[新聞] 高雄騎樓16年整平9.8公里 挨批緩慢
高雄騎樓16年整平9.8公里 挨批緩慢
聯合新聞網
2025-01-11 03:37
聯合報 記者宋原彰、尤聰光/連線報導
高雄市區騎樓崎嶇不平,市府2021年起每年向中央爭取1千多萬元將騎樓順平,卻成效緩
慢,民代要求市府編預算加速推動。另台東市雲南路拓寬工程昨完工通車,市長陳銘風指
不僅是全縣最寬行人步道,未來更會是市區標準示範道路。
高雄市2009年起推動騎樓整平計畫,因騎樓產權私有,施作須取得所有權人同意,2021年
改推順平計畫,針對騎樓局部高低差施作踏階或斜坡,影響較小、經費也低,市府去年向
中央爭取1800萬元在九如、自立、自由和大順等路段施作,完成1480公尺。今年規畫順平
復興一路至自立路段,總長度1200公尺,由國土署補助1181萬元、市府配合款259萬元。
高雄市推整平、順平計畫16年,改善長度為9837公尺,議員黃文益認為,推動多年僅完成
近10公里,不及北部縣市,工務局未編列預算施作,全由中央出資,相當被動,建議提高
經費、增加施作長度,建立高雄友善形象。
有民眾抱怨,少數店家私自墊高騎樓,造成長輩及身障者不便,不少人被迫走到馬路上,
相當危險。工務局表示,騎樓工程涉及私權,市府常辦說明會宣導溝通,但仍非每戶都同
意,增加施工難度,考量市府財政拮据,才以爭取中央經費為主。
另台東市雲南路過去僅4公尺路寬,長期人車爭道,市公所向國土署爭取5800萬元拓寬為1
5公尺,規畫雙車道、路肩及排水溝外,人行道寬達4公尺,市長陳銘風表示,雲南路現在
有全縣最寬行人步道,未來也會是市區標準示範道路。
陳銘風說,國內道路設計上過去有不少瑕疵,台東雲南路的設計,就是要擺脫「行人地獄
」惡名。
台東縣長饒慶鈴指陳銘風將自身營建工程學識投入道路設計,發揮城市治理長才。台東推
動「慢經濟、慢生活」,首要創造人本舒適安全友善環境,讓行人走得舒適又安心。
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