討論串[問卦] 台鐵為什麼會虧錢
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花蓮車站重新蓋好之後. 出差去過幾次感覺十分的漂亮. 尤其是樓上的一大片景觀窗可以看到高山跟鐵軌延綿的美景. 不過整個車站的規畫還是有些奇怪. 而且花蓮車站票這麼難買. 應該是承載率頗高. 樓上的等候座位也幾乎都是坐滿的. 可是卻沒有甚麼招商的空間也沒有廠商進駐. 連自己賣便當的都是搭一個小攤位在賣
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交通運輸也是一種勞務商品. 販售的是運輸服務. 既然是商品就會有性價比. 以同樣是軌道運輸做比較：. 特色 價格 目標客群 路權 可及性 大站商圈性. 高鐵：快速、誤點率低 貴 高收入、趕時間 封閉 站少 荒涼. 台鐵：慢速、誤點率高 中階 中收入、不趕時間 封閉+開放 站多 成熟. 所以台鐵想轉虧
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台鐵在理論上，負債隨時都可以打消的，純粹就是經營不善的問題而已，負債打消的. 關鍵就是龐大的土地資產沒有被活化。而台鐵局的低效率，對台灣經濟造成非常大的. 妨礙。. 柯文哲赫赫有名的「西區門戶計畫」，其中 58% 的計畫用地本是台鐵局所有（剩下主. 要為：其他國有、市有地、國市共有與少數私有地），土
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就是政府立委干預太深啊. 工程 養護 買車 隨便都是幾個億. 大家都要拿. 立委隨便都能卡妳預算. 拿了還要裝清廉. 就算廠商違約 你小小台鐵局敢放個屁嗎？. 台鐵啞巴吃黃蓮. 高層只求任內不要出大事 順利過水升官啊. 票價是另一個問題. 台鐵就是政府機關. 有義務對弱勢提供服務. 這是雙面刃 要保
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第一個原因是管理階層決策錯誤. 完全停留在半個世紀前的管理. 其他國家火車班表是電腦排的背包問題. 稍微有點概念的人就知道背包問題複雜度極高. 台鐵用人工 還只有兩個人. 你想要引進新型列車 淘汰舊的列車 更新時刻都要用人慢慢刻出來. 根本曠日費時. 另一個嚴重的明顯失誤就是從引進普悠瑪企圖解決花東
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