Fw: [閒聊] 乘客們對新蘆線的七大誤？

看板HsinChuang作者 (不要問 很可怕)時間12年前 (2012/02/25 07:27), 編輯推噓5(6推 1噓 3→)
留言10則, 6人參與, 最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1FHwCxOU ] 作者: kudo070125 (工藤) 看板: MRT 標題: [閒聊] 乘客們對新蘆線的七大誤？ 時間: Fri Feb 24 22:48:25 2012 綜觀我每天搭新蘆線總是遇上有人搭錯車的「奇觀」 我發現會搭錯車的誤會，不過就是下面這幾種 第一誤 忠孝新生轉乘很麻煩？ 一個女生朋友抱怨，忠孝新生轉車要先搭電梯上樓又走樓梯下樓 抱怨是誰想的爛設計，比台北車站還麻煩，所以她不想搭新蘆線 我聽得很訝異，你知道忠孝新生其實只要走一點點樓梯就會到板南線了嗎？ 她不信，今天下課我就拉她走一遍，她才驚訝每天搭新蘆線竟然完全沒發覺 因為她一下車就搭上電扶梯了 每次在忠孝新生站轉乘我都對那些擠著上電扶梯的人潮一臉狐疑 他們是怕走樓梯人太多，還是不知道其實只要走一點點樓題就能到板南線呢？ 第二誤　這邊月台往蘆洲，所以另一邊往輔大？ 這種大誤幾乎天天上演，如果台北車站同個月台能往新店和南勢角 怎麼會不能理解同個月台有往輔大和蘆洲呢？ 每天總有看似第一次搭新蘆線的乘客，下樓看到「往輔大」列車進站 就跟後頭同伴呼喚到對面月台去坐「往蘆洲」 難怪大橋頭站每天都有人鬼打牆轉不出去 每天都有人以為忠孝新生另一邊沒人排隊的月台才是往蘆洲 第三誤 一下月台就往沒人排隊的那邊衝？ 承第二個誤解，不熟悉的人以為捷運每個終點站都是兩邊都可上車 一下到新蘆線月台，看到左邊滿滿的人，右邊空空如也，就很興奮地一頭衝進去 今天也遇到有一群人指著「往輔大」的列車指指點點， 然後一口咬定另一邊就是往蘆洲的車，於是好像不識字的就上了「不提供載客服務」 我心想，您們看見整車的人全都下光光了不覺得奇怪嗎？ 第四誤　忠孝新生到輔大要在大橋頭轉車？ 「我實在看不懂大橋頭那個是在畫什麼，大橋頭是轉乘站嗎？」 幾名高中生對於新蘆線列車上路線圖的碎碎念 「我知道了啦，因為這條（指新莊線）是新通車的，所以去新莊要在這裡換車的意思啦」 「蛤～什麼啊，從新莊搭捷運還要在這裡換車喔，怎麼那麼麻煩啊，好爛的規劃喔」 （廣播：往新莊方向的乘客請在本站換車） 「你看吧你看吧，還說新莊線多方便咧，還要多轉一次車，麻煩死了」「就是嘛就是嘛」 （邊罵邊打打鬧鬧地下車了） 第五誤　「三重」要搭蘆洲線？ 「嗚嗚嗚，我到今天才知道原來三重和新莊不同線，害我昨天迷路了啦」 打工同事對「三重和新莊不同線」的碎碎念 我：「蛤？三重跟新莊不同線？你家是在三重的哪一站啊」「三重國小啊」 心裡OS：新莊線通車到現在快兩個月了，之前怎麼都不會搭錯我真是佩服你 請看清楚唷～　三重國小　三和國中　台北橋　菜寮　三重　先嗇宮這六站都在三重唷 前兩站要搭往蘆洲，後四站要搭往輔大，雖然都是「三重」，但可不一樣唷 第六誤　輔大跟蘆洲幹嘛用同一個顏色？ 「真的很奇怪耶，兩個不一樣方向的幹嘛用同一種顏色啊」 「就是嘛，幹嘛不學新店和南勢角用兩種顏色啊，這樣都搞不清楚耶」 嗯...你知道很多外國對北捷紅色的搭一搭會變成橘色的　感到很匪夷所思嗎？　 中和線和新店線是兩條線，淡水線只是有直通它們而已，不是同一條，所以不同色 未來新蘆線接上中和線後，這三條就連成一氣了，它們是同一條，所以同一色 有沒有看過東京丸之內線，支線也用同色http://tinyurl.com/755kh93 首爾二號線明明是環狀線，長了兩個觸角卻也是同色http://tinyurl.com/78vo7ot 大阪地鐵堺筋線直通阪急的部分根本是不同系統還是同色http://tinyurl.com/76skpmm 好奇怪？　其實列車有互通用同顏色，才是比較直觀的的設計喔 第七誤　不知道新蘆線以後要通中和線？ 這一點，特大誤 最近新聞報太多了，就不多說了吧 好多人除了抱怨蘆洲輔大幹嘛用同色，也順便抱怨幹嘛跟南勢角同色 幹嘛要同色？就是他們本來應該要再一起的嘛～～ 它們分手那麼久了，請趕快還給它們應有的路線吧！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.136.213.46 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.136.213.46 ※ 編輯: kudo070125 來自: 140.136.213.46 (02/24 22:50)
推
02/24 22:54, , 1F
媒體：古亭站(西門 東門 中正堂)轉車不若台北車站方便
02/24 22:54, 1F
推
02/24 22:57, , 2F
只能大推一樓...[新聞]民眾:沒到台北車站不方便
02/24 22:57, 2F
推
02/24 22:59, , 3F
我現在由永寧往北投方向都會西門轉紀念堂.人少超多
02/24 22:59, 3F
推
02/24 22:59, , 4F
這篇非常實用 不知原po能否讓我po到FB?
