Re: [問卦] 學生想搭客運保留位 與司機怒槓(附影片)
應該能建立一個統計模型
在已知固定座位數下
系統依據已使用座位數、每站人流去動態控管每站上車人數上限
例如有些站上車的人數沒預期的多
系統自動依據歷史人流多寡分配給後續大小站點
但是應該沒有業者想花錢搞這一套
那我們們退而求其次
公車司機依據自身的經驗
經驗中的大站給多一點名額
經驗中的小站給少一點名額
如此一來還是能動態調整
但如果我是司機我才不要
因為如果我估記錯誤
上高速公路前還剩下一堆位子
或是後段站點的民眾都上不了車
被靠北跟檢討的責任在司機身上
我才不做
那我們再退而求其次
客運業者直接規定每站上車限制人數
在最後一站或是倒數幾站解除限制
那麼現行制度可能就是在效益跟操作性上取得平衡的最佳解了==
ps
至於請客運業者多開班次應該能解決這個問題
但是在乘客固定數量的條件下
多開的邊際效益遞減,隨著增開的班次越多,空的座位越多
業者實務上也不可能計算出邊際效益為0的班次是第幾班
那業者一定不會開滿
還是會有人等得到車但上不了車
就又會有人爆氣鬧上新聞
※ 引述《enlong777 (新手上路)》之銘言:
: https://www.youtube.com/shorts/O-hxNpmftBs
: 剛剛看到的影片
: 簡單來說 就是這班車是要三峽往台北市區 會上國道客運
: 所以人數都會算的剛好 然後客運規定都會留兩個位子 給最後面的不知道哪站
: 學生算是中間站的 等了30分都客滿 所以這次不忍 想搭保留位 然後跟司機怒槓
: 最後搞到警察來
: 看留言一面倒在幫學生說話 說客運有空位不給坐...等等
: 可是如果規定早就擺在那邊 那到底有啥好爭論的 @@
: 不知道各位看法如何
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忘了說一個前提
國道客運嚴禁乘客站立
如果不保留就是後段站點的乘客要等到前面站點的乘客全消化完才上得了車
有保留位
就可以每個站點都有乘客上車
乘客也可以依據排隊長度決定要不要更換交通方式
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差別應該在於
1.捷運班次多,這班塞不進去,下一班又來了
2.國道客運禁止乘客站立,公車座位數是多少就只能上多少人,不能硬塞
※ 編輯: p2p8ppp (223.139.224.116 臺灣), 09/27/2025 12:09:37
等一下 你是在反串嗎XD
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謝謝XD
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我都在新埔搭車我驕傲
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回到我回你的第二段囉
※ 編輯: p2p8ppp (223.139.224.116 臺灣), 09/27/2025 12:11:40
又被你釣到==
※ 編輯: p2p8ppp (223.139.224.116 臺灣), 09/27/2025 12:12:34
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