討論串[新聞] oBike搶位機車怨 新北市公告禁停
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台北市真的跟進了XD. 台北市自106年8月1日起，路邊機車收費停車格位禁止停放自行車，違者將依「臺北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」第4條第1項第1款規定移置保管。呼籲民眾務必將自行車停放於自行車停車格位。. 有路邊機車收費停車格的，計有信義商圈、南陽特區、內湖科技園區、臺北車站、士林. 夜市、西
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其實是某台灣的*bike太弱了 卡片刷一整排通通是卡片異常. 然後路人也一起來刷也是刷了一整排 一樣沒人刷得過. 結果好死不死竟然有一台刷得過. 這種事好像很正常 還遇過某站幾十台通通異常 走著走著到下一站竟然可以刷車. 花黑朋?. 那麼爛的東西還要收錢 被obike打死活該. --. ※ 發信站:
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我不太懂環保文青的邏輯啦. 首先喔 套句重機族最愛說的話好了. 我們繳這麼多稅金 為啥不能上國道. 再來句汽車族最愛說的 機車要廢止禁行機車道 稅先繳得跟汽車一樣多啦. 真要嘴的話 機車族也可以循上面的模式 科科. 之前機車格並無強制限制腳踏車不能停 說穿了只是給一個方便而已. 這個方便可不是讓業者
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佔用公共空間來營利本來就是會被管制的，受益的也不是「市民」. 否則餐廳把桌椅放到騎樓增加容客量，受益的也是「市民」啊. 這樣一聽很不合理吧，因為大家都知道受益的只是當下的消費者而已，不是市民. 共享經濟不等於社會公益企業. 有時候，他們只是把成本轉嫁給其他人的新創企業而已. 共享自行車的負面外部性很
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