02/24 22:59, 4F
→
02/24 23:00, , 5F
南港往北投就更不用講.民權轉新生根本沒啥人.
02/24 23:00, 5F
→
02/24 23:01, , 6F
只有北投轉永寧需要在車站轉.而且很擠
02/24 23:01, 6F
推
02/24 23:01, , 7F
早就說忠孝新生與古亭間該先畫虛線了的說....
02/24 23:01, 7F
推
02/24 23:02, , 8F
北投轉永寧也可以用小南門線轉啊～ XD
02/24 23:02, 8F
→
02/24 23:02, , 9F
to 4F 可以轉載
02/24 23:02, 9F
推
02/24 23:03, , 10F
感謝!
02/24 23:03, 10F
→
02/24 23:03, , 11F
第一誤 她去的時候都沒發現藍線往橘線的下樓樓梯喔？
02/24 23:03, 11F
→
02/24 23:04, , 12F
發現藍橘樓梯?算了吧 忠孝新生就算爬上爬下也樂勝台北車站
02/24 23:04, 12F
推
02/24 23:06, , 13F
因為 以他的橘線轉藍線的動線 的確有可能沒發現那樓梯
02/24 23:06, 13F
→
02/24 23:07, , 14F
第一誤>因為搭首次搭新蘆線就走那個路徑 之後連藍轉橘
02/24 23:07, 14F
→
02/24 23:07, , 15F
也都走原路 因為習慣搭車頭車尾 下車看到電扶梯就上了
02/24 23:07, 15F
→
02/24 23:07, , 16F
六七誤還好啦 不是每個人都這麼注意後期路網的消息
02/24 23:07, 16F
→
02/24 23:07, , 17F
能完全沒人坐錯應該不可能
02/24 23:07, 17F
推
02/24 23:07, , 18F
也有從民權西路上到一樓再搭電扶梯下去新蘆線的乘客
02/24 23:07, 18F
→
02/24 23:09, , 19F
六七誤最近新聞報很多所以順便一下
02/24 23:09, 19F
推
02/24 23:10, , 20F
推~中墾
02/24 23:10, 20F
推
02/24 23:10, , 21F
原PO朋友大概北三重國的 過了省道一號就出國了要辦簽證
02/24 23:10, 21F
→
02/24 23:11, , 22F
其實七誤反而最好解釋 只是聽者願不願意接受
02/24 23:11, 22F
→
02/24 23:12, , 23F
(插嘴) 話說....樓上那篇的推文會不會太整齊了點??
02/24 23:12, 23F
推
02/24 23:18, , 24F
如果南勢角~大橋頭之間的月台都用兩個橘底黑字來寫
02/24 23:18, 24F
→
02/24 23:18, , 25F
往哪個站，這樣會不會比較清楚??
02/24 23:18, 25F
推
02/24 23:27, , 26F
http://0rz.tw/MkTTQ ←像這樣(往淡水的紅底標示)
02/24 23:27, 26F
推
02/24 23:32, , 27F
台北車站的規劃超級不友善的好嗎~~忠孝新生的轉乘規畫
02/24 23:32, 27F
→
02/24 23:33, , 28F
是？對身體健全的人來說 換線比台北車站迅速 對殘障人
02/24 23:33, 28F
→
02/24 23:33, , 29F
士來說 換線只要一趟電梯 不像台北車站需要兩趟(中間
02/24 23:33, 29F
→
02/24 23:33, , 30F
還需要走一段路....)
