討論串[新聞] 外送員吸年輕族群 超商恐「徵嘸人」
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看吧 媒體開始說外送產業壓縮到其他行業徵人了. 如果單純看數據的話~台灣平均一年大約有3000人車禍死亡（包含車禍後一個月內）. 每千萬人大概會死亡1250人=12.5人/每十萬人 這個是台灣目前的死亡比例. 而新聞提到目前外送人員大概八萬 也是因為近期有兩起外送員死亡 才開始. 新仇舊恨一起大量放
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以一天工時8-9小時一個月工作22天來算. 超商大概月薪26-30K而已(看地區及班別)，而且超商最常被凹免費加班，還要看慣老闆慣店長跟慣同事的臉色. 外送師9小時估計可接30單，一個月22天總共660單，一單70總共就是46200，而且這還不算單數級距獎金跟雨天獎金，再加上獎金的話應該有5萬，扣掉
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不能這麼說，你前面我雖然不驗算，但是. 》外送人員死亡率大概為2/80000 遠小於 12.5人/每十萬 台灣事故的死亡率. 這一句還可以接受. 》再加上外送人員交通時間其實是倍數於普通用路人的. 這句就不可接受了. 的確交通時間是倍數於普通用路人，但不代表這樣的加乘是渲染. 如果說，外送減少就是普
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後刪. 怎麼我反而對計程車印象極差, 這樣說可能不太公平. 因為在競爭激烈的台北新北, 大概還有 20%~30% 是坐起來舒服的,. 其他大部分小黃計程車, 不論是車況, 氣味, 行駛路線, 等個紅燈跳三表.... 我都是高度不認同計程車, 都還不說中南部計程車漫天喊價的計價制度了. 上面這還只是以
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這種問題根本就資方賺錢的好機會啊. 危機就是轉機. 以前打麻將學到. 不放槍就是賺. 如果你放槍. 假設賠150好了. 對方拿150. 一來一往. 彼此的差距就300了. 同樣的道理. 少發薪水三萬. 資方/主管/店長自己下去做. 自己賺3萬. 這樣差距就6萬了. 根本在拉大貧富差距的好機會. 不是
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