Re: [爆卦] 2022 交通事故傷亡 5 年來最高

看板Gossiping作者 (facebook.com/k.olc.tw)時間1年前 (2023/03/11 14:26), 編輯推噓1(1012)
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※ 引述《SRadiant (Radiant)》之銘言: : 日本也是只有計算24小時內死亡(可參考我先前的發文) : 30天內死亡是"另一個數據",但上新聞的那些數據都是A1 : 其實跟我們一樣,兩個數據都有 : 日本1/6公布的也是(也肯定是)A1 : 不然1/6又要如何有去年12月的"30天內"死亡呢? : 111年遲遲不肯交作業 : 那先看看110年的 : 24小時內死亡1860人、30天內死亡2962人 : 差額1102人 : 其中肯定不乏傷重但拖過24小時才死亡的 : 那當然應該要被算入 : 但若有自然死亡者也該被算入嗎? : 這議題如同COVID19死亡計算方式(也是前述的發文中有討論) : 也就是較為準確的死因判定 : 還是你覺得醫生會為了"誰",偽造死亡證明 : 把交通事故、非自然死亡寫成自然死亡,僅為了"不被計入此統計" : (若說是為了保險,那把自然死亡寫成因事故死亡還比較有可能) : 對了,日本的數據也是死因判定 : 數據要比較必需在同一個基礎上 : 如A1比A1(24小時內) : 或30天內比30天內 : 先前多數人都以台灣30天內比日本24小時內 : (包括我也是,因為我沒注意到日本的數據是24小時內) : 當然,日本即便30天內的數據,以人口比例來看依然明顯優於台灣 : 但不表示,數據可以亂套 : 如同你文中所述 : "這個統計的盲點是只有計算 24 小時內死亡的情況(A1),一般國際比較是 30 日內死亡 : 數字" : 是的,A1比30天是不恰當(盲點)的 : 同樣的,目前多了一個議題就是自然死亡 : 要跟哪個國家的數據比 : 他們國家數據怎麼統計的,我們也要同樣方式,才有可比性 : 如日本、澳洲(下圖),至於其他國家自己查吧 : https://i.imgur.com/DaSOivS.jpg
: 若說排除自然死亡叫美化 : 那一樣也排除的國家,是不是也叫美化呢? : 多補充兩個 : "報告"的資料來源,不一定與"(各國)常態公布"的方式相同 : https://i.imgur.com/sukBIeq.jpg
: OECD,排除自殺,沒寫排除自然死亡 : https://i.imgur.com/n51I697.jpg
: 歐盟,排除自殺跟自然死亡 我的確誤以為日本固定公佈的是 30 日死亡數據,進一步找到資料是 https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/index-t.html 2021 的數字 24 小時死亡 2636 人, 30 日內則是 3205 ,的確也是還沒看到 2022 資料 不過交通事故死傷總數就沒有太大爭議 https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/toukeihyo.html 日本在 2022 的交通事故死傷總數 356601 + 2610 = 359211 台灣則是 500345 + 1846 = 502191 如果用人口比率看待對比會更大 -- #台南北中西 #江明宗 #kiang -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.96.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1678515968.A.5BD.html

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我主要講數據的相對性,文中你也有提及
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文中我也有說日本明顯優於台灣
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而日本的數據我亦有發文過
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死傷總數除了"事故總數"會有影響外,車
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種也是一大因素。事故總數涉及人為,而
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車種因機車數量高,不論是撞或被撞,容
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易非死即傷
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道路設計、駕駛習慣、違規、造成事故,
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這是事故總數,台灣這問題很大。然而一
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般小客車與小客車擦撞、輕微碰撞,大機
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率連傷都沒有,而機車大機率會有傷,死"
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03/11 15:58, 1年前 , 12F
傷"就出來了,這是車種差異
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03/12 02:28, 1年前 , 13F
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