Re: [新聞] 北市辛亥隧道區間測速啟用 1年事故率上升10%

看板Gossiping作者TMUMED (台北醫學大學店)時間1年前 (2023/03/14 12:38)推噓5(6推 1噓 11→)

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記得之前有一次早上六點多騎辛亥隧道旁邊一台小黃呼嘯而過開超快我想說這麼趕著要送錢給政府喔沒想到小黃到隧道出口前直接停下來沒錯！！就是直接停在馬路上等我到了才又繼續往前開區間測速真他媽天才設計 ※ 引述《seiya2000 (風見)》之銘言 : 1.媒體來源: : 聯合報 : 2.記者署名: : 鍾維軒 : 3.完整新聞標題: : 北市辛亥隧道區間測速啟用 1年事故率上升10% : 4.完整新聞內文: : 北市辛亥隧道區間測速逾2022年啟用，事故不減反增，2020年間28件，裝上測速後為31件， : 每年還開出上萬張罰單，北市議員楊植斗批評，除了告示牌距離隧道口過近駕駛反應不及常 : 急煞，也讓事故率上升10%，還搶人民錢。北市府則回應，會與局處評估相關設施該如何改 : 善，最快2周內檢討、1個月內改善。 : 辛亥隧道測速照相2021年裝設後，因資安問題停用，經檢驗合格後於2022年2月21日重啟。 : 楊植斗發現，統計至今年2月21日，1年內取締1萬3513件超速，光1年罰市府進帳1905萬92 00 : 元，結果發生了31起事故，比較同期未裝設事故數28件還多了3件，事故率多出10.71%，反 : 而更危險。 : 楊植斗表示，辛亥隧道是大安區、文山區居民往來的交通命脈，且因鄰近第二殯儀館，未來 : 擴建完成後，交通更會大打結，若區間測速可以讓市民的生命更受到保障會完全贊成，但這 : 台區間測速顯然只有反效果，為了罰而罰，要求北市府全面體檢，淘汰效果不彰的區間測速 : 。 : 北市交通大隊回應，2022年重啟區間測速至今逾1年，發生31件交通事故，對應沒裝設測速 : 的同期，每個月都是個位數字，在統計上沒特別增減，變異性不高。 : 交通大隊指出，辛亥隧道是大安、文山重要幹道，若發生事故將不利車輛通行，必須在速度 : 管理有效防止降低交通事故死傷，且隧道內也不適合測速執法，區間測速兼顧員警執勤安全 : 。 : 至於如何改善急煞問題？交通大隊說，目前雙邊隧道口前皆有設置區間測速提示牌面，會再 : 評估是否要增設，以及加強宣導，提醒駕駛遵守道路標線及號誌指示，做好行車管理。 : 北市交通局表示，區間測速是彌補警力的不足與確保員警安全，1年增加3件事故在統計意義 : 上不大，後續還要觀察，也不希望民眾有緊急煞車的問題，無論未來提示牌面要往前移動或 : 增設牌面，都會和交通大隊討論，2周內可以評估完畢、1個月內改善完。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://udn.com/news/story/7320/7030145 : 6.備註: : 區間測速每年貢獻國庫那麼多錢，怎麼可以拿掉呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.54.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1678768714.A.EA8.html

推

fim

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alwang

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keepthink

03/14 12:55, 1年前 , 3^F

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