討論串[問卦] 不去抗議車種分流 去抗議圓環做什麼？
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你會覺得兩段式左轉無敵般的存在. 是因為騎白牌摩托車不能走高架道路啊. 台北市區高架道路四通八達. 開車塞在平面可能通勤時間差不多. 但是騎大型重機隨便走都比白牌省超過一半的時間. 更不用說一些有實體分隔的快車道內側比外側安全又順暢. 禁左的大路口也會有配套措施啦. 用導航規劃一下，根本沒浪費多少時
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轉彎的時候先動方向盤or龍頭 再打方向燈 最後才看路. 對於在馬路上擁有這種劣根性的民族來講. 不只是圓環 任何想要改善的制度都不可能實現. 重罰比較快啦. 尤其是那些明明隔壁車道就有車了 想切過去卻只想從前面來. 不想從後面 人家不讓就兩台車一路併行到路口. 最後不得不切過去就加速暴衝到人家前面硬
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車種分流是不對的沒錯. 但這本質上，就是台灣考照制度就開始錯誤的問題. 而事實上，台北應該是台灣車種分流相對較少的都市了. 要完全取消車種分流，要做的前置作業真的太多太多. 你要讓兩輪四輪考照重新考一遍. 不然現在兩輪四輪猴連基本的行車安全都看不懂，標線更別說了. 上面有一篇推文一直扯標線，你去路口
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各位鄉民，現在的交通思潮已經蛻變了，不強調交通順暢，而是強調以行人為本，行人走的安全，才是第一。. 車種分流是為了讓行車更快，這樣反而無助行人走路安全。如果想行車速度快的話，建議到麗寶賽車場去賽車，以免觀念害死行人。. 在以行人為本的觀念下，車速越慢越好，甚至強調減少車輛，車行至路口，甚至要設置路障
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