知，就捷運族不知，直到媒體報導，才又忽然說「 淡新線合併僅是過渡期」，而這一「暫時」就是8年的時間，民眾到哪下車，轉哪上車早 就習慣成自然，如今要大家改變既有習慣，絕非短期內可達成的事情。捷運局也需加強宣 導，最好現在就開始實施配套措施，不然民國102年時，中和線民眾也赫然發現無法直達 台北車站，到時後議員還有得忙了。 --------------------------------------------- 如果真的這樣...真的是好麻煩阿....="= -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.190.222
推
12/02 12:22, , 1F
來去坐648 XD
12/02 12:22, 1F
推
12/02 12:23, , 2F
我剛剛也看到 不要分手嘛~~~T^T
12/02 12:23, 2F
→
12/02 12:29, , 3F
Q_Q...明年要把握時間少開車.多坐一下好了
12/02 12:29, 3F
推
12/02 12:36, , 4F
反智刁民記者。明明從紅綠橘線開通時就知道以後會分
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12/02 12:37, , 5F
道，天知道地知道，通勤族都知道，只有記者不知道。
12/02 12:37, 5F
推
12/02 12:42, , 6F
打從一開始不同顏色就不是同一條線了
12/02 12:42, 6F
推
12/02 12:44, , 7F
唉...不過轉個車就麻煩...那住家附近沒捷運的人不就
12/02 12:44, 7F
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12/02 12:44, , 8F
麻煩死了...好像全台北只有榮總台大醫院師大台大似的
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12/02 12:46, , 9F
換個角度想這樣去南京東路或信義區又快又方便
12/02 12:46, 9F
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12/02 12:47, , 10F
有些人就很愛把特例當慣例.慣例變特例...唉...
12/02 12:47, 10F
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12/02 12:48, , 11F
有捷運還嫌麻煩，怎麼不搭小黃呢？
12/02 12:48, 11F
推
12/02 12:49, , 12F
小三出來!!!!!!!!!!!!!!!!
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推
12/02 12:50, , 13F
而且...這是快兩年前的"新聞"了...
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12/02 12:53, , 14F
這就是有趣的地方~剛剛看到新聞又在報囉= =
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http://ppt.cc/c4YQ 今天聯合報版本的
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當時板上也討論過 分手也好 只差不能一路睡到底而已
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再吵也不太可能順著少部分人的意...
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若不分手...只會越來越痛苦啊!!!
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推
12/02 13:06, , 19F
我記得這樣設計的目的是任兩點最多只要轉一次車
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推
12/02 13:08, , 20F
淡水:我回不去了... 新店:不~~~QAQ
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推
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其實不錯啊~~至多轉一次車而已，現在有時得轉2、3次!
12/02 13:21, 21F
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爛透了 ˋˊ 這樣就不能一覺到淡水啦
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12/02 13:37, , 23F
其實...好像也沒有很常去淡水...
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不過以後可以在中山站轉一次車就好...也還ok啦...
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12/02 13:44, , 25F
去淡水也可以在中正紀念堂站轉 走到對面月台就好
12/02 13:44, 25F
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以後去三重新庄蘆洲好方便~
12/02 14:20, 26F
推
12/02 15:05, , 27F
從車站要新店 還要坐兩站到紀念堂轉車= =" 麻煩...
12/02 15:05, 27F
推
12/02 15:10, , 28F
分手也好拉...北車真的好擠
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還好已經畢業了，當初也是在捷運上睡了四年XD
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推
12/02 15:32, , 30F
還好會在分家以前畢業 不然怎麼從頭睡到尾
12/02 15:32, 30F
推
12/02 16:32, , 31F
這樣分就是原本不用轉乘的變最多轉一次，要轉成多次
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12/02 16:32, , 32F
的變成轉一次，北車熱點是不管哪個線都想要一次就到
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但是如果這樣設計北車要擴大才有辦法容納那麼多人
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12/02 16:34, , 34F
但是不可能會擴大，北車就那麼大而已，一堆路線班次
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擠在北車也是會班次變少而已
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推
12/02 16:42, , 36F
科科 這樣去光華補謎片只要一趟車 >/////<
12/02 16:42, 36F
推
12/02 16:47, , 37F
去光華還不如坐642 643
12/02 16:47, 37F
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12/02 16:55, , 38F
在更久遠的環狀線開通後，(目前就我看到，變成最多轉
12/02 16:55, 38F
→
12/02 16:56, , 39F
兩次車，路線以後慢慢增多轉乘就變多次，不過還久
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推
12/02 16:56, , 40F
坐過韓國地鐵後 就覺得台灣捷運好親切
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12/02 16:57, , 41F
最近要開通的也只有到輔大
12/02 16:57, 41F
推
12/02 17:26, , 42F
我要從新店到中山 好像可以睡更久～
12/02 17:26, 42F
推
12/02 17:38, , 43F
早知會分手 還是要該該叫~
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推
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感覺不會全部分，例如新店淡水、松山會間隔發車一樣
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252廢掉可能性?
