[新聞] 交部推「道路交通安全基本法」 學者:日本花1年、台灣等了20年已回收
1.媒體來源:東森新聞雲
2.記者李姿慧
3.完整新聞標題:
交部推「道路交通安全基本法」 學者:日本花1年、台灣等了20年
4.完整新聞內文:
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台灣去年交通事故3085人死亡,創10年新高,為降低死傷,交通部參考日本推動「道路交通
安全基本法」,明訂中央、各級機關、地方政府、全民權責,以及交通安全政策、計畫和道
安會報等入法,今(18日)針對草案召開公聽會,學者指出,日本花了1年訂定法令,但台灣
花了20年,應先求有再求好,立院這會期應盡速通過。
交通部長王國材表示,1970年日本交通事故達1.6萬人,當年日本訂定交通安全對策基本法
,全國上下啟動改善行動,日本2020年起到2022年交通事故死亡分別降為2839、2636及2610
人,因此我國借鏡日本改革成功經驗,推動我國道路交通安全基本法,總共有5章27條。
交通部路政及道安司長黃運貴表示,訂定「道路交通安全基本法」,除有對外宣示效果,透
過基本法建構,中央跟各級政府訂定交通安全環境,目標道路交通事故零死亡,「道路交通
安全基本法」分五面向,其中過往組織單位權責缺乏完整方針,有預算不充裕現象,部會跟
地方權責分工有待強化,希望透過基本法推動,明訂國內道安政策方針原則,讓各級政府道
安機制更強化,提供足夠預算,也建立監督機制。
中央警察大學警監教官陳家福表示,「道路交通安全基本法」這部法律台灣已經等了20年,
20年前這部法令已送進交通部,現在才出現,他有兩個建議,第一個建言,「道路交通安全
基本法」應先求有再求好,日本1年期間就完成交通安全基本法制定,台灣花了20年,但無
論如何,應該先讓它通過,要朝日本方向制定,若立院這會期沒有通過,可能就會遙遙無期
,交通安全涉及憲法上交通生命權,我們不應該再等。
https://cdn2.ettoday.net/images/7289/d7289789.jpg

陳家福表示,雖然「道路交通安全基本法」離日本交通安全基本法還有很大差距,但有一進
步,道路交通安全會報提升到行政院層級,是很大進步,過去權責沒有整合。
陳家福表示,他第二個建言希望「道路交通安全基本法」應納入人民監督與參與,增設向國
會報告監督機制,台灣交通體制很不良,過去依照道交條例治理安全,將近30年到40年來都
是用處罰的方式,但最近7年來交通事故無大幅下降,完全依賴處罰,交通安全無法有進步
,因涉及工程教育面向很多,處罰條例已經用盡,過去用院頒方式治理道路交通安全,也缺
乏位階,也應透過交通安全基本法制定下來。
陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯則表示,他對「道路交通安全基本法」的期待
,是希望20年、30年後不要再開這個會,把道路安全問題從現在開始逐步解決,他也提五點
建議,第一,希望這會期可以通過法令;第二,要讓法發揮作用,立法精神和責任確立是不
是還有再調整精進的空間,若參考日本的交通安全對策基本法,日本一開始就開宗明義明確
指定責任是在誰,不管是行政部門或道路使用者。
吳昆峯說,第三點建議,希望相關法律可以用基本法的精神去因應、調整,在基本法第二條
中增訂施行後應因本法規定修訂廢止或制定相關法令;第四點,立法附帶決議部分,考量基
本法法條所對應各項法律其實非常的多,比如都計、都設或是道路設計規範、處罰條例道安
規則,要求相關法律1到2年內陸續完成修訂,並訂定實施的日期;第五點,過去10多年來我
國道安工作經費限制蠻大的,基本法也應針對道路交通安全經費編列應予以保障,並以法律
訂之。
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https://www.ettoday.net/news/20231018/2604606.htm
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