Re: [問卦] 中國上半年消費稅-13.4% GDP成長5.5%?
※ 引述《peter080808 (peter)》之銘言
: 中國財政部公布上半年的財政統計數據
: 印花税-14.6%
: 證券交易印花税-30.7%
: 消費稅-13.4%
: 企業所得稅-5.4%
: 個人所得税-0.6%
: 中國財政部公布的數據史詩級的爛
: 2022上半年可是在瘋狂封城清零欸
: 上海從2月一路封到6月底 結果消費稅比去去年還低13.4%
: 昨天統計局還統計出上半年GDP成長5.5%
: 今天馬上被中國財政部直接打臉打到爆
: 中國財政部和統計局要不要先去幹架啊?
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: Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro
典型的帶風向而已。
1、印花稅、消費稅只占中國財政收入的7%
2、實際上,中國財政收入是增長的。
2023年上半年,142709億元。
2022年上半年,133189億元。
增長了7.1%,和gdp5.5%基本同步。
3、具體分析一下
中國財政收入=一般公共預算收入+政府性基金收入
一般公共預算收入佔85%,增長了13.3%。其中貢獻最大的是中國稅收中佔大頭的增值稅。這
也是中央財政的主要來源,其他的由國家稅務代徵後再轉移支付給地方。
政府性基金收入佔15%,下降了16%。其中佔大頭的是土地出讓金,下降20.9%。這是地方財
政自由支配資金的主要來源。
也就是説,中國現在的財政收入是冰火兩重天。
整體看7%增長還可以。
分開看,中央財政越來越有錢,而地方財政計劃内收入能保證、但通過賣地的自由支配活錢
越來越少。
這也是各地公務員降薪的主要原因。實際上工資、津貼本來就沒問題,只不過之前地方能賣
地,所以以各種由頭額外發錢,現在地方財政賣地收入下降,先砍這些本來就上不了臺面、
私底下發的福利。
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推
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不代表。
因爲中國的消費稅實際上不是普徵的消費稅,而其實是奢侈品稅。
而且中國消費稅最主要的來源是進口的大排量汽車,因爲計稅方式的問題,排量越大稅指數
性上升。
而之所以消費稅下降,主要就是因爲購買進口大排量汽車的少了。
而買大排量汽車少,主要原因有二。一是中國的國產汽車競爭力確實强,花n倍溢價當冤大
頭的人越來越少。二是中國的環保標準,卡了很多平行進口汽車,尤其是大排量汽車,上不
了牌照,買的人自然少。
供參考。
噓
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不冲突,都是中國官方數據。
1、全年齡口徑失業率實際上比前兩年下降了,只有5%左右。但年輕人失業率確實從前兩年
的19%上升到21%,看你對數字敏感與否。
2、中國經濟肯定是有問題,但總比gdp負增長3%、還自稱歷史最佳,狀態要好一些。
3、舉例子誰都會。比如,中國今年是最大的汽車出口國了。比如,6月份,中國新增的造船
訂單佔到了全世界的80%。比如,中國出口降低最少,反而現在是歷史上出口佔全世界比重
最高的時期……
而之所以消費稅下降,主要就是因爲購買進口大排量汽車的少了。
而買大排量汽車少,主要原因有二。一是中國的國產汽車競爭力確實强,花n倍溢價當冤大
頭的人越來越少。二是中國的環保標準,卡了很多平行進口汽車,尤其是大排量汽車,上不
了牌照,買的人自然少。
供參考。
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不冲突,都是中國官方數據。
1、全年齡口徑失業率實際上比前兩年下降了,只有5%左右。但年輕人失業率確實從前兩年
的19%上升到21%,看你對數字敏感與否。
2、中國經濟肯定是有問題,但總比gdp負增長3%、還自稱歷史最佳,狀態要好一些。
3、舉例子誰都會。比如,中國今年是最大的汽車出口國了。比如,6月份,中國新增的造船
訂單佔到了全世界的80%。比如,中國出口降低最少,反而現在是歷史上出口佔全世界比重
最高的時期……
而之所以消費稅下降,主要就是因爲購買進口大排量汽車的少了。
而買大排量汽車少,主要原因有二。一是中國的國產汽車競爭力確實强,花n倍溢價當冤大
頭的人越來越少。二是中國的環保標準,卡了很多平行進口汽車,尤其是大排量汽車,上不
了牌照,買的人自然少。
供參考。
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不冲突,都是中國官方數據。
1、全年齡口徑失業率實際上比前兩年下降了,只有5%左右。但年輕人失業率確實從前兩年
的19%上升到21%,看你對數字敏感與否。
2、中國經濟肯定是有問題,但總比gdp負增長3%、還自稱歷史最佳,狀態要好一些。
3、舉例子誰都會。比如,中國今年是最大的汽車出口國了。比如,6月份,中國新增的造船
訂單佔到了全世界的80%。比如,中國出口降低最少,反而現在是歷史上出口佔全世界比重
最高的時期……
而之所以消費稅下降,主要就是因爲購買進口大排量汽車的少了。
而買大排量汽車少,主要原因有二。一是中國的國產汽車競爭力確實强,花n倍溢價當冤大
