Re: [問卦] 反對禮讓行人聲音變多?

看板Gossiping作者 ( )時間8月前 (2023/08/19 01:44), 8月前編輯推噓26(33763)
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行人優先基本就是腳痛醫腳 行人只是交通的一部份 行人優先了以後 那機車事故該怎麼辦 難不成十年後終於行人優先了 台灣再來喊 機車安全嗎 會有人抱怨行人優先 原因就是台灣沒有從文化改變 要改變這樣的文化 就要學日本 大車讓小車 日本的暴走族 會在車隊後面安排國中生騎50cc機車 因為日本有大車讓小車的文化 那些50cc的機車就是用來干擾的 因為日本大車要讓小車 其實大車讓小車 小車讓機車 機車讓行人 行人優先 > 機車優先 > 汽車優先 > 大貨車 邏輯是順的 台灣則不是這樣宣導 一直講行人優先 但台灣卻是小車讓大車 於是台灣就將變成 行人 > 大貨車 > 汽車 > 機車 這是完全沒有邏輯的交通順序 平常你在道路上教育成 我車比較大 所以你小車要讓我 但遇到行人就變成 最小的行動單位(行人)卻變成最大 邏輯不通就很難形成觀念 沒有觀念就無法變成文化 所以現在一味的強調行人優先 卻沒有形成組織嚴明的邏輯 那難怪有人會反彈 因為你在大車那裡強調的效率 不塞車 所以會有一堆人反彈 禮讓行人會塞車啊 整個交通文化都是為了汽車不塞車而設計的 今天遇到行人就整個邏輯打死了 所以台灣要學日本 大車讓小車 小車是為了讓交通順暢 你開汽車開大車活該塞車 政府不鼓勵開汽車 政府看到你開汽車而塞車 要說 哈哈哈話該 這樣邏輯才會順 事實上 汽車應該有汽車的用途 你要出遊可以開車 你要上班就不鼓勵開車 一台汽車可以佔用六台機車空間 當然我知道有人會說機車危險 但機車危險是現狀 而現狀是因為台灣是鼓勵汽車的交通設計 我覺得確立機車優先於汽車以後 我們就可以來開始想辦法改變汽車優先的道路設計 有人說 機車會騎上人行道 那是因為你不是友善機車的交通設計 政府應該給予相對靈活的交通工具更高的優先權 一方面抒解交通 一方面也是因為小車機車的風險比大車更高 開大車就要有心理準備要塞車 不爽你也可以去坐公車當行人 我是覺得機車一般來說風險雖然較高 但只要政府強制機車三輪(前2輪後1或後2前1) 你要兩輪比較帥要抽兩輪帥機車稅 就可以像強制安全帽那樣 將風險迅速降低 而且可以減少不立中柱 市容髒亂的問題 也可以相對減少機車亂鑽 畢竟三輪就比較難鑽 說到機車亂鑽也是因為現行就是汽車優先 總之 可以透過立法與道路設計 讓靈活的小車/機車有比較好的優先權 抒解交通 也可以透過立法 讓這種小車/機車的安全性提高(三輪) 否則現在就還是會有人抱怨 禮讓行人會導致塞車 本來就是要給你汽車塞車的 既然要宣導汽車就是要塞車的 那機車勢必就會自然提高 機車這麼多的情況下 你道路還不設計成機車優先 簡直是莫名其妙 就好像少數的外省人(汽車)來台灣統治比較多的台灣人(機車) 所有的法規都有利於外省人 行人優先只會讓機車更多 即早改成機車優先 打壓汽車 敢開車就塞死你 讓整個邏輯通順 讓整個文化紮根 這些官員都是開車的 以後強制他們騎機車上班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.80.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1692380653.A.7DF.html ※ 編輯: chal (36.235.80.53 臺灣), 08/19/2023 01:45:25

