Re: [爆卦] 高雄捷運去年大賺2.14億已回收

看板Gossiping作者 (不認)時間2年前 (2023/07/30 00:10), 編輯推噓12(13187)
留言101則, 17人參與, 2年前最新討論串6/8 (看更多)
引用維基百科裡的資訊 北捷 營運距離 146.2公里 1-6月每月日均運量 169.4-202萬人 高捷 營運距離 59.8公里 1-6月每月日均運量 16-17.8萬人 中捷 營運距離 17公里 1-6月每月日均運量 3.1萬-3.6萬人 參考 紐約地鐵376公里482.9萬人(2015) 大阪地鐵129.9公里292萬人(2017) 北捷的運量/里程算還有競爭力 高捷中捷真的有必要蓋嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.78.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1690647030.A.CDC.html

07/30 00:13, 2年前 , 1F
台中必要 黃綠藍中運量路網
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07/30 00:13, 2年前 , 2F
綠色延到大坑
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07/30 00:13, 2年前 , 3F
https://pse.is/54cq4b 2014年舊聞
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07/30 00:13, 2年前 , 4F
如果不用路網的觀念來看的話 台北當年
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07/30 00:14, 2年前 , 5F
如果只蓋筷子線 運量也不好到那裡去
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07/30 00:14, 2年前 , 6F
2014年讓高市府列436E債,現在不知又欠多少
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07/30 00:15, 2年前 , 7F
是不是看不起高雄、台中、台南人?
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07/30 00:16, 2年前 , 8F
政客炒地皮啊 怎麼不建
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07/30 00:18, 2年前 , 9F
大陸一堆建了沒利基停運 的有的直接擺
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爛停工
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07/30 00:18, 2年前 , 11F
蓋捷運就是用來炒房用的
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07/30 00:24, 2年前 , 12F
4樓 台北當時交通很差 所以才要蓋捷運
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07/30 00:25, 2年前 , 13F
台北當時上下班塞車都是塞幾個小時的
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07/30 00:26, 2年前 , 14F
跟現在中捷高捷什麼要促進發展完全不同
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07/30 00:27, 2年前 , 15F
高捷的規劃是很早很早以前就有了
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07/30 00:28, 2年前 , 16F
高雄蓋捷運的目的就不是紓解交通
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07/30 00:28, 2年前 , 17F
當年高雄也是規劃出四線要蓋 結果說你
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07/30 00:29, 2年前 , 18F
沒錢 不準蓋 然後一拖拖快20年
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07/30 00:30, 2年前 , 19F
跟沒錢什麼關係 明明就是認定不需要
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07/30 00:31, 2年前 , 20F
既有道路系統已經足夠負擔交通流量
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07/30 00:31, 2年前 , 21F
所以後來就不了了之
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07/30 00:31, 2年前 , 22F
事實上也是這樣 高雄馬路那麼大條
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07/30 00:32, 2年前 , 23F
人口密度不高 沒塞車問題硬要蓋捷運
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07/30 00:35, 2年前 , 24F
是沒錢才是主因 要不然也不用搞什麼bot
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07/30 00:35, 2年前 , 25F
當年的人口紅利還在 也不可能像台北一
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07/30 00:36, 2年前 , 26F
樣等塞爆才來蓋捷運 這種方式
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07/30 00:36, 2年前 , 27F
人口密度才台北10分之一的地區
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07/30 00:37, 2年前 , 28F
怎麼可能有足夠的運量去支撐軌道建設
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07/30 00:38, 2年前 , 29F
以當時舊高市的市區密度 有差到1/10?
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07/30 00:39, 2年前 , 30F
你說加新北 當時五百萬有可能啦 不過當
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07/30 00:39, 2年前 , 31F
時舊高市也有一百多萬人口 市區面積還
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07/30 00:40, 2年前 , 32F
更小 差距應該沒那麼大
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07/30 00:41, 2年前 , 33F
高捷賺錢當然要蓋多一點
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07/30 00:42, 2年前 , 34F
那個時間點 高雄還是持續磁吸周遭縣市
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07/30 00:42, 2年前 , 35F
的就業人口數 30~40年前的情況
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07/30 00:45, 2年前 , 36F
現在200多萬都撐不起來 當時100萬算什麼
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07/30 00:47, 2年前 , 37F
北北基桃都會區 潛在乘客有多少?
