討論串[問卦] GOGORO讓步了嗎?
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強硬逼外送員去轉成更昂貴的商業用合約 會解決這問題嗎?. 我是覺得不會啦...狗肉在尖峰換電時間電力還是不夠. 解決方法還是多蓋充電站. 我是狗肉我不會這樣做. 主打乾淨能源減炭還不趁這波疫情喊個"狗肉支持大眾運輸 睿能跟大家一起創造乾淨台灣". 喊喊就好也不用做甚麼 蹭一波好感度就行. 就算要改計
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身為公司的前業務真心覺得公司公關這波操作真的很低能= =. 公司建立起的商譽跟影響完全毀於一旦. 會開始抓其實很明顯就是公司成本考量. 怕擔心越來越多人投入外送然後使用騎到飽方案. （而且商業用途本來就很模糊，業務們根本也不是很清楚這樣算不算商業用XD更何況Uber. eats 這種算新興產業跟傳統
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有沒有讓步我不知道. 但是已經有看到街上的美食外送工程師. 開始怕人家檢舉而把外送袋上的logo塗銷. 昨晚才在路上看到. 騎gogoro後面掛著一看就知道是uber eats的大包. 但是上面的字樣和圖案全部用不明貼紙遮蔽. uber eats公司都不會在意這種行為嗎？. 還是說那個人已經上岸退出
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不懂為啥一堆人為是GGR讓步. 先來看方案差異. 預約里程630： 799元，630km 超過630km，收1.5元/km. 商用方案： 799元，600km 超過600~1600km,收1.5元/km，. 超過1600k收2元/km. 2者差異在1600之後多0.5元，及基本里程30KM. 本來是
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其實我覺得把那些重度使用者拿出來鞭其實很不妥，不然根本就不要說什麼騎到飽. 小時候我家附近有個賣麵線的，當初有個口號說吃10碗免費，還會給你幾百塊. 幫你拍照片貼在店裡，如果這間店把那些大胃王拿出來鞭，說影響其他客人做餐的效率. 不是很怪咩 他竟然攻擊最忠誠 使用率最高最頻繁的客戶 黏著度最高的辣一
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