頭的人越來越少。二是中國的環保標準,卡了很多平行進口汽車,尤其是大排量汽車,上不
了牌照,買的人自然少。
供參考。
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不冲突,都是中國官方數據。
1、全年齡口徑失業率實際上比前兩年下降了,只有5%左右。但年輕人失業率確實從前兩年
的19%上升到21%,看你對數字敏感與否。
2、中國經濟肯定是有問題,但總比gdp負增長3%、還自稱歷史最佳,狀態要好一些。
3、舉例子誰都會。比如,中國今年是最大的汽車出口國了。比如,6月份,中國新增的造船
訂單佔到了全世界的80%。比如,中國出口降低最少,反而現在是歷史上出口佔全世界比重
最高的時期……
而之所以消費稅下降,主要就是因爲購買進口大排量汽車的少了。
而買大排量汽車少,主要原因有二。一是中國的國產汽車競爭力確實强,花n倍溢價當冤大
頭的人越來越少。二是中國的環保標準,卡了很多平行進口汽車,尤其是大排量汽車,上不
了牌照,買的人自然少。
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不冲突,都是中國官方數據。
1、全年齡口徑失業率實際上比前兩年下降了,只有5%左右。但年輕人失業率確實從前兩年
的19%上升到21%,看你對數字敏感與否。
2、中國經濟肯定是有問題,但總比gdp負增長3%、還自稱歷史最佳,狀態要好一些。
3、舉例子誰都會。比如,中國今年是最大的汽車出口國了。比如,6月份,中國新增的造船
訂單佔到了全世界的80%。比如,中國出口降低最少,反而現在是歷史上出口佔全世界比重
最高的時期……
而之所以消費稅下降,主要就是因爲購買進口大排量汽車的少了。
而買大排量汽車少,主要原因有二。一是中國的國產汽車競爭力確實强,花n倍溢價當冤大
頭的人越來越少。二是中國的環保標準,卡了很多平行進口汽車,尤其是大排量汽車,上不
了牌照,買的人自然少。
供參考。
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不冲突,都是中國官方數據。
1、全年齡口徑失業率實際上比前兩年下降了,只有5%左右。但年輕人失業率確實從前兩年
的19%上升到21%,看你對數字敏感與否。
2、中國經濟肯定是有問題,但總比gdp負增長3%、還自稱歷史最佳,狀態要好一些。
3、舉例子誰都會。比如,中國今年是最大的汽車出口國了。比如,6月份,中國新增的造船
訂單佔到了全世界的80%。比如,中國出口降低最少,反而現在是歷史上出口佔全世界比重
最高的時期……
而之所以消費稅下降,主要就是因爲購買進口大排量汽車的少了。
而買大排量汽車少,主要原因有二。一是中國的國產汽車競爭力確實强,花n倍溢價當冤大
頭的人越來越少。二是中國的環保標準,卡了很多平行進口汽車,尤其是大排量汽車,上不
了牌照,買的人自然少。
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不冲突,都是中國官方數據。
1、全年齡口徑失業率實際上比前兩年下降了,只有5%左右。但年輕人失業率確實從前兩年
的19%上升到21%,看你對數字敏感與否。
2、中國經濟肯定是有問題,但總比gdp負增長3%、還自稱歷史最佳,狀態要好一些。
3、舉例子誰都會。比如,中國今年是最大的汽車出口國了。比如,6月份,中國新增的造船
訂單佔到了全世界的80%。比如,中國出口降低最少,反而現在是歷史上出口佔全世界比重
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增資稅……
你連增值稅是什麽都不懂啊。
※ 編輯: analiya (60.24.211.62 中國), 07/19/2023 22:56:13
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所以我是算的總賬,按2023年上半年和2022年上半年比的呀。
我又沒提增值稅增長96%,就是因爲基數問題。
但 財政收入就是增長7%
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你確實不知道什麽是增值稅。
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因爲是用出口退稅抵的,不影響總量。
增值稅徵得少了,只是緩解企業現金流壓力,實際上是用企業應得的出口退稅抵扣了。
也就是說,現在不收你的增值稅,過幾個月你的出口退稅也不給你了。并不影響總量。
你以爲是去年上半年不收稅,今年上半年把去年的稅收了?
另外,有一批人還在用中國出口退稅數據大降來證明出口實際沒那麽多、是官方造假。也是
一個道理。
出口退稅確實大降,因爲用增值稅抵扣了。
我解釋這些有意義嗎?又不影響大局。
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※ 編輯: analiya (60.24.211.62 中國), 07/19/2023 23:02:07
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※ 編輯: analiya (60.24.211.62 中國), 07/19/2023 23:10:12
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