Re: [新聞] 汽車業者真心話！美規車0關稅「反而可

看板Gossiping作者chirex (不含銅鋰鋅)時間5月前 (2025/08/26 16:44)推噓2(4推 2噓 10→)

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※ 引述《terryyang214 (terry)》之銘言： : 汽車業者真心話！美規車0關稅「反而可能漲價」卡在這件事 : 網址：https://reurl.cc/3MbKeM : 13:062025/08/26 : 中時新聞網郭宜欣 : 美規車零關稅列入台美關稅談判的範圍，使得汽車市場觀望氣氛濃厚，降價期待爆棚，大 : 量 : 進口車塞爆台北港，消費者等待政策明朗後才會出手。然而有業者認為，美規車能否降價 : 還 : 是未知數，就算零關稅但汽車零組件被美國課重稅，一來一往有可能出現不降價反而漲價 : 的 : 狀況。 : 賓士與BMW多款休旅車都來自美國，但並非所有零件都是美製，若從國外進口就會受到232 : 條 : 款限制，輸美汽車零件必須吞下高達25%的關稅，屆時在美國生產汽車的成本一定會上漲 : ， : 供應鏈轉嫁成本給消費者也成為必然。 : 在此狀況下，美規車雖然有機會以零關稅之姿登台，但在生產成本飆升的前提下，降價仍 : 有 : 一定難度，尤其政策細節未定，台灣也可能祭出降低貨物稅的方式因應，不確定因素仍高 : 。 : 針對美規車降價的可能性，鏡報報導，業者語帶玄機地表示，「說不定新車到時沒降價、 : 還 : 漲價呢？這真的不是不可能。」無論如何，汽車買氣慘兮兮，現在又是農曆七月的淡季， : 可 : 能跌破2月的2萬7515輛，創下全年低點。 : 美規車進口動見觀瞻，同時牽動國產車的定價，若美規車調降價格，國產車業者也希望能 : 調 : 降貨物稅，或從「國產車自製率的條件」與「國內無產製零組件進口關稅」兩個關鍵成本 : 下 : 手，維持國產車與進口車的價格，才能保住產業，避免在價格排擠下全軍覆沒。 : 現在風向到底是降價還是漲價？ : ---- : Sent from BePTT on my Vivo V2144 這業者腦袋是九成九新嗎。美國製造車的成本增加了，所以美國車的售價會提高，但那是終端售價。假設一台美國車的終端價是50萬，因為零件上漲導致成本提高1成好了。他的終端售價變成55萬。就算出口到台灣，要運費，再給他算加10%好了。也才60.5萬，算你61萬好不好？但不用17.5%關稅，一樣就是賣61萬。如果有關稅要17.5%的，就是61萬(售價+關稅)還要再*17.5%關稅，是71.675萬算72萬怎麼算都是不用關稅降得多啊!!!關稅是累計的耶!!! 你基數愈高，課的稅才會愈重啊!!!騙人是不懂數學嘛!! 整車進口不用關稅的話，管你產品漲價多少，都會比你要外加關稅便宜啦!!怕現有的庫稅清不掉，不想把車子掉價才是真的啦。白七逆!! 那裡來的智障業者，難怪不敢署名。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.77.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1756197869.A.FCB.html

推

sturmpionier

08/26 16:44, 5月前 , 1^F

08/26 16:44, 1^F

噓

a5687920

08/26 16:44, 5月前 , 2^F

08/26 16:44, 2^F

→

a7788783

08/26 16:46, 5月前 , 3^F

08/26 16:46, 3^F