[新聞] 北市擴大實施機車退出騎樓 政院周邊加強取締違規行駛人行道
北市擴大實施機車退出騎樓 政院周邊加強取締違規行駛人行道
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202306300148.aspx
中央社
記者陳昱婷
編輯:張銘坤
2023/6/30 13:49(6/30 14:44 更新)
https://i.imgur.com/p9nCzkW.jpg
洗刷行人地獄惡名,台北市交通局積極推動「機車退出騎樓、人行道2.0」,目標116年完
成34條主、次要幹道改善,行政院周邊也從今天起配合實施,並加強取締人行道違規行駛
。
台北市停管處今天在交通會報上報告機退辦理情形及未來規劃,根據簡報內容,台北市自
民國88年開始實施機退1.0,至今年5月底共改善1744處路段、786公里,提供超過30萬平
方公尺的人行空間。
不過機退1.0仍以「車本」角度整頓停放秩序,留下機車與行人於人行道上動線交織等後
遺症,因此推動機車與行人動線有立體區隔的機退2.0,目前已在敦化南北路、仁愛路、
大道路等路段實施。
停管處指出,今年將繼續改善中山南北路、羅斯福路、民權東西路等路段,並訂出5年計
畫,至116年在34條主次要幹道實施。
停管處長李昆振說明,34條幹道皆是大眾運輸發達、人口密集、行人眾多處,除了的確有
人行道需求,也因為機退後只保留7至8成、可滿足當地居民需求的停車格數,能藉此增加
使用捷運或公車的推力。
李昆振表示,幹道之外,同時規劃學校及醫院專案,並會從行政機關帶頭做起,例如行政
院周邊長期作為員工停車空間的路段就從今天開始實施,並加強取締違規騎上人行道的行
為。
停管處強調,機退牽涉用路人習慣及觀念改變,將持續掌握民意回饋、加強溝通,並盡力
增加停車空間的供給量,同時仰賴新工處、警察局等相關局處協助完善機退後空間,盼台
北成為撕下行人地獄標籤的領頭羊。
台北市副市長李四川指出,台北市有近百萬量機車、新北市逾200萬輛機車,再怎麼退、
再怎麼蓋停車場都無法滿足需求,但明天基北北桃1200元通勤月票上路,將是推廣大眾運
輸的好機會,建議交通局加大宣傳及教育力道,才能真正解決問題。
6.備註:
其他縣市 如基隆開放騎樓停機車
北北基要不要同步一下啊....
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