[新聞] 中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招:站務員「肉身擋車門」阻止發車

看板Gossiping作者 (b223456x)時間1年前 (2023/05/11 18:15), 1年前編輯推噓136(18448267)
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1.媒體來源: ETtoday新聞雲 2.記者署名: 記者袁茵/台北報導 2023年05月11日 16:18 3.完整新聞標題: 中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招:站務員「肉身擋車門」阻止發車 4.完整新聞內文: 台中捷運綠線「豐樂公園站」10日因鄰近建築工地吊臂掉落,釀1死10傷悲劇,但中捷11 日公布影片,隨車員發現障礙物至撞上共有13秒時間,來不及煞車而釀成憾事。面對同為 無人駕駛的文湖線如何預防,台北捷運公司總經理黃清信11日表示,10日有對此事深入檢 討,包括授權現場站務人員「透過阻擋車門、阻擋月台門」方式進行電力切斷處置。 台北市議會11日下午進行交通部門質詢,無黨籍台北市議員林亮君表示,此次中捷事件是 施工吊臂掉落鐵軌,造成列車撞上吊臂而釀災,網路上有整理中捷意外時序表,中捷稱保 全、隨車人員符合SOP,但反應跟應變時間太短。 林亮君指出,中捷車頭有偵障桿,沿線沒有入侵偵測,而中捷是北捷設計與監造,所以同 樣在台北市自動駕駛的文湖線也與中捷相同,但台北市長蔣萬安11日上午卻說,若站務或 隨車人員發現有異物進入軌道,發生突發狀況時阻止列車發車、回報行控中心,根本是「 所有人都知道」的事情。 林亮君質疑,從中捷事件顯示,現場站務人員、隨車人員都已經發現異物進入軌道,要怎 麼阻止列車發車才是問題,倘若台北捷運文湖線的站務人員發現異物,能否阻止列車發車 ?有無相關SOP?得花多少秒數執行此動作? 黃清信回應,在中捷事件發生以前,如果在月台要阻止發車,是由車站人員跟行控中心做 通報;但中捷事件發生後,北市於10日進行深入檢討,認為是即時要應變且處置的事情, 所以檢討完畢後發出公告,類似事件就授權現場站務人員「透過阻擋車門、阻擋月台門」 做電力切斷處置,或利用列車裡的拉把停止出發。 林亮君再問,這是指站務人員發現異物時,要阻止列車出發的方式,就是讓站務人員阻擋 月台門、車門關閉,讓車門偵測到有異物,便能無法發車?黃清信直言,「對,這是今天 最新發布的公告。」之前是由站務人員通報行控中心,但在緊急應變上,如果只有10或20 秒的時間,恐怕有些不切實際,必須授權現場人員斷然處置。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://www.ettoday.net/news/20230511/2497195.htm 6.備註: 在台中捷運事件發生之前,北捷的SOP,車站人員要先跟行控中心通報後才能下一步 事件發生後車站人員可以直接阻擋月台門、車門的關閉來讓車開不出去 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.37.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683800130.A.659.html ※ 編輯: b223456x (220.135.37.15 臺灣), 05/11/2023 18:15:48

