討論串[問卦] 台中為什麼那麼愛蓋高架鐵路道路?
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台中就窮人思維，什麼都想便宜就好. 沒有持長遠發展的眼光，忽略未來衍生成本. 台中高架化後的鐵路，多蓋好幾個通勤車站. 說好聽是要捷運化，但是軌道依然只有兩股. 笑死，光是稍微加密班次就要待避還捷運化. 還有個智障說海線雙軌化後，台中就能有山手線. 這番自認先進百年的低能言論居然受支持者吹捧. 然後
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※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：. 所以高雄鐵路地下化就沒有增設車站? 高雄還花台中近3倍的預算做地下化也是雙向鐵軌，捷運化也是一樣變慢變鳥。. 你是嫉妒台中台74可以增設交流道做改善才會這樣酸吧？高雄台88路窄 鳳山五甲段常塞車卻無法改善。台中國四和國一的系統交流道20年前就做
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※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：. 其他部分見仁見智，. 但是任何人說台中應該做地下捷運的，. 不好意思，你們應該沒有瞭解過台中岩盤。. 台中岩盤從淺層開始就有大量鵝卵石，. 這些鵝卵石硬度高、容易造成挖掘機損壞，. 能挖得了的挖掘機租金又貴的可怕，. 所以地下化不僅耗時費工，成
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交通建設要有人用才有意義. 桃園鐵路地下化1048億. 台中鐵路高架化 372億元. 兩個案子是同一時期規劃並且徵收的. 台中已經開通很久了. 桃園目前還沒什麼動. 而且鐵路地下化的施工時間非常非常久. 高雄都蓋了20年了，桃園要蓋幾年. 如果真的蓋20年. 板上很多人早就都60碎了吧. 而且少子化
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