[問卦] 為什麼高捷當初蓋高運量卻車廂減半營運

看板Gossiping作者 (Cine 21)時間3周前 (2024/04/07 21:47), 編輯推噓19(22推 3噓 33→)
留言58則, 38人參與, 3周前最新討論串1/1
一直無法理解台灣興建捷運的設計邏輯， 像是安坑輕軌開通至今根本是蚊子輕軌， 而且還有人希望繼續砸錢延伸這條錯誤設計的路線， 然後各個縣市政府不僅沒學乖，政客持續加碼在各地也喊輕軌，反正有總比沒有好。 但最讓人摸不著頭緒的， 就是高捷，當初用高運量來蓋了兩條線路，月台設計也是高運量， 完工通車至今15年了， 營運還是用減半的編組車輛在跑。 既然沒這運量需求，為何高捷當初不做中運量就好呢？ 這樣工程費用也可以降低一些，後續維護成本也較便宜， 到底是什麼原因，高捷硬要設計高運量？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.64.18.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1712497653.A.15D.html
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暖
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台灣高房價，導致蛋白區運輸交通提升
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一開始規劃輕軌絕對是錯的
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包含最多人用的淡水輕軌
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推
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想跟台北拼啊，結果越離越遠
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推
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綠金
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房價
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山豬更有性價比
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不先唬爛有那個高運量 怎麼有藉口蓋
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推
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木柵線用中運量是因為籌備時國際上能選的系
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統不多，加上台灣買幻象2000戰機那些年跟法
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國非常好。
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推
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馬特拉不拉，我們自己拉
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噓
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為什麼要限縮自己的可能性？
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以最低限度來蓋，有何意義，你要生兩胎
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不會有三胎的可能？
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高雄選重運量當然是為了長期發展考慮，不然
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你仔細看其實木柵線月台其實還能再加掛2節車
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廂
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因為暖
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推
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高捷車廂真的是笑話 可以用少車廂
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讓大家擠在一起 然後說旅客眾多
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因為人民生活習慣沒有改變啊
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捷運要搭配便捷的公車路網，但是高雄沒
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有先建立公車路網改變人民生活習慣，直
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接蓋捷運，變成只是觀光用途
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會做捷運的都北漂了
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推
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規劃階段灌水運量
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因為一直哭哭跟中央討錢 不蓋高運量花
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不完
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推
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問就是灌水載運量 很多人都不曉得
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台北有高雄不能有嗎 沒錢就中央付阿
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推
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然後現在還不能直接把車廂掛回去，還
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要再花錢改裝設定。
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預估運量瘋狂灌水 經費先騙到手再說
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04/07 22:17, 3周前 , 37F
問民進黨啊 低能
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為了維持高房價 不然怎騙你去買
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04/07 22:25, 3周前 , 39F
跟棒球場一樣 外野和上層常不開放
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推
04/07 22:27, 3周前 , 40F
建好軌道 就可以限制摩托車汽車數量
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這才是先進國家該有的做法
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推
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沒那個屁股還要吃那個瀉藥的代表
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推
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就覺得一次蓋好會比較省啊 不接受預留擴充
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空間的方案 我不是精算大師 不知有沒有省到
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民進黨
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噓
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有時間來問，不會去YouTube找答案?
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推
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你想知道貪腐綠共的考量？
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撈
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04/07 23:36, 3周前 , 49F
政府很有錢啊 英時商人賺飽飽
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推
04/08 00:08, 3周前 , 50F
當初是因為高雄車站臨時月台只能停三節
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04/08 00:09, 3周前 , 51F
後來因為運量，索性維持三節~
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04/08 00:10, 3周前 , 52F
籌備時，國外顧問公司的確建議蓋中運量
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04/08 04:06, 3周前 , 53F
因為高雄沒有認真砍進城汽車便利度
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認真砍下去 運量就上來了
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推
04/08 08:24, 3周前 , 55F
模擬台北用的，習慣之後就北漂了
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推
04/08 08:26, 3周前 , 56F
北海道被廢的鐵路一定很了解
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別說了 樓下說高捷都滿的
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噓
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先問木柵線只有四輛車，為何要蓋六輛車空間
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