Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼

看板Gossiping作者court0043 (紅色十月)時間1年前 (2024/10/20 12:19)推噓4(4推 0噓 17→)

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※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之銘言： : 你說日本警察會躲著來搖鈴取締騎腳踏車衝出來取締那台灣呢? : 台灣站個陰影處抓違規紅燈右轉就被一堆人哭爸哭母了 : 講什麼"有力氣去抓這種紅燈右轉怎麼不去抓詐騙或歹徒？" : (講到取締茶魚賣淫更是一堆人氣噗噗不知道在氣什麼還以為台灣賣淫合法) : 所以看起來民眾好像也沒有很想要警察強力執法阿 : 然後希望警察不強力把檢舉權交給民眾 : 這不是很本末倒置的一件事嗎？抓紅燈右轉，不是你講的那樣。先說結論：加州（及好幾個州）均可以、必須、鼓勵紅燈右轉。這個我可以寫一千字，先略。台灣警察為何抓紅燈右轉？因為：交通部的一個函釋，說紅燈右轉等同闖紅燈。你會說：交通部函釋又不拘束法院，干函釋底事？我可以告訴你二個層次的答案：層次一：每個警察要的是績效，不是交通變好，法院怎麼認定不重要，重要的是整個考核系統怎麼認定，那既然紅燈右轉等同闖紅燈，業績高、容易抓，為何要去抓其他的？難不成去追闖紅燈的？被左右車流撞死？層次二：台灣的交通判決，完全彰顯台灣的交通水準，所以絕大多數就是交通部函釋怎麼發，法官就怎麼判，極少有法官去想整體的交通、後果。所以你舉了一個最爛的例子，但也突顯了台灣的交通問題另一個根源，是警察的考核系統，及台灣法官。反而是警察系統有出國見過世面、回來一直想把觀念帶回來的，回國一向被冷凍。出了國，才知 right of way 根本common sense, 是海上、地上、天上各式交通系統設計、立法、執法的最上位概念，但在台灣。。。呵呵，除了等老法官死掉，還真的沒其他方法改變。最近還被跟重機想上高速公路這件事亂七八糟連結在一起、變成有污名的名詞。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.120.69.211 (馬來西亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1729397940.A.E79.html

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sammy98

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cs09312

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dlam002

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dlam002

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venon0916

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venon0916

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venon0916

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adamyang2000

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kissmickey

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kissmickey

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你這樣會讓人誤會你是台灣交通部官員。這件事真的可以寫一千字以上，我先簡略只條列出來不多做解釋： 1. 專用紅燈右轉車道，而且該車道只能右轉不能直行。 2. 行人過中線前，紅燈右轉車不淮進入路口。 3. 最重要是：禁止衝撞行人案件可以易科罰金，必須真的去坐牢。整個核心，是坐牢這件事，必須真的把衝撞斑馬線上行人的人抓去坐牢。交通系統是最能彰顯法治程度的地方，因為它同時涉及行政（道路規劃）、立法（路權分配）、司法（執法）。 ※ 編輯: court0043 (121.120.69.211 馬來西亞), 10/20/2024 12:44:30

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zenan321

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venon0916

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venon0916

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