討論串[問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
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稍微看了一下在燒什麼. 一個字：無聊. 不就是業配談不攏. 不要講什麼歧視還是什麼啦. 出來工作本來就是這樣. 你要為了生活委屈求全說些違心之論. 還是認為錢不到位無法昧著良心說話. 今天如果給我夠多的錢. 要我歧視重機也可以啦. 就是這麼簡單而已. 每個人都有一個價碼. 這就是社會. --. ※
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看到大家討論機車與汽車的問題外. 我也想說一下我在台北交通所遇到的最大困擾. 就是紅燈的問題. 直行右轉要等兩次紅燈我能理解. 但是我真的不懂 路線是走直線的路. 等完一個紅燈 下一個路口又是紅燈. 媽的 最賭爛的就是看到等完90秒. 終於綠燈 直線走 下個路口就已經在亮黃燈了. 好 等完後接著下一
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其實台灣交通第一件要改的. 根本不是什麼車種分流. 這只是二輪四輪的陣營之爭. 最後都各打五十大板結束. 應該要改的應該是－取消路邊停車. https://youtu.be/l8dpbhta5cI. 而且是不管機車汽車都一樣. 通通滾去停車場. 商家卸貨也是去停車場停好之後用板車送到位. --. 發
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只能說. 四輪低能兒真的很多. 機車數量是汽車的三倍之多. 但是機車可以走的道路面積. 卻只有汽車的三分之一. 然後再來講說阿，你們機車就是危險. 機車就是愛鑽，機車就是愛違規. 如果今天角色對調一下. 四輪仔的下場應該是更慘. 不要說違規啦，大概就是動彈不得. 每天通勤的時間要爆增好幾倍. 不過算
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哪裡有問題? 機車除了出事防禦力弱以外,. 其他哪一項不是超強者? 所以政府這些限制措施,. 雖說也是在為機車族好, 但是根本就是在保護其他. 的族群的好嗎! 你看機車不准上國道不就是?. 如果國道上有跟平面道路上完全一樣的機車密度與行為,. 請問汽車族要怎麼活?. 而且雖然出事最多就是機車, 可是
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