[討論] U-bike會不會被O-bike打趴?消失
最近鼻屎大的新加坡不斷來台灣親門踏戶,從蝦皮,到收購17;連O-bike都跑來台灣了
U-bike採用固定裝的模式,而O-bike則採取隨停隨借的模式,這樣的差別
會讓U-bike被O-bike打趴嗎?
U-bike居然還要蓋固定式的電腦,註冊之後傳送簡訊的模式
這一點就可以先取消了,畢竟以前沒有智慧型手機,或許需要這樣做;但是現在人手一台
智慧型手機,根本不需要這樣做了;只是增加成本而已
而且會增加一個佔地面積,影響行人動線
廠商有可能因為已經做了,捨不得改變;又或者跟政府合作的狀況下
多蓋一個電腦就可以多賺一筆錢
所以政府應該主動提出疑慮,並且輔導,並且現實改變營運政策
不要被動等廠商
到目前為止只是取消固定電腦而已,但是還是固定樁的借車模式
可以考慮增加功能,可以隨還隨借,但是還是保留固定樁,讓U-bike專屬停車
增加分享單車的吸引力,也比較整齊,減少亂象
產業還是要以外銷為最高目標,不能只想當國內王而已;增加營運模式就增加競爭力
再加上U-bike的車比較好,至少還有3段變速;O-bike居然連變速都沒有,爛車
如此一來絕對可以打趴O-bike
但是不改變營運模式的話就不一定了,外銷的產品力也不一定足夠
不過台北都已經有U-bike了,柯文哲還開放O-bike實在很奇怪;誰規定一定要開放的?
只是增加亂象而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.154.178
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用GPS找車就好了啊,只是比較分散比較麻煩而已
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![](https://i.imgur.com/dUGxz54.jpg)
隨借隨還的好處就是不用找固定點還車比較方便,但是我在文中也講到
U-bike在原有的功能上增加GPS等隨借隨還的功能
營運模式可以在固定樁還車則費率比較低,隨地還則較貴的方式
如此一來大部分人還是會在固定樁還車,但是在找不到固定樁的地方又能隨地還車
同時囊括兩種優點
另一個重要的是要考慮外銷
※ 編輯: oftisa (111.184.154.178), 06/29/2017 22:23:55
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