討論串[討論] 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執
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剛才看了記者會. 王義川政見： 兩段式左轉、測速、科技執法再精進. 1.單向單車道全面廢除 這是應該的. 2.單向雙車道雙向四車道，讓機車自己選擇，這也很好. 我以前騎機車時被這種躲在路邊的警察不知道抓過幾次XD. 3.單向三車道以上，交通部再評估. 這點我覺得就內線車道有寫汽車專用的再兩段，沒寫的
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山道抓飆仔用定點測速. 彎道壓車需要加速到一個程度離心力才能衝過去 不然一定外拋. 在彎道前後設超速照相逼跑山的沒辦法壓車即可. 雖然我是覺得山道猴子要摔車就摔車 多撞死幾個對社會也是好事. 沒摔死可以促進修車行的業績 但是醫藥費要自費別來浪費健保.. 區間測速有它的原理 日本長途公路就是用區間測速
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說真的兩段式左轉他說明的真的很不錯。. 之前一堆路口取消兩段式左轉，我超害怕，因為我的騎車習慣靠右邊，超過兩線道的路口不讓我兩段式左轉，我都覺得超危險。有多路口都要跟大公車一起轉，超恐怖。. 而且要不要轉沒有邏輯，都要找小藍牌子才知道怎麼轉，而且小藍牌子有沒有固定放的位置。爛透了。. 像他說的. 單
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矢板明夫專訪王義川，談交通政策. https://youtu.be/KlHCg2owLCA?si=f6yKMQR4s1KZM1_a&t=216. 王義川政策發表會. https://www.youtube.com/watch?v=rUYn_-uE5Y0. 政策發表會是講大綱；專訪裡面談得比較深入一點
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你的駕駛障礙來自於汽機車分流政策，因為將二輪定義為短程代步工具，所以管理手段直接套用自行車的管理方案，於是推出了汽機車分流管理政策，因為本身是異端邪說，所以會有各式各樣的矛盾與BUG，所以海外旅客到台灣會產生各種強烈不適應。. 因為對機車強硬地採取自行車的管理方式，所以手段上要把機車趕出車道，所以除
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