12/02 17:39, 45F
推
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去光華在古亭煥橘線啊~~而且未來大坪林到忠孝新生會
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降到20(悠遊卡)，單程也只要25元，比64X快又省
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推
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都到大坪林了自己走路過個橋只要一段票
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推
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樓上，很少很少人會這樣想，而且搭64X還得忍受司機態
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度不佳。
12/02 18:07, 50F
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12/02 20:09, , 51F
============絕對絕對不可以保留淡水-新店==========
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推
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這是早就規劃好的路線
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推
12/02 20:19, , 53F
死刁民
12/02 20:19, 53F
推
12/02 20:52, , 54F
我是新店人 但我覺得沒差 說榮民等等的 其他地方難道
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沒有嗎
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阿這是新店版 我還以為是八卦版 還特別強調自己是新
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店人...囧
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早就知道...但高興的只有我媽..說回娘家變方便了
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推
12/02 23:05, , 59F
不知道那種比較好 不過某版只會把反對者批為刁民
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推
12/03 16:20, , 60F
難道新店線像現在這樣 和中和線一起當淡水線的支線會
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比較好嗎？我可不認為 況且和松山線合併後的新店線會
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是一條強大的路線 班距會比現在更接近板南線的5分鐘
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以內 而且除公館景美外 以後的西門、南西商圈、台北
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小巨蛋和饒河街夜市都在這條線上 而且古亭、中正紀念
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堂、西門、中山、松江南京和南京東路要轉車也都比現
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12/03 16:23, , 66F
在方便太多了
12/03 16:23, 66F
推
12/04 02:30, , 67F
跟很久以前的計畫有不一樣,可是我覺得當松山線還沒通
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的時候新店就先被斷在西門實在是... 為什麼就不能跟
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12/04 02:31, , 69F
之前南勢角線一樣先重疊呢
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推
12/04 02:33, , 70F
住新店在內湖上班的人臉都綠了
12/04 02:33, 70F
推
12/04 22:36, , 71F
路線本來就不能皆大歡喜..
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→
12/04 22:36, , 72F
那新店往小巨蛋方向的不也可以放鞭炮嗎 ?
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12/04 22:36, , 73F
且這是之後通車才會走L的路線
12/04 22:36, 73F
推
12/05 11:54, , 74F
為什麼新店居民的權益要被犧牲?
12/05 11:54, 74F
推
12/05 12:23, , 75F
這個黨 從沒把一條捷運蓋好不出問題 這就算了
12/05 12:23, 75F
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12/05 12:23, , 76F
現在又想幹嘛?
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→
12/05 13:31, , 77F
什麼證據顯示新店居民的權益被犧牲？ 現在這樣開 新
12/05 13:31, 77F
→
12/05 13:32, , 78F
店線的班距永遠只能6分鐘以上無法加密 沒有機會變成
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12/05 13:32, , 79F
接近板南線的3分鐘 況且班距加密的前提下 能抵銷中正
12/05 13:32, 79F
→
12/05 13:32, , 80F
紀念堂轉車一次花掉的時間 或許到台北車站並不會比現
12/05 13:32, 80F
→
12/05 13:33, , 81F
在慢 更何況 中正紀念堂轉車距離只有短短的14公尺 橫
12/05 13:33, 81F
→
12/05 13:33, , 82F
10秒鐘以內就能走完
12/05 13:33, 82F
推
12/17 00:37, , 83F
已收錄
12/17 00:37, 83F
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