08/19 01:47, 8月前 , 1F
語無倫次?
08/19 01:47, 1F

08/19 01:48, 8月前 , 2F
滿有道理的啊
08/19 01:48, 2F

08/19 01:48, 8月前 , 3F
機車優先? 跟越南看齊是不是 哪來的歪
08/19 01:48, 3F

08/19 01:49, 8月前 , 4F
論?
08/19 01:49, 4F

08/19 01:49, 8月前 , 5F
是行人跟大眾運輸優先好嗎?
08/19 01:49, 5F
是學日本大車讓小車好嗎 而且台灣機車就是多 那是現狀 摀住眼睛不會進步 一條路你不設計成比較多交通工具的那種優先 反而去設計成比較少的那種優先 莫名其妙 而且整個國家也不鼓勵買車 台灣進口汽車比國外更貴 一個國家兩種完全相反的政策 不鼓勵買汽車 道路卻又設計成汽車優先 行人優先以後 開車又會變少 機車會更多 然後還持續打壓機車 ※ 編輯: chal (36.235.80.53 臺灣), 08/19/2023 01:56:49

08/19 01:52, 8月前 , 6F
行人跟自行車優先 其他貨車 汽車 機車
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08/19 01:52, 8月前 , 7F
都同等 看當下路權 沒有誰要優先
08/19 01:52, 7F
那就錯了 要改成讓小車優先 設計上要讓小車優先 打壓汽車與大車

08/19 01:52, 8月前 , 8F
行人=大眾運輸>業務型中大型車輛>機車>一
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08/19 01:52, 8月前 , 9F
般汽車
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※ 編輯: chal (36.235.80.53 臺灣), 08/19/2023 01:58:07

08/19 01:57, 8月前 , 10F
中肯== 台灣就機車死那麼多 整天在那做
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08/19 01:57, 8月前 , 11F
行人優先的表面功夫
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08/19 02:01, 8月前 , 12F
機車優先只會讓交通更糟糕
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08/19 02:01, 8月前 , 13F
道路上最大的亂源就是騎機車的阿公阿嬤
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強制阿公阿嫲的機車三輪 把機車的靈活性跟風險分開 三線道 二線給機車 只留一線給汽車 現在說機車危險的 都是用現狀汽車優先的邏輯 要讓機車優先 那道路設計要改 既然機車優先了 那我們如何提昇機車的安全 例如強制三輪等 或一些未來的科技監測 ※ 編輯: chal (36.235.80.53 臺灣), 08/19/2023 02:07:35

08/19 02:11, 8月前 , 14F
邏輯合理
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08/19 02:15, 8月前 , 15F
邏輯合理 但實務上 很難說服超大車禮讓
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08/19 02:17, 8月前 , 16F
像是台北市的公車問題 現在應該也無解
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08/19 02:39, 8月前 , 17F
台灣進口車貴不是不鼓勵買車,是保護
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08/19 02:39, 8月前 , 18F
國內垃圾車廠
08/19 02:39, 18F

08/19 02:45, 8月前 , 19F
不錯
08/19 02:45, 19F

08/19 02:55, 8月前 , 20F
台灣也許不鼓勵買車,但是絕對鼓勵開車
08/19 02:55, 20F

08/19 02:56, 8月前 , 21F
有些人寧願開出廠十幾二十年的老車,就是
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08/19 02:56, 8月前 , 22F
因為政府鼓勵開車
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08/19 02:57, 8月前 , 23F
反而機車才是不應該鼓勵的交通工具
08/19 02:57, 23F

08/19 02:58, 8月前 , 24F
鄉村地區、郊區不管,進到市區要嘛開車、
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08/19 02:59, 8月前 , 25F
要嘛大眾運輸,少了機車能少死一些人
08/19 02:59, 25F

08/19 03:01, 8月前 , 26F
還以為會看到夜夜老公
08/19 03:01, 26F

08/19 03:05, 8月前 , 27F
去年一整年機車死亡人數將近1900人,行人
08/19 03:05, 27F

08/19 03:05, 8月前 , 28F
死亡人數不到400人
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08/19 03:06, 8月前 , 29F
把機車人數降低,死亡人數就會降低
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08/19 03:07, 8月前 , 30F
邏輯滿分
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08/19 03:07, 8月前 , 31F
除了營業用、警用、跟其他少數特殊需求
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08/19 03:07, 8月前 , 32F
之外,其他什麼上班通勤、買菜接小孩、夜
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08/19 03:07, 8月前 , 33F
遊跑山……一律禁止機車上路
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08/19 03:10, 8月前 , 34F
等到把機車數量降至最低,就可以依照行人
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08/19 03:10, 8月前 , 35F
>機車>自小客車>大貨大客~來規劃
08/19 03:10, 35F
還有 28 則推文
08/19 08:12, 8月前 , 64F
車很少,如果像台灣這種兩輪的行駛方式
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08/19 08:12, 8月前 , 65F
,像移動的神主牌、中線亂切,我看也是
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08/19 08:12, 8月前 , 66F
亂七八糟!
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08/19 08:48, 8月前 , 67F
08/19 08:48, 67F

