[新聞] 中捷藍線經費突破1600億 市府:這兩年物料調整所致
1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
記者蘇孟娟/台中報導
3.完整新聞標題:
中捷藍線經費突破1600億 市府:這兩年物料調整所致
4.完整新聞內文:
台中捷運藍線綜合規劃昨日獲交通部審查通過,將報行政院核定,因通過的中捷藍線經費
由原1329億元增為1615億元,增加多達286億,再度引發關注;台中市交通局長葉昭甫指
出,1329億元是2020年綜合規劃送審時的估價,交通部去年初審綜規時,要求中市府另依
2021年的物價估算規劃,以免發包金額過低,結果重新計算後變1615億元,多是兩年來工
程物料調整下增加所致。
葉昭甫另強調,「10年前買陽春麵跟10年後買麵基準不一樣」,這也是台中市積極訴求中
央能趕快核定,不然總經費恐會愈來愈高。
台中市第2條捷運藍線綜合規劃昨(20)日通過交通部審查,讓市府振奮,台中市長盧秀
燕今日也向交通部及行政院長陳建仁表示感謝,並強調,台中為捷運藍線已奔走多年,現
在捷運藍線已走到最後1哩路,等行政院長核定。
針對中捷藍線預算規模攀升到1615億元,較之前送出的綜合規劃估算金額1329億元多出
286億元,交通局葉昭甫今特別解釋預算再增加的原由。
葉昭甫指出,台中市在2020年送綜合規劃給交通部時,是以當時的物價估算出藍線預算約
1329億元,但去年交通部初審時,有請台中市根據去年的物價重新調整預算,以免發包金
額過低,重新計算後為1615億元,較之前高出286億元,主要是兩年來工程物料調整使然
。
至於中央與地方的預算分攤額度,葉昭甫指出,因台中市財力等級回升到第二級,中央補
助比例跟第三級不同,重新依行政院的財力等級公式估算後,中央負擔675.59億元,台中
市負擔939.55億元、約五成八,其中有130多億元屬土地徵收費用,本來就屬於地方事務
、由地方自行負擔。
葉昭甫強調,各縣市規劃捷運本來就有各自包括土地徵收等情況不同,不能以此論斷台中
市自行負擔比外縣市多或少;他強調,目前藍線規劃預算經費雖經交通部審查通過,但實
質預算拍板決定權在行政院,「行政院可以再改,若行政院更愛戴台中,或許有可能會補
助更多」。
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