Re: [問卦] 現在不能檢討中捷?那要什麼時候才能?
※ 引述《kuM (NIN)》之銘言:
: 怎麼都沒看到影片中的保全出來受訪?
: 很明顯他就看到了吊臂掉在軌道上
: 不但沒提醒乘客不要上車或叫乘客下車
: 也沒有看到他通知隨車員阻止列車繼續行進
: 這個人會不會太扯?
: 跟那個大媽在後面看列車慢慢撞上去 三小?
中捷的問題就是過度仰賴自動駕駛
這點我看全台灣中運量系統可能都有一樣的問題
台灣這種會發生極端狀態的地方不適合有全面自動駕駛,畢竟連封閉A型路權都有辦法出
事
避免方法很簡單就多幾個人力在月台作指差確認,發車前要確認後通知才能發車,這樣至
少這次的事件就能避免,而且這套確認法只要是日本系統的像高鐵台鐵也會使用
但如果下次是行進間出事還是無解,這個狀況放在全世界軌道系統都是極端狀態
最終解法還是先把工安做好改正那種心不在焉不想遵守規則整天只想偷雞的心態
https://i.imgur.com/vLnU0bp.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.228.91 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683878183.A.641.html
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很正常 機會基本上跟被隕石打到一樣
所以一般不會考慮在設計內
噓
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高鐵也有 那一套只要是日系血統的都會有 印尼買了一堆日本二手電車也有引進
※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.52.228.91 臺灣), 05/12/2023 16:01:40
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我有耶 還被爆文
基本台鐵的問題時企業文化已經爛到根
需要像之前華航一樣需要引進外部人力來徹底改善,想中華航空當時就是找德航
台鐵要改善喔 找JR東來試試看好了
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