Re: [新聞] 屏東學生騎電動自行車上學5個月99件車禍縣長:不鼓勵騎已刪文

看板Gossiping作者exelop (蔡比巴)時間7月前 (2025/06/08 01:23)推噓15(16推 1噓 21→)

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看到這個新聞，讓我想起當年我跟我學長(某教授)閒聊的事情其實台灣的交通法規，很神奇就是用年紀作為分水嶺，似乎只要過了那條線，就什麼都會了 18歲可以考駕照，然後18歲生日那一天，就一堆人騎著機車到監理所，參加完測驗，駕照就到手了肇事率最高的就是18-22歲這個區塊根據台灣交通安全協會觀察推估，領照在兩年以內的新手最容易出事， 18至19歲的年輕人應為機車事故死亡人數的高峰年齡 https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/2110161200006 為什麼18-19歲的機車事故死亡人數為高峰，他們不是有駕照嘛？也許是因為有的學生，很本份，18歲前不會違規騎車，道路經驗極低，所以18歲考到駕照後，就特別興奮，覺得有駕照就無敵，騎車時就特別容易輕忽有沒有可能修法，設計機車的實習駕照制度 16歲的青少年，只要願意到高中(職)就學，就依照其使用的車輛(需登記車輛車號) 授予實習駕照，在學生通勤時段騎機車，得免罰如果中間休學，則視為無學生身份，實習駕照無效實習駕照持有期間，都未發生任何交通意外、違規事故，滿18歲就直接換發正式駕照如果有，視情節得取消實習駕照，或滿18歲時必須參加正式的測驗一來提高學生對學校的依附度，因為要有學生身份才能免罰二來如果學生中離，會有僥倖心態，覺得有實習駕照而繼續使用車輛，就可以透過以車追人方式，查找他們的動向，賡續輔導三來臺灣城鄉差距大，不是地方政府都有能力蓋捷運，或是便宜的交通路網實習駕照制度可以降低非鄉非市家庭的經濟壓力四是讓學生在通勤階段，增加道路經驗，未來取得駕照後，就不會有輕忽心態畢竟已經騎3年了，其實就這樣了因為有設計實習期間不能發生交通意外、違規，多數學生會最大可能的遵守規則當時聽完，我學長提了另一個方向，就是如果使用微型電動車呢他說他會找時機，到中央開會時提這個議題然後過一年多，交通部就開放14歲可以騎微型電動車上路其實屏東的問題，跟18歲考到駕照就上路肇事率高的問題一樣如果沒有設計夠多的交通安全教育配套，操作配套，直接放學生上路肇事率高是必然的因為手催油門，一定是比腳踩踏板更輕鬆方便加上青少年本來就追求刺激跟速度感也許有人會說，你16歲實習駕照就不會追求刺激、速度感？ 16歲拿實習駕照出包，會被取消，之後就是無照，再騎就罰12000了之後就等著被同儕取笑，你不能騎 14歲騎微型電動車出包，沒有取消問題，只要命還在，就能繼續騎責任的賦予就不同了，心態也就不一樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.192.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1749317005.A.343.html ※ 編輯: exelop (101.9.192.173 臺灣), 06/08/2025 01:23:49

推

whiteadam

06/08 01:24, 7月前 , 1^F

06/08 01:24, 1^F

推

sa87a16

06/08 01:27, 7月前 , 2^F

06/08 01:27, 2^F

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sa87a16

06/08 01:27, 7月前 , 3^F

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