02/24 23:33, 30F
推
02/24 23:34, , 31F
話說為什麼以前新店線的月台標示又變成
02/24 23:34, 31F
→
02/24 23:34, , 32F
←淡水 北投 台北車站
02/24 23:34, 32F
→
02/24 23:35, , 33F
6年前只有標示 ←淡水 反而取消掉
02/24 23:35, 33F
推
02/24 23:53, , 34F
推 一堆奇怪的迷思
02/24 23:53, 34F
推
02/25 00:18, , 35F
大推本篇!!!!!
02/25 00:18, 35F
推
02/25 00:28, , 36F
第一誤其實是北捷的指標造成的，指引乘客上電扶梯..
02/25 00:28, 36F
→
02/25 00:29, , 37F
那樣子是不是怕樓梯口塞爆？
02/25 00:29, 37F
→
02/25 00:29, , 38F
那不算北捷誤導啊 上電扶梯當然也是轉乘的一招
02/25 00:29, 38F
→
02/25 00:30, , 39F
但藍轉橘是很明顯的有往下的指標
02/25 00:30, 39F
→
02/25 00:30, , 40F
我第一回也是上電扶梯繞路，到板南線月台還覺得很奇怪，蘆洲
02/25 00:30, 40F
→
02/25 00:30, , 41F
線月台不是往下走嗎？
02/25 00:30, 41F
推
02/25 00:32, , 42F
那也是為了要分流...
02/25 00:32, 42F
推
02/25 00:33, , 43F
其實搭新蘆線的旅客 以電扶梯為界 電扶梯以南的都去搭
02/25 00:33, 43F
→
02/25 00:33, , 44F
以北的到時會走到盡頭的樓梯
02/25 00:33, 44F
→
02/25 00:53, , 45F
樓梯：藍→橘；電扶梯：橘→藍
02/25 00:53, 45F
推
02/25 01:01, , 46F
第一誤根本是北捷的問題 那個標示超爛
02/25 01:01, 46F
→
02/25 01:03, , 47F
爛的是新莊線轉板南線的部分 板南線往新莊線是高達九
02/25 01:03, 47F
→
02/25 01:03, , 48F
成都走樓梯下去了....
02/25 01:03, 48F
推
02/25 01:16, , 49F
其實東京也很多轉乘站要走很遠的,特別是大手町,新宿等大站
02/25 01:16, 49F
推
02/25 01:21, , 50F
第一次搭的人最好是板南->新莊線 這樣以後反過來發現
02/25 01:21, 50F
→
02/25 01:21, , 51F
走比較遠時，就會自動去找那個樓梯的位置了
02/25 01:21, 51F
→
02/25 01:26, , 52F
大推本篇!! 借轉三蘆板!!
02/25 01:26, 52F
※ Radio4:轉錄至看板 BigSanchung 02/25 01:26
推
02/25 07:27, , 53F
借轉新莊版
02/25 07:27, 53F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: africa356 (61.59.233.3), 時間: 02/25/2012 07:27:43
噓
02/25 07:57, , 54F
沒問題呀,這都是不長眼造成的問題
02/25 07:57, 54F
→
02/25 07:57, , 55F
阿 感謝提供 等等回推
02/25 07:57, 55F
推
02/25 08:05, , 56F
02/25 08:05, 56F
推
02/25 10:16, , 57F
第四誤不是誤吧,如果在往蘆洲的車上,這樣廣撥是沒有錯的啊
02/25 10:16, 57F
→
02/25 10:17, , 58F
不過不長眼又不用腦的搭乘者實在太多了,捷運局乘受很多不白
02/25 10:17, 58F
→
02/25 10:17, , 59F
之冤
02/25 10:17, 59F
推
02/25 14:37, , 60F
我怎麼都不會搞錯= =" 乘客自己文盲吧....
02/25 14:37, 60F
推
02/25 15:23, , 61F
還蠻生動的對話式澄清
02/25 15:23, 61F
推
02/25 19:00, , 62F
推第二 !!!!!
02/25 19:00, 62F
推
02/29 14:02, , 63F
忠孝新生要先搭電梯上去，再下去是哪招? 這我真的不曉得
02/29 14:02, 63F
‣ 更多 africa356 的文章
文章代碼(AID): #1FI1pmZ7 (HsinChuang)