Re: [黑特] 台鐵工會全面備戰!!!!!!

看板HatePolitics作者ke0119時間3年前 (2021/05/09 13:48)推噓4(4推 0噓 9→)

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看了一下台鐵105~108年度的營運實績統計表，台鐵的收入 105年 2,688,275萬元 106年 2,738,117萬元 107年 2,834,093萬元 108年 2,864,889萬元收入從268億成長到286億成長了7% 但問題是成本支出 105年 2,781,006萬元 106年 2,873,320萬元 107年 3,089,683萬元 108年 3,193,543萬元支出從278億成長到319億增加了14% 員工 105年 13,510人 106年 13,851人 107年 14,506人 108年 15,451人員工生產力 105年 189.71萬元/人 106年 191.01萬元/人 107年 178.84萬元/人 108年 168.82萬元/人四年內收入成長了7%，但營業成本卻成長了14%，要說這個經營沒問題，真的說服不了人。此外關於工會提到的自強號增班問題，我們從列車的客座使用率去看: 105年 106年 107年 108年自強號 70.31% 70.92% 68.60% 70.11% 莒光號 42.89% 43.38% 40.67% 40.71% 區間列車 61.88% 64.30% 64.78% 66.06% 普通車 11.44% 20.26% 21.47% 27.51% 以使用率來看，自強號做為中價位長程運輸，確實有不錯的兢爭力，莒光號的使用率差強人意，至於普通車被淘汰可以忽略了。但我覺得即便自強號加開班次，貢獻的營收也趕不上台鐵營業支出的成長。至於區間列車的使用率也沒有很低，除非台鐵是無償發區間車，要不然高鐵對於台鐵的區間車使用率可能還有提升的效果。若發區間車造成虧損，那台鐵可以考慮減少使用率低的班次或提高區間車票價因應。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.9.79.15 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1620539318.A.1B2.html ※ 編輯: ke0119 (125.9.79.15 日本), 05/09/2021 13:55:24

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taipoo

05/09 13:52, 3年前 , 1^F

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taipoo

05/09 13:53, 3年前 , 2^F

05/09 13:53, 2^F

推

cloudccw

05/09 13:57, 3年前 , 3^F

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