Re: [新聞] 台鐵高雄車站旅館大樓露出「半邊臉」

看板Gossiping作者vcbxnzm (㊣﹋)時間2月前 (2024/02/06 10:01)推噓8(10推 2噓 5→)

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※ 引述《fraternity (猴猴做歹誌)》之銘言： : 備註： : 話說高雄車站施工20年，商圈都倒光了 : 現在落成不知道有沒有用== 重建高雄站前商圈, 是整個計畫最大的疑慮因為道路規劃有著系統問題, 嚴重程度直逼楠梓百慕達車站/百貨的交通移動特性叫做密集折返從住處出發前往火車站, 一段時間後總是要掉頭回家為了因應密集折返的車流所以日治時代, 各地一等火車站通常規劃成站前圓環台北原本的站前圓環道路, 即使被改造成不需迴轉的公車專用道至少忠孝西路/館前路/市民大道/北平西路還可以組合成超大圓環在四周順時針方向轉, 三個右轉搞定結果高雄的幹法有去無回, 周邊路口還一堆禁止左轉主幹道在正中央對沖, 只能拿周邊巷弄組合成六個右轉這不是新阿姆斯特朗旋風噴射阿姆斯特朗砲嘛, 完成度真高啊喂 https://i.imgur.com/GsToBWE.gif

台北的大眾運輸使用率高公車不需迴轉, 只要乘客走到對向車道即可圓環拆掉整體影響小, 三個右轉尚可忍受高雄人多數都是私人運具, 結果卻是六個右轉加倍懲罰加上站東/站西路的車道數, 小於中山/博愛路甚至進出站區還想搞減速帶 https://udn.com/news/story/7327/7754283 火車站頻繁上下車, 路邊臨停占掉 1~2 個車道後最後站區周邊交通難逃堵塞當人流車流很容易就卡住不動的時候商圈回得來嗎, 消費者幹嘛跑去活受罪? 別說逛街了, 連火車都想改在左營搭車道路骨架長壞, 建築物再漂亮也只能坐困愁城何況商場空間規劃也沒有與時俱進, 缺乏市場競爭力這又是另一個弱項, 有機會再談重建商圈? 不至於沒有, 但天花板頂多也就三多/新崛江商圈等級根本撼動不了巨蛋/夢時代 -- https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90