討論串[問卦] 台灣鄉民該怎麼看待"一帶一路"？
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"一帶一路" 本質上是中國帝國主義. 一方面是中國基礎建設過剩的產能輸出，另一方面則是希望藉由這樣的輸出讓周邊. 國家採用中國的標準，所謂"車同軌"是也。. 其實這是西方帝國主義的老招：鐵路統一規格、港口統一規格，這是十幾世紀就開. 始做的事情，塑造了現在的世界而且也還是現代世界運作的主要規矩。.
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一帶一路 很簡單. 撒小網 捕大魚. 當中國主動把主動脈鐵路建設貫通. 其他沿線國家地區 自然而然的就會自動搭上連接這條主動脈. 方便自己的貨物運也運送到世界各國 這樣一來中國也就可以利用主動脈. 順利連接上其他支線把貨物輸送到其他各國更深入的偏僻地區. 這樣一來整個歐亞大陸大小鐵路網一貫通. 中國
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這是臺灣媒體給你灌輸的結論。給印尼、馬來、泰國、緬甸修鐵路，看上去是. 幫他人建設，但實際上是將中國的鐵路網與東盟連接起來。把東盟這個未來. 最有潛力的經濟體牢牢的綁在中國這條車上。讓中國制造的產品更快、更安全、. 更經濟的輸往東盟。如此，鐵路上所付出的代價，將以商貿的形式十倍、百倍的收回。. 更遑
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給你幾個具體數字. 1. 雅萬高鐵造價現在最高估380億人民幣. 2. 雄安新區投資額約三年800億人民幣. 3. 江西省十三五的基建投資五年5300億人民幣. =======. 雅萬高鐵由印尼中國合資公司建設. 1. 台灣觀點看到的是印尼政府不擔保債務. 大陸觀點看到的是印尼議會沒有審批預算的資格
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我比較好奇中國鄉民對一帶一路的看法. 為了救中國的鋼鐵業,水泥業,營建業. 把"擴大內需"的概念用到週邊國家. 這不就是當凱子嗎？. 以印尼的雅萬高鐵為例. 中國出錢 借貸給印尼. 印尼再用這筆錢 引進中國高鐵. 對中國來說. 錢是從左手放到右手. 唯一多的就是 回收貸款的利息. 而利息就是從 高鐵
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