討論串[問卦] Cheap去當政務官可以解決交通問題嗎?
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回的既然是我，那來請教幾個問題. 我是這次舉了人，而不是專注在人. 我關注汽車機車也很久了. 但是想想幾個常見的句型：. 台灣的'應注意能注意未注意根本惡法，應該只憑路權來判'. 然後出車禍了，人死為大，又被罵得要死. （如果有路權的死了，那不會有矛盾；只看路權仍然支持人命. 要點出矛盾就是要看沒路
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我觀察啦，路上99%人根本沒有禮讓行人這件事. 警察最近有在抓沒錯. 但沒警察地方還不是照樣硬切. 這跟從小教育習慣有關係. 你要做到跟日本那樣，. 我直接講在給任何人任何政黨管一樣做不到. 整天酸行人地獄的你轉彎會停下來看一下嗎？. 賣安內騙啦. 改習慣哪有可能這麼快. 台灣開車平均速率60起跳.
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其實行人地獄是台灣每年交通死三千人延伸出來的. 但台灣真正交通死傷比例最高的是機車而不是行人. 真正優先該解決的是機車路權跟安全問題. 取消車種分流是當務之急. 解決機車地獄才能真正降低死傷數字. 但政府只會裝死幹最沒效率的事還製造對立. 這幾年只會立罰則以為罰單可以解決所有問題. 如何設計規劃改善
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借文問問. 為什麼很多人開車騎車都喜歡搶快？. 搶了一個紅燈省了1分鐘好了，一趟車程能給你搶到幾次. 有機會的時候就用時速100在路上狂飆，能為你的車程省下幾分鐘？. 這些危險的行為根本不會為你帶來太大的幫助，一天了不起省個十分鐘，你事業多大連十分鐘都要搶，我看只是讓你多刷幾條yt廢片吧. 代價是讓
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