08/19 08:55, 8月前 , 68F
下班機車多時 我會盡量開內線 讓外線
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08/19 08:55, 8月前 , 69F
方便量大的機車們騎 也比較安全 有些
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08/19 08:55, 8月前 , 70F
時候 要大家心裡願意去想到彼此才有救
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08/19 08:56, 8月前 , 71F
吧 我開車 有了舒適安全 餘下些心力 注
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08/19 08:56, 8月前 , 72F
意自己車況 也注意身邊機車前方的車況
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08/19 08:59, 8月前 , 73F
我也會讓大車 它要過去 就是有需求不是
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08/19 08:59, 8月前 , 74F
嗎?總要有人願意讓 讓彼此都安全一點
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08/19 08:59, 8月前 , 75F
如果大家願意彼此多想 開慢點 騎慢點
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08/19 08:59, 8月前 , 76F
該快時候快 該慢慢注意危險時別心急
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08/19 08:59, 8月前 , 77F
問題少很多 很多機車車禍可能都是亂騎
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08/19 09:00, 8月前 , 78F
亂騎 亂衝 量多 出事人包鐵 沒二次機會
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08/19 09:01, 8月前 , 79F
防禦性駕駛 車速越快 能反應時間越短
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08/19 09:46, 8月前 , 80F
呆丸郎 太復雜的事情看不懂
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08/19 12:25, 8月前 , 81F
車禍罰一個億
08/19 12:25, 81F

08/19 12:41, 8月前 , 82F
等機車學會排隊他們還願意騎車嗎
08/19 12:41, 82F

08/19 12:46, 8月前 , 83F
限制當官的公務車只能是機車就解決了
08/19 12:46, 83F

08/19 13:37, 8月前 , 84F
這篇正解 兩輪在台灣就是讓四輪! 而
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08/19 13:38, 8月前 , 85F
且要讓!!爆!!!!畢竟台灣法律是
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08/19 13:38, 8月前 , 86F
什麼?能吃嗎??
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08/19 13:42, 8月前 , 87F
但台灣人騎機車 真的也要改習慣 不要
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08/19 13:43, 8月前 , 88F
有地方鑽就鑽... 這麼趕時間為什麼不
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08/19 13:43, 8月前 , 89F
早點出門
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08/19 14:39, 8月前 , 90F
某樓笑死,一堆大車就是想撞死機車行人
08/19 14:39, 90F

08/19 14:39, 8月前 , 91F
還要求機車行人有禮勒
08/19 14:39, 91F

08/19 14:41, 8月前 , 92F
我騎中線 十台汽車 四台插前面車距 四
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08/19 14:41, 8月前 , 93F
台左右逼車 一台內外線右轉
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08/19 21:18, 8月前 , 94F
政府敢提高用車成本再說,一台125燃
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08/19 21:18, 8月前 , 95F
料使用費450元像話嗎
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08/20 00:01, 8月前 , 96F
台灣就殺傷力越強的車輛路權就越大 丟臉到
08/20 00:01, 96F

08/20 00:01, 8月前 , 97F
國外 民怨四起又接近選舉才想到要改
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08/20 00:03, 8月前 , 98F
結果現在要求駕駛做本就該做的禮讓行人
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08/20 00:03, 8月前 , 99F
台灣的駕駛就覺得很不自在,因為他們覺得是
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08/20 00:03, 8月前 , 100F
行人該讓他們
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08/20 00:10, 8月前 , 101F
台灣的風氣就是車子越大台越不允許有人擋在
08/20 00:10, 101F

08/20 00:11, 8月前 , 102F
他們前面 會變成今天這樣最大的亂源就在
08/20 00:11, 102F

08/20 00:11, 8月前 , 103F
交通部裡面
08/20 00:11, 103F
文章代碼(AID): #1atwtjVV (Gossiping)
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