Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合理　研議「過一半就要停」

看板Gossiping作者mabye0728 (太扯惹)時間11月前 (2023/06/22 12:31)推噓1(1推 0噓 36→)

留言37則, 3人參與討論串15/31 (看更多)

其實我在之前有做個表整理囉! https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683541418.A.A24.html 我把它整理一遍再來重新探討一下。我知道很多人會責怪台灣道路規畫的問題，台灣道路規畫是時代的發展，牽涉到整體的動向，很難頭痛醫頭，腳痛醫腳，光道路要視線良好，就已經不可能了。原因很多，例如土地徵收取直，道路人各種障礙物林立之類的。我想各位要確認到幾個現實的狀況。 1.台灣小、都市發展下，人口單位面積的密度很高(城市)。 2.那人口密度低的地方又怎麼回事，你有看到騎腳踏車摩托車阿公阿嬤理會你的規畫嗎?? 3.台灣低端占人口結構的80%以上，這些人為了三餐溫飽，每天都在拼命，會理會你高大上左膠覺青的理想道路規範嗎?? 坦白講就是人的價值很低，撞死了賠點錢埋一埋就是了。 4.台灣犯罪成本很低，機會成本低，承3人的價值低，就是配上台灣鬼島特定的自私自利、淺碟子心態，那一定產生的結果就是，為了微利拼我小韭菜的性命，也拼他人的命。 5.綜上所述只會產生一種巨觀結果，就向I-Robot的三條理論總結超譯--->不管你線怎麼畫，我就拼我自己的。結論就是，你怎麼畫，反正不必遵守。就算想遵守，還是存在各種高頻率與高機率的投機與偷渡。列表探討一下問題項目來源點人行道不內縮設計通行時間短交通管理駕駛路口不放慢人綠燈亮加速衝人酒駕亂撞人Ａ柱車看不見行人人/設計老闆/太太老公/小孩在後面催人趕上班/下班/接小孩人闖黃燈人碰瓷人旁邊有違法路障人趕賺錢人講完了各種層面現象，該怎麼改善呢?? 首先是法，執法是一套相當宏大的架構。你要讓人確定並養成守法的認知成為DNA，這才是所有規範得以成行的基本。不過這部份，就連最近大法官的戲碼都讓人覺得科科。再從更細一點的著力點改善，就可以從酒駕這個角度切入。單看酒駕近十年的統計，雖是略有改善，但也僅是略有改善。 https://data.gov.tw/dataset/9018 基本連這個都無法有效降低，其實也正反映不管台灣多少規範架構，成效不大的。那其它大車學長整個的產業鏈狀態，其實也更不必講了。指責說他們不該這樣開車，其實他們很多是日開16小時在拼身家，誰會理會左膠們的手指頭?? 光指責只是找政治替死鬼，變相去剝削他們而已。 ※ 引述《NinJa (fine~)》之銘言： : ※ 引述《gasara (賭盤開了收錢 ^O^/)》之銘言： : : 1.媒體來源: : : ettoday : : 2.記者署名: : : 李姿慧 : : 3.完整新聞標題: : : 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合理　研議「過一半就要停」 : : 4.完整新聞內文: : : 為洗刷行人地獄汙名，6月30日起不讓行人加重罰6千元、記點3點且強制道安講習，不過昨 : : (21日)警方傳出30日起只要斑馬線上有行人，不論遠近，駕駛都要停讓，交通部長王國材昨 : : 夜緊電內政部長林右昌研商拍板暫緩，王國材坦言遠端有人進入斑馬線就要停並不合理，下 : : 周一朝「行人在近端或過一半需停讓」研議。 : X他X的X障 : 交通政策這樣搞的? : 不是1 就是0 哦抱歉原來還有0.5欸 : 拜託每個路口去重新規劃每條斑馬線去規劃一下好嗎 : 該增加號誌的就請增加該刪除的斑馬線就刪除 : 該增加行人專用時相的就增加(而且不要行人按了還要等好久才能走的那種不是行人最大? : 該增加警語停止線減速丘重新規劃斑馬線的 : 最好來個全民重新考駕照 : 我是認真的會讓的早就在讓了不會讓的根本沒在鳥你甚至根本就不知道 : 但是對於行人地獄你根本沒想改你只是想交差啊 : 責任都是別人的不是交通部的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.121.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1687408290.A.998.html

推

william826

06/22 12:32, 11月前 , 1^F

06/22 12:32, 1^F

→

william826

06/22 12:32, 11月前 , 2^F

06/22 12:32, 2^F

→

william826

06/22 12:32, 11月前 , 3^F

06/22 12:32, 3^F