討論串[問卦] 台中捷運每天2萬多人搭是什麼概念？
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1.資料來源：台北捷運公司. https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136. 計算方式：. （入站+出站）/營運日數. 台北捷運110年03月各站進出旅運量日平均. 110年03月 110年02月 本月 109年03月 本月. 日平均 日平均
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之前無聊看了一下台中捷運的影片. 發現一路上都很荒涼阿. 只有中間幾個站點看起來有點人潮. 完全不知道這條捷運怎麼會是第一條通過審核的. 唯一的功用大概就是給高鐵旅客接駁吧==. 所以呢. 我去看了一下高鐵的進出站人次. 台中高鐵每日進出站有5萬多人. 50000/2=25000. 所以每天2萬多人
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就是2萬多人剛好住在捷運附近 順便搭一下而已. 捷運綠線除了高鐵站、市政府站、文心公園 其他站根本超雞肋. 除非附近居民 , 不然誰會去搭? 捷運不就是為了方便嗎? 蓋完一點方便感都沒有. 什麼崇德站看棒球 棒你老師 還離那麼遠. 新光三越 大遠百? 百你老目. 講難聽點拉 綠線沒經過台中火車站 在
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代表台中捷運估運量還估得蠻準的. 免錢跟付費，運量差一半. 這樣來看 ，台中公車如果開始收費，情況應該也是一樣，運量會掉一半. 然後就會開始惡性循環，公車運量掉一半，車次少一半， 因為不方便就沒人搭，每下遇況，打回老胡時代原型. 公車要賺錢，就是來回都不能空車太多， 間距時間要短 ，台中只有中港路這
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