Re: [爆卦]台大教授呼籲: 請將心比心、多多體諒違停!

看板Gossiping作者CuLiZn5566 (同理心5566)時間1年前 (2023/05/10 01:19)推噓5(5推 0噓 22→)

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台灣交通的問題不在於財產權的定義在於如何執行這個財產權的權力為什麼定義財產權重要原因是財產權定義之後當事人雙方就能以這個產權進行交易只要有自由交易那麼就能達到社會福利極大化著名的例子在碳權的交易完全禁止排放廢氣會讓生產下降但是不限制的亂排放廢氣環境就會汙染沒有定義財產權的情況下大家就開始亂排放廢氣你排我排大家排就會產生嚴重的外部性但是定義財產權後你手邊能排放的廢氣就是有固定限額如果你想要排放比較多你就要花錢去跟人家買排放的權力這時候你就會去考慮到底值不值得花錢排放廢氣這樣總排放量就會被限制住也能在環保與工業生產取得平衡這是處理外部性問題的一大進步是從原本的課稅罰錢 (請參考Pigou Tax) 演變到其實你政府也不用那麼辛苦天天罰錢課稅只要你要做的事情就是定義好民眾的財產權讓大家自己去交易就好了 (請參考Coase Theorem) 但是這個說法其實有點過度簡化問題你會發現要定義財產權沒那麼容易因為財產權並不是說法律規定就好你這個規定要能被執行要有相當的公權力介入你想要靠賣大雞排翻身你光會炸好吃的雞排沒有用你還要擁有這個雞排的產權拿這個雞排的產權去跟別人交換他們的$$$ 然後你要有一個安全的地方進行買賣這樣才能完成這個交易如果今天你無法穩妥的擁有雞排的產權比如說你只要炸好雞排就會被+9搶走那麼這個交易就會失敗所以一個交易要穩穩地發生財產權的定義固然重要但是確保財產權能被有效執行才有可能藉由定義財產權來處理外部性問題回到違停的問題用外部性的角度來看爭點在於路邊的道路空間是誰的法律規定的很清楚這個空間是所有人的不是違停的那個人的但這個屬於眾人的空間的財產權力有沒有被有效確保呢？至少在台灣是沒有因為這個空間可以很輕易的被別人佔有佔有者也不會要付什麼代價所以說雖然名義是屬於眾人的空間但實際上是沒人照看的公共資源因為這個空間具有排他性你佔了人家就用不到所以理性的選擇你應該要做的事情就是比別人更早的來違停一旦這個機制被建立起來這個違停外部性就不會有被內部化的機會要解決這個問題比起設計或是制度最快的做法就是加強執法力度因為你設計再好沒有人執行那麼也只是說好玩的至於將心比心... 經濟學裡頭最常見的將心比心就是你知道我知道你知道的賽局如果知道你會將心比心理性的人應該要做的是繼續違停那如果我知道你要繼續瘋狂違停在大家將心比心的情況下我也一定會繼續瘋狂違停畢竟違停空間就是公共資源你不搶就是別人搶走所以這個將心比心的機制就會造成大家來違停的均衡當然這個結果跟台灣的現狀相差不遠不過即便沒有將心比心的機制在裡面光從個人的好處來看也會得到一樣的結果 ※ 引述《NOVA0816 (大學生涯告別作)》之銘言： : 真的是非常久沒用ＰＴＴ了。 : 這位陳教授如果我沒記錯了話，我有在B93的經濟系大二必修的個經總經碰到這位同學。 : 我是外系身份跟他不熟，但印象中這人非常聰明，是那種期中考會很早交卷， : 分數又是前幾名那種。 : 他會那樣回文有點意外。意外的是經濟學學了這麼多竟然還是會有這個想法。 : 我在經濟系學到的東西是，這個社會要由好的機制去設計，讓社會效用極大化。 : 但第一個前提是，財產權要定義清楚。也就是說，設定好規則後不能去侵犯他人。 : 第二個前提是，外部性要內部化。 : 很明顯違規停車這個議題是有外部性，比較有效率的方式是收費的臨停停車格。 : 我自己有小孩，而且台灣的道路規畫真的爛，有時候很難不在紅線上下客。 : 但我也不會厚臉皮到覺得別人應該要讓我，畢竟違規是事實。 : 然後我好像進不去台大交流版，但想跟學弟妹說的是，加油，你們做的事沒有錯。 : 我以前也覺得台大裡面一堆車快得莫名其妙，雖然這跟椰林大道本身的設計有關， : 先不討論這個。但台灣的行人路權真的是很低下，我們幾個大人也是有在努力爭取， : 你們在學校的部份也要加油。 : 「等你怎麼樣就知道了」這個句型，基本上就是「我走的橋比你走的路還多」這種一樣。 : 大人的教育不能等，希望你們以後長大不要成為那種討人厭的大人，莫忘初衷。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.149.173.219 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683652748.A.970.html

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cka

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精簡版：說那麼多警察不抓一樣沒屁用 ※ 編輯: CuLiZn5566 (45.149.173.219 美國), 05/10/2023 01:26:59

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