討論串[新聞] 長榮空服罷工》勞資爭議點在哪裡 這張圖表讓你秒懂
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罷工本質上就是一群員工用不工作的公司損失來要脅公司給他們要的福利。. 如果他們罷工造成的公司損失大於要求的福利，公司才會屈服。. 因此，同公司不同員工罷工造成的損失，當然也不一樣。. 民航局有規定各機型航班該有的組員數，有多少空服員上班，才能飛多少班次。. 自己的工作職位越不可取代，罷工可以要求的條
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上篇一堆妖魔鬼怪和邏輯差的推文盡出. 可謂世界奇觀. 最好笑的是充分展現出台灣人的奴性. 很多人常常自以為是的幫資方打壓勞方. 殊不知自己也是保勞保、自己也只是受薪階級. 資方只是給了一點錢、給了一點權力. 就好像身分地位不一樣了、跩了. 開始卯足全力的壓榨、打壓底下基層員工. 被賣了還幫人家數錢，
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跟一些台灣沒有勞工意識的笨蛋解釋幾個重點，我無法解釋全部，但是會解釋幾個常識. 的部份。. 首先，禁搭便車條款這是工會最最最重要的要求，首先要知道台灣人民族性非常自私，. 相較西方世界，是非常非常自私的，一旦沒有防搭便車條款，未來罷工或是任何工會活. 動就不會有人參與。. 應該就在下週，英國東南鐵路
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推文的邏輯超爛. 禁搭便車不合理?. 工會是開放員工參加沒有人不讓你參加. 你支持工會的訴求就加入、不支持就退出. 工會罷工本來就要有一定程度的工會會員支持罷工才會通過. 那邊在禁搭就是沒有足夠的會員支持參加的真的是邏輯已死. 如果不禁搭便車. 誰還支持工會爭取權利?站資方就好了. 罷工失敗了 資方
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1.媒體來源:. 自由時報. 2.記者署名. 廖振輝. 3.完整新聞標題:. 長榮空服罷工》勞資爭議點在哪裡 這張圖表讓你秒懂. 4.完整新聞內文:. https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_phpN8oISD.jpg. 桃園市空服員職業工
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