Fw: [問題] 為什麼不收購FCA?反而要繼續補助裕隆?已回收
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作者: oftisa (oo) 看板: car
標題: [問題] 為什麼不收購FCA?反而要繼續補助裕隆?
時間: Tue Sep 18 23:04:23 2018
FCA集團未來何去何從?
https://carnews.com/article/info/41ba0c63-b2d0-11e8-a9e3-42010af00004/
節錄:
很少人知道對於Sergio Marchionne來說,Agnelli家族交付給他的長期目標其實並不是創
造Fiat集團的價值,而是幫助控制FCA集團的Agnelli家族淡出汽車業務!由於汽車業務需
要大量資本支出、利潤率不高而且有很強的週期性,義大利Agnelli家族和他們的私募股
權基金都希望專注於其他產業的機會。未來幾年如果傳出FCA集團被同業合併甚至出售給
中國買家,我們也不會感到意外。
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中華民國從一開始就沒有想發展汽車產業,只是想讓黨國關係好的人爽而已
否則為什麼要硬捧一個做不到的家族?難道其他人不行嗎?
台灣也曾經跟國外部分廠商合作過,但是卻沒有併購的動作
反觀比較晚改革開放的中國反而把這些廠商都併購光了
假如FCA還不把握的話,台灣就沒有汽車產業的未來了
但是卻連一點動作都沒有,根本就是在擺爛
假如政府併購下FCA,那就跟VAG集團一樣,都是國營事業;德國汽車國營事業發展得很好
並不代表國營事業的績效就會差
反觀比裕隆還晚成立的現在Hyundai和中國的長城汽車都詢問過併購Jeep的事宜
吉利汽車更是出價過兩次收購FCA的計畫
反觀中國民國繼續幫助沒有未來、不可能成功的裕隆集團,還要剝奪石虎的棲息地
一點意義都沒有,只是黨國體系的既得利益集團(包含交通部)繼續吃香喝辣而已
這麼好的機會放在這裡,卻無動於衷,擺爛成性;跟他們講了反而還會被譏笑
因為他們一開使就沒有想把事情做好了,反正事後只要說台灣人口太少、市場太小就好了
買下FCA就能同時跟美國、義大利建立工業、商業上的關係
FCA裡面還有汽車用品品牌、製作引擎、變速箱的品牌,甚至工業機器人的品牌
整個汽車產業掛勾之後對台灣幫助超大
甚至可以收購Garmin,並創立Google等級的科技公司,專供車載系統
光FCA就有很大的業務,在拓展到其他汽車集團就更不得了了
別忘了還有全世界最有名的跑車品牌:Ferrari
不管是品牌還是技術都是世界頂尖,對台灣的幫助多大
以後台灣就有F1參賽隊伍了,F1法拉利跑車上可以掛滿台灣廠商的廣告
並且Alfa Romeo打造成能跟雙B對抗的高級品牌;
Jeep改造成能跟Land Rover抗衡的高級吉普車品牌,畢竟吉普車這個名字就是Jeep
比Land Rover更有資格
Chrysler成為能跟TOYOTA、Volkswagen抗衡的品牌
FIAT則對比MINI
...等等
現在買FCA的好處就是集團中幾個品牌其實很弱勢,所以價格不會太貴
台灣很明顯買得起,但是拖垮台灣70年的中華民國交通部就是繼續裝死
只為了讓沒有未來,不可能成功的裕隆集團繼續苟延殘喘;毫無意義,繼續拖垮台灣
買下來的話,集團名稱也很簡單,就是:
Formosa Corporation Automobiles,簡稱依舊是FCA
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.209.51
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BenQ的問題要講多久啊?BenQ失敗就代表所有的收購都會失敗嗎?邏輯?
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哪個人跟你講到聯合國了?邏輯?眼睛業障重?
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你甚麼時候看到她要把台灣便宜賣給日本了?愛談政治意識形態可以去政黑板
我只看到你從頭到尾的失敗主義,都還沒做就在唱衰
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法拉利沒有賣出去,只是單獨上市而已,還是由FCA完全掌控;內文有寫,請看一下
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台灣的市場一點都不小,更何況可以外銷,誰說只能在國內賣?
瑞典、荷蘭的人口都比台灣少超多,確有汽車、甚至大卡車品牌
做出NOKIA、樂高、Spotify、IKEA、風力發電大國、DAF、VOLVO、SCANIA...太多了講不完
的國家都是人口、市場遠遠小餘台灣的小國家
這說明了,黨國體系的藉口講了幾十年,把全體國民都洗腦了;反而把藉口當成原因了
這就是所謂的,謊話講久了就變成實話了(其實只是被洗腦久了的迷思而已)
※ 編輯: oftisa (219.68.209.51), 09/19/2018 17:05:43
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: oftisa (219.68.209.51), 09/24/2018 17:19:40
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