[問卦] 高捷輸北捷的最大關鍵是什麼

看板Gossiping作者 (你是不是在發球)時間1年前 (2023/03/06 01:40), 編輯推噓2(10推 8噓 44→)
留言62則, 35人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
本魯實在想不透 高捷有高捷少女、輕軌少女隊、蜜柑站長 乾淨程度也比北捷高一點吧 到底是輸在哪裡 有沒有八卦o'_'o -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.197.170 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1678038019.A.E8B.html
噓
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車站太暖了
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推
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冷氣不開+人口密度不如台北高
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路網不足 人口密度不足
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搭個車滿頭大汗你想會有妹子想搭嗎？沒
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有妹子就沒有人潮
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推
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目標群眾智商差太多
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噓
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空間大又舒暢
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噓
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輸在市長不是柯文哲
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人都北漂了 是會有多少人搭
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北捷有寶可夢冠軍小智
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推
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人口密度
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噓
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捷運密度
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噓
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路網啊 捷運密度差那麼多
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大哥沒有書
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捷運要搭配公車
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吉祥物太油
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人多的贏，人少的輸，這，就是北捷
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贏高捷的關鍵！
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推
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單純人口密度不夠, 搭的人太少了
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北捷可是吸納了整個北台灣. 含外縣市先通勤
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到捷運站再換捷運的人
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人少當然髒亂少
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就人流量
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推
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北捷的乾淨度其實超過高捷，尤其在使
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用人那麼多的情況下
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高捷的廁所第一次看到設備生鏽的..
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好高騖遠 比較窮
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你買手指我就賠你手指
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噓
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南部人的低端素質
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推
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生活習慣吧，高雄人口比歐洲很多城市多且
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密度高，可是捷運人氣比人家低很多
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推
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人口密度不足+跨縣市長距離通勤人口不足
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線路太少
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我女友高雄人說站都開在很奇怪的地方
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噓
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南部就不該設捷運
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推
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認真 差在公車接續最後一段的便利度
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台北只有兩線時 使用量也比高雄現在大 就是
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公車網的問題
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推
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凸( ﾟдﾟ)凸路線延伸個屁你要延伸到
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那就單純人口少又沒人要搭你繼續延伸也
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無解更噴錢而已
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當初北捷還沒延伸也一堆人座人家是成長
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了繼續拓點高捷就特別喔沒人要搭還想繼
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續延長笑死人
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推
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台北人窮吧 愛斤斤計較省交通費 高雄人直
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接開車
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通勤人口基數差多了
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高捷本身沒有錯，錯在配上低素質的當地
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政府和使用族群
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高雄公車站還設在路中段的車道分隔島上，過
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馬路有夠不方便
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笑死就得像北捷一樣擠才叫有人坐喔，好
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像高捷都在養蚊子似的，坐的人是沒有北
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捷多，但也沒少到讓你在上面可以不用清
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場就可以拍A片的那種程度好嗎?就是你上
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車經常能找到位子坐的程度，不太需要站
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03/08 05:57, 1年前 , 57F
,或許從營運公司來看這樣的運量賺不了
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03/08 05:58, 1年前 , 58F
，但那不是你們這些人需要切入的角度，
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03/08 06:00, 1年前 , 59F
作為乘客我就覺得這樣的人流很舒服，不
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03/08 06:03, 1年前 , 60F
用上車得驗血統，歐洲人才能遇到空位，
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03/08 06:05, 1年前 , 61F
還得接受別人的體味洗禮
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噓
03/08 22:56, 1年前 , 62F
比智障中捷好太多了
03/08 22:56, 62F
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