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1推
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肉身0.0?
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新增處置SOP就是好事
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早說 怎不早說
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我也不懂中捷怎麼沒人擋車門
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要確餒
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....好吧 你開心就好...
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肉身咧,你怎麼不自己去
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誰理你啊
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這招不錯 速度超快
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以前不能擋阿..
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五樓根本馬後炮,誰會想到要去擋車門
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結果人被夾死...
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會夾受傷嗎?0.0
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才領多少錢擔這麼大責任?
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要確定捏 這樣捧自己沒比較好
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車門不會夾死人 車門力量滿弱的
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上層沒說,誰敢去擋車門
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亡羊補牢總比什麼都沒有好 就推吧
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中捷:是他自己被夾死的,跟我無關
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哪天如果車門系統壞了被夾死就不要抱怨
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車廂拿個滅火器卡在門中間就好了
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是可以啦不過平時要演練吧遇事都僵住了
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拿棒子之類的可以嗎
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沒夾死,但被夾著在外面拖到死就好笑了
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05/11 18:19, 1年前 , 26F
事後諸葛很簡單,知道既往SOP的缺點就好
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然後車門夾壞了還要自己賠,這94鬼島
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其實緊急情況這作法可以吧 就是卡一
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個捷運sop的bug 強制不讓電腦發車
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05/11 18:19, 1年前 , 30F
剛剛還好多鄉民說這不可能成為sop
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北捷有比鄉民懂?乾脆讓鄉民當北捷總經理
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被夾 如果被拖著走 就好笑了
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在出現更好的做法之前也只能這樣吧
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過2天就有雕民站車門不給關阻止發車了
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作sop以外的事,後果自行負責,說不定夾死
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了還沒賠償金
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05/11 18:21, 1年前 , 37F
阻礙行車,罰款3萬元
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找一個門擋不就好了
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05/11 18:22, 1年前 , 39F
蜘蛛人?
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還有 420 則推文
05/12 06:11, 1年前 , 460F
怕就怕系統有什麼漏洞變成傷害+1
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05/12 06:11, 1年前 , 461F
還是準備個東西給站務專門用來擋門吧
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05/12 06:34, 1年前 , 462F
...
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05/12 06:35, 1年前 , 463F
不是應該改進系統嗎怎麼推到小職員身上
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05/12 06:56, 1年前 , 464F
多死一個人 跟 只死一個人 的差別嘛?
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05/12 06:57, 1年前 , 465F
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05/12 07:20, 1年前 , 466F
那適用範圍有哪些呢? 都定一定吧 要不然
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05/12 07:20, 1年前 , 467F
等等變成行控搞不清楚現場情況撞車
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05/12 07:36, 1年前 , 468F
別人的孩子死不完.jpg
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05/12 08:15, 1年前 , 469F
更!是沒急停開關尼????
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05/12 08:18, 1年前 , 470F
「還有一招」跟「只有一招」是不一樣的
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05/12 08:18, 1年前 , 471F
但是鄉民就是不能理解
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05/12 08:26, 1年前 , 472F
一堆人不知道是不是沒搭過捷運? 車門夾傷人
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05/12 08:27, 1年前 , 473F
都很難 還夾死 伸腳去擋一下根本不會怎樣
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05/12 08:29, 1年前 , 474F
又重新看了一次 北捷是說擋車門 肉身擋這是
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05/12 08:29, 1年前 , 475F
新聞標題自己寫的啊..
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05/12 08:49, 1年前 , 476F
阿如果車門已經關了怎麼辦
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05/12 09:08, 1年前 , 477F
獻上祭品
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05/12 09:30, 1年前 , 478F
北捷這種SOP遇到事情我看也凶多吉少...
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05/12 09:47, 1年前 , 479F
只知防夾模式,不懂機械構造和系統設定
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05/12 09:47, 1年前 , 480F
看影片隨車人員根本不知道前方有障礙物
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都不知道了你要怎在第一時間去夾車門
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05/12 09:48, 1年前 , 482F
不拿身體試險也非不對,如有其他可擋
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05/12 09:50, 1年前 , 483F
如何讓所有人認知到軌道有危險是改進方向
05/12 09:50, 483F

05/12 09:53, 1年前 , 484F
車子自動控制的錢給不夠,有狀況不能自動停
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05/12 09:53, 1年前 , 485F
車?
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05/12 09:54, 1年前 , 486F
火警有警鈴,發現狀況用燈光聲音即時示警
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05/12 09:56, 1年前 , 487F
多個幾秒移動位置或做些處理
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05/12 09:57, 1年前 , 488F
公共事務需要集思廣益吧
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05/12 09:57, 1年前 , 489F
別的國家也都是這樣進步的
05/12 09:57, 489F

05/12 10:02, 1年前 , 490F
北捷有駕駛可以直接煞車吧 這只是給
05/12 10:02, 490F

05/12 10:02, 1年前 , 491F
月台人員新的延遲發車SOP
05/12 10:02, 491F

05/12 10:21, 1年前 , 492F
05/12 10:21, 492F

05/12 10:37, 1年前 , 493F
緊急流程裡面這個應該放最後
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05/12 10:58, 1年前 , 494F
說是臨時對策還能接受,長期對策應該不
05/12 10:58, 494F

05/12 10:58, 1年前 , 495F
是這樣吧
05/12 10:58, 495F

05/12 12:19, 1年前 , 496F
發個東西讓他卡車門阿
05/12 12:19, 496F

05/12 12:25, 1年前 , 497F
QQ
05/12 12:25, 497F

05/12 15:38, 1年前 , 498F
可以脫鞋
05/12 15:38, 498F

05/12 19:04, 1年前 , 499F
是車門不是車
05/12 19:04, 499F
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