Re: [問卦] 大家都知道交通爛為何不改進？

看板Gossiping作者CLOSED (士東市場生魚片好好吃~~)時間3年前 (2022/12/07 10:54)推噓6(6推 0噓 15→)

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舊文編一下重發台灣的交通問題就是<有生之年系列> 根本原因在上下交相賊上位的政府只會討好選民都是選票考量得過且過反正後面屁股有人擦最後一句歷史共業所有人就默默吞下去也可以說台灣的交通問題是政治問題國外大城市解決交通堵塞的思路沒讓你想新的照抄可以拿來模仿改一改也可以比論文還簡單沒人會撤你學位先說清楚交通管理的策略思路, 後面就有配套的政策公共交通是每個大都市長期的發展目標, 緩不濟急短期的人家還會做很多事情 <新加坡> 嚴格控制汽機車成長, 只有15％不到的擁車率, 買車須競拍擁車證 (Certificate of Entitlement, COE) 每年都會有定好的車輛成長比例來決定發放多少擁車證一張COE價格可以拍到11萬新幣電子收費系統 ERP ( Electric　Road　Pricing ) 車上安裝車載接收器根據時段和路段的不同以通過車輛和路旁設施的車路通信方式直接對車主進行收費，調節道路負載和減緩交通擁堵一台車就是一個行動支付, 上路就等著扣錢.... 因為道路面積已達土地面積12%, 增加道路不是新加坡的主要方向管理策略是「限制數量, 提高使用成本」 <紐約> 提高使用成本, 例如停車費, 會貴到你想換其他交通工具的那種貴進城費, 一台車6.55美金, 使用E-ZPass的話擁堵費也即將實施, 進入市中心區另外再加收擁堵費 <東京> 大力發展軌道交通網絡, 優化出行結構簡單說就是城裡的人少開車停車費非常貴, 違停更貴, 違停一次15000日圓, 大概3300台幣 1962年《車庫法》，實行「有位購車」。在車輛登記時，車主必須提供停車泊位證明，由警察署實地調查確認後，方可登記發牌人家半個世紀前就想到了 <對岸> 大家都知道有哪些最常見的就是限號限行車牌抽籤等交通經濟學里有一條著名定律當斯定律(Downs Law) 「在政府對城市交通不進行有效管制和控制的情況下新建的道路設施會誘發新的交通量而交通需求總是傾向於超過交通供給」聽不懂？修越多路越塞這樣懂了吧？台灣總是做一半呵呵講清楚交通相關數據比例道路佔土地面積佔有率汽機車持有率/增長率公共交通使用率未來打算把數字怎麼樣優化這才是交通專家的高度應該說的台灣就是個地峽人稠的小島別老是用美國怎樣怎樣來類比你要不要看美國對於酒駕（DUI）的罰則有多重？紐約的進城費有多貴？羨慕人家車便宜？只能說台灣的車子應該還要更貴台灣最應該做的就是減少汽機車數量上下交相賊再來說民眾素質簡單的說南部的選民素質低沒有交通法治概念北部的選民守法一點但極度自私最明顯的例子就是不管是騎車開車一定要停到目的地門口才罷休停遠一點走路就像吃了多大的虧一樣只要影響到我的交通公共政策一率不支持哈人民自私政府也樂得輕鬆反正只要一直開芭樂票有蓋路就好了最好全台都是捷運重罰絕對有用但遇到選票就罰不下去了扶不上牆 ——————- 看來跟房價一樣只有期待少子化減少汽機車數量了 ※ 引述《digitalgidi (soul meets body)》之銘言： : 台灣的交通問題很大 : 過去兩週在台北開車的心得就是 : 不遵守交通規則的人有夠多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 198.102.10.193 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1670381669.A.F31.html

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Tanengcheng

12/07 10:58, 3年前 , 1^F

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leo125160909

12/07 11:09, 3年前 , 2^F

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leo125160909

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