[新聞] 40億元投資 台灣第一座海底隧道「高雄過港隧道」
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40億元投資 台灣第一座海底隧道「高雄過港隧道」
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「高雄港過港隧道」又稱「高雄過港隧道」,簡稱「過港隧道」,位於高雄市前鎮區與旗津
區之間,全長1670公尺,不但是台灣第一座海底隧道,更是唯一水底公路隧道。當初投入經
費高達40億元,因此完工初期,對往來車輛徵收車輛通行費,而旗津區民、以及當地從事相
關事業之人員車輛免繳,但為了促進旗津地區觀光及事業發展,自1993年9月16日起,停收
所有車輛通行費。
由於旗津的地形銜接著高雄的第一、第二港口,它與市區的交通,全賴渡輪維持,為解決了
旗津至高雄市區的交通不便,因此從新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中心間之中興路興建高雄
港過港隧道,當中穿過寬440公尺,水深14公尺之主航道,工程由1981年5月開工至1984年5
月18日完工通車,投資經費約40億元,具有雙向各有兩線快車道及一線機車專用道,至對岸
旗津中興商港區預定地,是台灣唯一的水底公路隧道。
過港隧道帶來的交通便利與高雄港民息息相關,高雄港過港隧道通車之後,本運送旗津與高
雄之間遊客、雜貨為生的機動貨輪,原本擔心貨車、公車直達兩地之後會蕭條與沒落;然而
,過港隧道雖然方便,但並不算是車流量高的熱門路線,主要是過港隧道兩端皆不在市區,
且主要提供貨櫃車行駛,對於部分需要通勤工作、就學的居民,或者觀光客或而言,過港隧
道並不具吸引力,大多數人仍會選擇接近市區、且航程僅10分鐘的旗鼓航線渡輪。
港隧道落成啟用後,對外交通便利許多,但當地居民與觀光客仍然以搭渡輪最多。過港隧道
的啟用,讓高雄整體陸路交通運輸系統更發達。
高市與旗津間 將建過港隧道
全長一六三五公尺
1977-11-24/經濟日報/02版/
(中央社台中二十三日電)高雄港務局長李連墀今天在省政記者會中說:連貫高雄市區和旗
津的過港隧道工程已經規劃完畢,目前並已展開築海堤及遷移村民等先期工作,全部工程預
定六十八年度招國際標施工,三個會計年度完成。
李連墀說:計畫興建的過港隧道位置,是從高雄市區新生路,經前鎮漁港與第三貨櫃中心間
,穿過440公尺寬,14公尺深的主航道,到達對岸旗津區的中和里。隧道全長約1635公尺,
主要工程包括雙車道管二孔,通風管道。人行道及公用管道各一孔,全是鋼筋混凝土結構。
高雄開闢過港隧道 省府核定施工計劃
【1978-03-29/聯合報/02版/第二版】
(中興新村訊)台灣省政府委員會昨天通過「高雄港過港隧道開闢計劃」,決定提前從68年
度開始規劃鑽探及設計工作,69年度發包施工,至71年度完成,總工程費25億元。
省府表示:高雄港過港隧道工程提前開發,是因高雄港自開闢第二港口後,旗津區已成孤島
,使原已落後的旗津行政區更為蔽塞,僅賴輪渡維持對外交通,如遇災害即陷停頓,必須及
早開發,並改善人民生活。
高雄過港隧道全長1635公尺,位置在高雄市新生路,經前鎮漁港與第三貨櫃中心間的漁港兩
三路,穿過寬440公尺、水深14公尺的主航道,達到對岸旗津區中和里,也就是高雄港中興
商港區預定地。
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渡輪給機車用的 當年加工出口區車流運量不太可能單靠水路支撐
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