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07/30 00:47, 2年前 , 38F
高雄除了舊市區 是要靠台南屏東人嗎
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07/30 00:48, 2年前 , 39F
怎麼有人目光短淺到只看10年20年
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還有 22 則推文
07/30 01:00, 2年前 , 62F
這要問40年前的決策者了
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07/30 01:00, 2年前 , 63F
不是蓋了捷運就會有人 而是有人才要蓋
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07/30 01:01, 2年前 , 64F
這個很久很久以前就討論過了 站在不同
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07/30 01:01, 2年前 , 65F
高雄繼續蓋也只是繼續虧錢而已
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07/30 01:01, 2年前 , 66F
的立場 解讀自然就不同
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07/30 01:02, 2年前 , 67F
只要沒辦法逼私人載具改去搭大眾運輸
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07/30 01:02, 2年前 , 68F
就是繼續虧錢而已
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07/30 01:03, 2年前 , 69F
你懂屁,不蓋炒不了房
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07/30 01:04, 2年前 , 70F
這樣看很多點啦 講句白的 台北人可以不
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07/30 01:04, 2年前 , 71F
所以北捷要拆掉了沒? 一直燒錢耶
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07/30 01:04, 2年前 , 72F
用買機車 因為有便利的大眾運輸 來高雄
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07/30 01:05, 2年前 , 73F
你不買機車 也沒便利的大眾運輸使用
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07/30 01:05, 2年前 , 74F
所以還是要買 問題點出在什麼地方?
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07/30 01:07, 2年前 , 75F
倒果為因 當初就是私人載具太多多到滿出
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07/30 01:08, 2年前 , 76F
是啊 是當初私人載具太多 所以蓋了捷運
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07/30 01:08, 2年前 , 77F
來 才要專用軌道避免跟私人載具搶道
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07/30 01:08, 2年前 , 78F
幾十年過去了 年輕人也不用買私人載具
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07/30 01:09, 2年前 , 79F
高雄就沒塞車問題 怎麼會想搭大眾運輸
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07/30 01:09, 2年前 , 80F
也能暢行無阻 這也是一個因素
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07/30 01:11, 2年前 , 81F
但是台北的機車密度還是全台最多的阿
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07/30 01:11, 2年前 , 82F
你大眾運輸愈便利 愈能減少民眾購買私
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07/30 01:11, 2年前 , 83F
人載具 這也是一個因素考量
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07/30 01:12, 2年前 , 84F
台北的機車密度是高雄的6倍
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07/30 01:14, 2年前 , 85F
6倍? 你參考的數據在那 我來看看
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07/30 01:15, 2年前 , 86F
別把合併後的高雄縣市面積跟單一台北市
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07/30 01:16, 2年前 , 87F
比 算上新北騎機車進台北上班 是也有可
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07/30 01:17, 2年前 , 88F
能啦 不過還是先看一下你的數據來源?
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07/30 01:18, 2年前 , 89F
要不然你前面講的人口密度只有台北1/10
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07/30 01:18, 2年前 , 90F
的數據 我也是半信半疑
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07/30 02:05, 2年前 , 91F
二十年前在挖根本沒想過人會往北部移動,
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07/30 02:06, 2年前 , 92F
高鐵也是廢鐵
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07/30 03:57, 2年前 , 93F
因為蓋東西最容易 也最好揩油水 容易看
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07/30 03:57, 2年前 , 94F
到當政績 不然要創新產業嗎?出來都超過
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07/30 03:57, 2年前 , 95F
八年了
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07/30 07:35, 2年前 , 96F
可是高雄地下化捷運一起來阿 你家有礦?
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07/30 07:36, 2年前 , 97F
外加輕軌 這個是撒幣想超英趕美?
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07/30 08:04, 2年前 , 98F
串起經濟火車頭
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07/30 12:16, 2年前 , 99F
台中還在蓋啊
07/30 12:16, 99F

07/31 08:37, 2年前 , 100F
不蓋怎麼炒房 沒法炒房要怎麼跟建商金主
07/31 08:37, 100F

07/31 08:37, 2年前 , 101F
交待
07/31 08:37, 101F
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